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Ich suche einen originalen Auspuff für eine k1200s.

~100km um Hannover wäre Ideal.

... findet sich doch eigentlich zu Hauf auf eBay oder eBay Kleinanzeigen, muss ja nicht mal top in Schuss sein, du brauchst den doch nur für die ASU oder nicht ?

PS: ich habe mir kürzlich an meine K1200R (in Sachen Auspuff identisch mit K1200S) einen K1300 Topf besorgt, sieht klasse aus, klingt geil und hat natürlich auch einen integrierten KAT, ob ich damit allerdings problemlos durch TÜV und ASU komme kann ich auch noch nicht garantieren, bin nämlich erst Mitt 2020 fällig. Aber ich habe glücklicherweise ja noch meinen Original-Topf

Moin,

ich habe einen über ebay gefunden. Der ist aber 110km weit weg. Ich hatte gehofft über das Forum einen
etwas näheren zu bekommen. Ich möchte morgen nämlich eine Tour machen.

Sage mal klingt der 1300er ESD besser als der 1200er?

Ich wollte ihn eigentlich wieder fest anbauen, weil ich Nachts nicht immer die Nachbarn wecken möchte

Grüße,
Timo

tt2k hat geschrieben:Moin,

ich habe einen über ebay gefunden. Der ist aber 110km weit weg. Ich hatte gehofft über das Forum einen
etwas näheren zu bekommen. Ich möchte morgen nämlich eine Tour machen.

Sage mal klingt der 1300er ESD besser als der 1200er?

Ich wollte ihn eigentlich wieder fest anbauen, weil ich Nachts nicht immer die Nachbarn wecken möchte

Grüße,
Timo

Also wenn du nachts deine Nachbarn nicht wecken willst, solltest den 1300er nicht montieren
Er ist schon deutlich lauter als der Serientopf, unten rum schön bassig, nach oben rum aber nie schrill oder gar zu laut. Aus meiner Sicht absolut genial (sogar besser als Remus oder Schnitzer), aber wie gesagt, ne ganz Ecke lauter als der 1200er Serientopf ist er schon.

Moin,

okay Ich hatte viel gelesen, dass die Drehmomentkurve mit dem Zubehör Töpfen nicht so prall ist. Außerdem
kommt es zum Ruckeln. Deswegen war anfänglich bei mir eine andere Software mit aufgespielt. Die Frage ist
von der 1300er Topf auch solche Auswirkungen bei der K1200 hat.

Naja der KAT von der 1300er wird ja nicht schlechte sein

Grüße,
Timo

tt2k hat geschrieben:Moin,

okay Ich hatte viel gelesen, dass die Drehmomentkurve mit dem Zubehör Töpfen nicht so prall ist. Außerdem
kommt es zum Ruckeln. Deswegen war anfänglich bei mir eine andere Software mit aufgespielt. Die Frage ist
von der 1300er Topf auch solche Auswirkungen bei der K1200 hat.

Naja der KAT von der 1300er wird ja nicht schlechte sein

Grüße,
Timo

Du spielst auf Konstantfahrruckeln an, ich hatte mit dem Serientopf kein KFR und mit dem 1300er auch nicht, aber das scheint von Moped zu Moped anders zu sein, ich habe da auch schon andere Erfahrungen gelesen. Gerade bei den Nachrüst-Töpfen scheint es da diverse voneinander abweichende Erfahrungen zu geben, warum auch immer. Eine allgemeingültige Aussage kann man deshalb zu dem Thema wohl nicht treffen, da hilft nur probieren geht über studieren

Sage mal ist der 1300er ESD leichter?

... gute Frage nächste Frage, ein Vergleichswiegen habe ich nicht veranstaltet

Aber er ist ja deutlich kürzer, ich nehme daher mal an, dass er dadurch auch leichter ist. Aber viel gibt sich das bestimmt nicht, aber egal, wegen Gewichtsersparnis hab ich nicht umgerüstet

PS: hast mich neugierig gemacht, hab grad mal bei Lebmann24 im Ersatzteilkatalog geschaut, hier das Ergebnis
> K1200 Serientopf ~ 7.3 kg
> K1300 Serientopf ~ 5.5 kg

So 1200er ESD vorhin für 65€ erworben

Mal sehen was morgen die AU sagt...

Danke für deine Zeit.

Grüße aus Hannover
Timo

tt2k hat geschrieben:So 1200er ESD vorhin für 65€ erworben

Mal sehen was morgen die AU sagt...

Danke für deine Zeit.

Grüße aus Hannover
Timo

Und nicht vergessen zur AU hin das Moped auch mal richtig heiß fahren.

Ich bin durch.... mit 0,003 CO von den geforderten 0,3

Grüße,
Timo