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Moin Männer,

habe da mal eine Frage. Meine K1200S aus März 07 hat jetzt 34.500 KM runter und ich überlege, ob ich mir eine K1300S hole. Dieses weniger aus der Mehrleistung der K1300S, sondern viel mehr, weil ich nicht weiß wie die Haltbarkeit eines Motors ist und der Wertverfall der Maschine. Wenn ich die Maschine noch 1, 2 Jahre behalten würde, hätte sie dann zwischen 50 und 60.000 runter. Wer hat Erfahrungen mit über 50.000 KM Laufleistung. Wie hält der Motor, wie hoch ist der Verschleiß der anderen Bauteile
? Mein Fahrstil ist normal fahre auf freien Autobahnen auch mal sehr schnell. Danke für die Rückmeldungen Carsten 63

meine hat 54000km runter...läuft wie sau...
reini's hat über 60000km runter...läuft wie sau...

wichtig...kardanöl mal wechseln....

...seh ich auch kein problem carsten...meine aus 08/2007 hat jetzt auch 32000km runter und läuft wie ein uhrwerk.

...werde meine noch 1-2 jahre fahren, dann hab ich das richtige alter für einen supersportler

oder ne Harley

Hab auch 32000km runter und behalte sie ebenfalls.

JS hat geschrieben:...seh ich auch kein problem carsten...meine aus 08/2007 hat jetzt auch 32000km runter und läuft wie ein uhrwerk.

...werde meine noch 1-2 jahre fahren, dann hab ich das richtige alter für einen supersportler

dito

Hi,

meine hat so ca.34000 km auf`n Tacho, habe sie seit April 2007.
läuft super No Probleme.

Vessi hat geschrieben:meine hat 54000km runter...läuft wie sau...
reini's hat über 60000km runter...läuft wie sau...

wichtig...kardanöl mal wechseln....

Und die beiden fahren damit auch wie S..

Gruß Uwe

Andi#87 hat geschrieben:Also so ein Motor (egal ob der 12er oder der 13er) sollten, wenn richtig Warm gefahren und regelmässiger Service gemacht wurde, LOCKERE 100.000km machen eher 150.000km, bevor man sich über irgend etwas Gedanken machen müsste........

jep - das seh´ ich genau so

frag mal den Duese, der kann da mehr erzählen.....

Meine 12 S habe ich mit nach 4,5 Jahren mit knapp 65000 km Ende Sept. gegen ne 13 S getauscht...
(bei Fielmann, da musste mein Papi gar nichts dazu zahlen )

die meisten Probs hatte ich in den ersten 2 Jahren...seit dem lief sie mehr oder weniger rund...

Meister Lampe hat geschrieben:
Und die beiden fahren damit auch wie S..

Gruß Uwe

Kann ich bestätigen.

Ich hatte meine 12R grad zum 40.000er Service.
Nun hatte ich die verdächtigen Geräusche bemängelt, - der Meister bescheinigte auch gleich eine sich langsam anmeldende Kupplung. Die könne nach seinen „Erfahrungen“ schon mal bei 60Tkm fällig werden.
Nun fahre ich recht viel über Pässe und war auch in der Vergangenheit viel mit Mädl und Gepäck unterwegs.

Irgendwie hatte ich auch so ein Gefühl – ‚wie lang macht die K das noch mit?‘ und hatte mir eine Woche zuvor ein Lastentier mit Euter zugelegt. ( Ja - Ja – Falscher Beitrag im falschen Forum)

Die K nehme ich jetzt halt zum Pässe-räubern und die ADV für die Mehrtagesausfahrten mit Gepäck.

So spule ich nicht so viel km auf die Kleine (zumindest nicht voll bepackt).

39Tsd, läuft TOP
Was den Wertverlust betrifft, das Argument kannst du vergessen, das schlimmste
hat deine schon hinter sich
Da wird eher die 13er zum Geldgrab, denn wenn du dir da ne neue holst, sind
im ersten Jahr locker 6Tsd im Eimer

56.000 Km ohne Probleme ist halt eine KR Bj 2006

War auch am Überlegen, ob ich mir die K 1300 S zulege. Wollte meine K 1200 S, Bj. 2008, 72000 km in Zahlung geben. Kein einziger Händler zeigte Interesse. Werde sie jetzt fahren bis sie auseinanderfällt. Auf Garantie wurde einmal ein Heizgriff getauscht. Sonst keinerlei Reparaturen. Die Kupplung rupft jetzt schon seit Erstzulassung. Trennt jedoch noch sauber.

hab meine mit 107000 in zahlung gegeben....
und alle händler boten zwischen 4000-5500€..