K1200S – S100RR oder auch eine Kawasaki ZZR 1400

[Meister Lampe]

Der Motor der ZZR ist aber wirklich geil. Er läuft deutlich ruhiger und vibrationsärmer als der der K aber das hatten wir hier schon mal alles aufgedröselt.

Gruß

Stefan

Ich kenne KS Motoren mit Optimierung , die laufen besser als der ZZR Motor , es geht alles , wenn man will ... , aber Geradeaus ist nicht alles ...

Gruß Uwe

[Peter aus Bremen]

Wenn man zwei Mopeds vergleicht, dann sollte man aber bei beiden den Serienzustand zu Grunde legen.
Pimpen und frisieren kann man ja beide.

[Meister Lampe]

Wenn man zwei Mopeds vergleicht, dann sollte man aber bei beiden den Serienzustand zu Grunde legen.
Pimpen und frisieren kann man ja beide.

Ach unser Nordhorn hat es wieder nicht verstanden , ich übersetze mal für dich ... , wenn die KS auch gepimpte 200 PS wie die ZZR hat , ist sie sogar auf den Geraden schneller ... , also wenn zwei Mopeds vergleichen , dann mit der gleichen Leistung ...

Gruß Uwe

[stma]

Wenn man zwei Mopeds vergleicht, dann sollte man aber bei beiden den Serienzustand zu Grunde legen.
Pimpen und frisieren kann man ja beide.

Ach unser Nordhorn hat es wieder nicht verstanden , ich übersetze mal für dich ... , wenn die KS auch gepimpte 200 PS wie die ZZR hat , ist sie sogar auf den Geraden schneller ... , also wenn zwei Mopeds vergleichen , dann mit der gleichen Leistung ...

Gruß Uwe

Nee Uwe, er hat schon recht. Wenn ich mir überlege das die ZZR1400 für um die 14tsd€ zu bekommen ist und die K ohne Motoroptimierung schon über 17tsd€ kostet, so hat sie schon in punkto Motor die Nase vorn. Eine K auf 200Ps zu tunen ist bestimmt nicht billig und der Kardan verabschiedet sich dann doch recht schnell bei der Leistung. Der ist ja schon mit der Serienleistung gut bedient. Ich glaube auch kaum, dass der Motor nach dem Tuning dann geschmeidiger läuft,oder?

Gruß

Stefan

[Motorradler]

ich denke wenn man Leistung sucht ist man mit der S1000RR am besten bedient.

ich selbst bin schwer am Überlegen ob ich 2013 wieder auf eine 1000er Suzuki oder gleich auf eine HP4 umsteigen soll.

Gruß
Motorradler

[stma]

Man muß halt nur drauf sitzen können. Die R geht bei 193cm auf dauer wirklich nicht.....! Die K ist schon grenzwertig passt aber von der Sitzposition schon um einiges besser als die ZZR1400 deshalb ist es bei mir ja auch dann die K geworden.

Gruß

Stefan

[Motorradler]

die K ist für die Straße sicher die bessere Wahl und absolut ausreichend,
aber auf der Rennstrecke ist sie Chancenlos (weil eben ein Sporttourer)

Gruß
Motorradler

[Siegerländer]

die K ist für die Straße sicher die bessere Wahl und absolut ausreichend,
aber auf der Rennstrecke ist sie Chancenlos (weil eben ein Sporttourer)

Gruß
Motorradler

YO und z.B. auf der Kauner Str. läuft SIE bis oben Spitze

[Meister Lampe]

Ich glaube auch kaum, dass der Motor nach dem Tuning dann geschmeidiger läuft,oder?

Gruß

Stefan

Der läuft Brilliant geschmeidig , jetzt fehlt nur noch das DSG Getriebe und Armlehnen ...

Gruß Uwe

[Peter aus Bremen]

Wenn man zwei Mopeds vergleicht, dann sollte man aber bei beiden den Serienzustand zu Grunde legen.
Pimpen und frisieren kann man ja beide.

Ach unser Nordhorn hat es wieder nicht verstanden , ich übersetze mal für dich ... , wenn die KS auch gepimpte 200 PS wie die ZZR hat , ist sie sogar auf den Geraden schneller ... , also wenn zwei Mopeds vergleichen , dann mit der gleichen Leistung ...

Gruß Uwe

Ach Gottchen, unser Hase wieder....
Wie teuer soll den eine getunte K werden? Und vieviel dreht die dann, wenn sie ihre 200 PS ausspielen würde? Tschüss, Kardan...
Und im Übrigen: eine ZZR kann man auch tunen. Dann läuft DIE wieder schneller. Schon weil man die Übersetzung ändern kann. Ätsch.

[stma]

Ich glaube auch kaum, dass der Motor nach dem Tuning dann geschmeidiger läuft,oder?

Gruß

Stefan

Der läuft Brilliant geschmeidig , jetzt fehlt nur noch das DSG Getriebe und Armlehnen ...

Gruß Uwe

Mensch Uwe kann das sein das du mich hier veralberst?

Gruß

Stefan

[Simax]

Also ich habe dieses Jahr auf eine FZ1 Fazer etwa 10tkm gefahren, geiles knaggiges Teil. Ich habe damit regelmäßig auf engen Pässen meinen Freund (K1200S) zur verzweiflung getrieben Dann habe ich mir am 15.11. diesen Jahres einen kleinen Traum erfüllt, eine richtig schöne schwarze ZZR1400. Meine Herrn das Teil schiebt bis 300 richtig geil...aber dann kam der vermalledeite Sonntag, ich hatte sie gerade vier Tage, wollte sie im Schwarzwald etwas kennenlernen. Meine Lieblingskurve nach Bad Herrenalb Richtung Loffenau...eigentlich die erste Kurve mit dem Bike. Tja was soll ich sagen, laut Gutachten 13.444€ Schaden, Fraktur am Talus links Jetzt bin ich in den vergangenen vier Wochen so dermaßen vernünftig geworden, dass jetzt eine K1200S Bj.2006 mit 12000km in meiner Garage steht. Kann zwar wegen meinem gebrochenen Haxen nicht fahren, bin aber sicher bis Garmisch kann ich mit meinem Freund auch wieder fahren.
Es war mein erster Abstieg nach 25 Jahren und ich kann nicht sagen warum die blöde Kawa über beide Räder weggerutscht ist, war ein richtig schönes Teil. AAAAAAAAAAAAAber jetzt bin ich bei BMW angekommen.

[Vessi]

aber glaub mir...der wechsel zur ks ist kein abstieg...

[Simax]

Mit Sicherheit nicht, hab auf der Renne die RR, KS und KR schon gefahren. Der Hauptausschlag war aber das ESA und die Reichweite. Meine Fazer musste ich schon nach etwa 180km tanken, das nervt ungemein wenn du nach Südtirol willst.

[klaus97]

eine richtig schöne schwarze ZZR1400..

gibt's die ZZR1400 auch in schön oder ist sie schön schwarz

Nein im Ernst gute Besserung und viel Spass mit der BMW.