Foliengeber

Die K 1200 R im allgemeinen.

Re: Foliengeber

Beitragvon Indianer52 » 27.04.2017, 14:18

Und? Wem hat BMW das Ding "gratis" repariert?

Mein Ding spinnt nämlich jetzt auch (Restreichweite)!

Gruß vom Niederrhein,

Ralf
K1200R (green-apple-metallic) aus 2008 gebraucht im Juli 2013 erworben. ABM-SBL, Garmin-Zumo 660, 1300er-Auspuff, Komfort-Sitzbank, Sturzpads, Wunderlich Flow-Jet, Heckhöherlegung 25mm, 1300er LED-Rücklicht und Blinker, Kurzhubgasgriff, 190/55er-Reifen hinten, Lenkerenden-Spiegel, Schnitzer-Auspuffhalter ohne Fussrasten hinten, ...
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Re: Foliengeber

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Re: Foliengeber

Beitragvon WILLYCOYOTE » 28.04.2017, 08:21

Hallo K-Gemeinde winkG

hatte vor zwei Wochen das gleiche Problem;
hatte im Juni 2015 den dritten Foliengeber einbauen lassen (280€ mit Einbau) und jetzt schon wieder defekt! ahh
Bin daraufhin sofort beim Händler vorbeigefahren und habe ihm die Rechnung unter die Nase gehalten, mit dem Hinweis auf die damals versprochene Ersatzteilgarantie von 24 Monaten!
Und siehe da, nach einigen Diskussionen wurde mir der neue Foliengeber kostenlos von BMW eingebaut!
Jetzt warte ich nur noch auf die erneute Garantiebestätigung für das aktuell eingebaute Ersatzteil
(ist ja mittlerweile Nummer 4; meine K ist Bj. 2005)
Die ersten zwei habe ich leider selbst löhnen müssen!

Aber der Artikel von BMW Amerika sollte wirklich mal bei BMW Deutschland vorgelegt werden;
oder gilt hier wieder "alle sind Gleich, manche (USA) sind Gleicher" plemplem

Ich glaube nicht, das der neue Foliengeber die 24 Monate schadlos übersteht!
Für mich ist das eindeutig eine Gelddruckmaschine für BMW! nogo

Mal sehen wie lange er hält ... scratch

Gruß WILLYCOYOTE
Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann ...
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Re: Foliengeber

Beitragvon K1200S BMW » 28.04.2017, 21:54

Mein Foliengeber hatte ich auch öfters wechseln müssen.
Die Anzeige passte dann nie zum tatsächlichem Füllstand. Hatte auch mal dass während der Fahrt zum Beispiel die Anzeige hoch statt runter ging. (Leider nicht der Sprit im Tank)
Mir ist damals auch aufgefallen, dass der Foliengeber jedesmal beim extremen Beschleunigen den Geist aufgegeben hat.

Ich hatte immer die "Freundlichen" darauf hingewiesen, dass dieser beim Beschleunigen hopps ging und ich denke dass dieser durch das Beschleunigen und die spontan höhere Drehzahl der Lichtmaschine / Spannungsspitze nicht verträgt. Ich hab die wildesten Theorien gehört. Ich dürfte zum Beispiel nicht mit halbleeren Tank fahren weil der Foliengeber zu heiss wird usw. :lol: finger
Beim letzten mal hatte ich mich zu denen in die Werkstatt gestellt und mitgeschaut. Kurz bevor dann der Freundliche den Tank wieder einbauen wollte ist mir aufgefallen dass aus einem "Bauteil" an der Lichtmaschine ein Kabel raus ging aber nirgendwo aufhörte und dafür in der Nähe nur ein Kabelschuh mit einem kurzen Stück Draht fest war.
Nachdem ich die "Freundlichen" dann gefragt hab was dieses Bauteil eigentlich ist und die "Freundlichen" selbst ratlos waren und erst in ihrer Literatur nachschauen mussten, stellten wir fest dass es wohl ein Spannungsbegrenzungswiderstand ist. Das Massekabel dieses Widerstandes ist mit einer festen Legierung überzogen und bricht wohl mit der Zeit durch Vibration weg, was bei mir und wahrscheinlich bei vielen anderen auch eine Überversorgung / Spannungsspitzen bewirkt die der Foliengeber nicht verträgt und dann zur fehlerhaften Anzeige kommt.

Leider schauen unsere Freundlichen auch nicht nach der Ursache heutzutage sondern tauschen die defekten Teile einfach aus ohne sich Gedanken zu machen warum was evtl. den Geist aufgegeben hat. Hätte ich diesen nicht darauf aufmerksam gemacht bzw.
hätte er einfach den Tank eingebaut und ich wäre nach den nächsten 4 Monaten wieder bei ihm.

Zum Glück konnte ich mir den Einbau und den Foliengeber mit viel Diskussion und Ärger mühevoll für lau erkämpfen.

Also prüft mal eure Widerstände.
Seitdem ist bei mir mit dem Foliengeber Ruh im Schacht. ThumbUP

Ach noch was, anscheinend können diese Spannungsspitzen die den Fehler / Defekt mit sich bringen auch wieder dieses Problem beseitigen, da manche mit dem Piezzo-Feuerzeug (also Spannungsspitze erzeugen) ihren Foliengeber wieder zum Leben erweckt haben.
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Re: Foliengeber

Beitragvon Indianer52 » 12.05.2017, 10:25

Hier die Antwort von BMW Deutschland:

"Sehr geehrter Herr XXX,
vielen Dank für Ihre Nachricht vom 2. Mai 2017.
Ihre Verärgerung über den Ausfall der Tankanzeige können wir gut verstehen.
Nach Ablauf der der gesetzlichen Gewährleistungsfrist setzen wir alles daran, unsere Kunden im Rahmen der freiwilligen Kulanz über den BMW Motorrad Vertragspartner zu unterstützen. Aus verständlichen Gründen sind diese Leistungen zeitlich befristet und an bestimmte Voraussetzungen gebunden. Die Höhe einer möglichen Reparaturkostenbeteiligung ist vom Fahrzeugalter und der Laufleistung abhängig. Ein weiteres Kriterium ist der Nachweis der Durchführung aller für das Fahrzeug vorgesehenen Services.
Ihr Motorrad ist nun über neun Jahre alt. Auch wenn wir aufgrund anderer gesetzlicher Rahmenbedingungen in den USA zu einem anderen Vorgehen gezwungen sind, bitte wir Sie um Verständnis, dass in diesem Fall keine Kulanzregulierung mehr möglich ist.
Wir empfehlen Ihnen, den Schaden bei Ihrem BMW Partner reparieren zu lassen. Sie erhalten damit auch wieder volle zwei Jahre Gewährleistung auf diese Bauteile.
Mit freundlichen Grüßen
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
i. A."

nogo
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Re: Foliengeber

Beitragvon StephanP » 12.05.2017, 10:37

Habe auch das Problem der Tankanzeige ...
Schaut Euch das mal an : https://www.youtube.com/watch?v=ZYk7CoFj8Zg

Gruß Stephan
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Re: Foliengeber

Beitragvon K1200S BMW » 12.05.2017, 14:03

Indianer52 hat geschrieben:Hier die Antwort von BMW Deutschland:

"Sehr geehrter Herr XXX,
vielen Dank für Ihre Nachricht vom 2. Mai 2017.
Ihre Verärgerung über den Ausfall der Tankanzeige können wir gut verstehen.
Nach Ablauf der der gesetzlichen Gewährleistungsfrist setzen wir alles daran, unsere Kunden im Rahmen der freiwilligen Kulanz über den BMW Motorrad Vertragspartner zu unterstützen. Aus verständlichen Gründen sind diese Leistungen zeitlich befristet und an bestimmte Voraussetzungen gebunden. Die Höhe einer möglichen Reparaturkostenbeteiligung ist vom Fahrzeugalter und der Laufleistung abhängig. Ein weiteres Kriterium ist der Nachweis der Durchführung aller für das Fahrzeug vorgesehenen Services.
Ihr Motorrad ist nun über neun Jahre alt. Auch wenn wir aufgrund anderer gesetzlicher Rahmenbedingungen in den USA zu einem anderen Vorgehen gezwungen sind, bitte wir Sie um Verständnis, dass in diesem Fall keine Kulanzregulierung mehr möglich ist.
Wir empfehlen Ihnen, den Schaden bei Ihrem BMW Partner reparieren zu lassen. Sie erhalten damit auch wieder volle zwei Jahre Gewährleistung auf diese Bauteile.
Mit freundlichen Grüßen
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
i. A."

nogo


:lol: clap
Hey die haben einfach mein Antwortschreiben Kopiert und dir zugeschickt. :lol: Nur dass ich wegen Kupplung und Steuerkettenspanner angefragt hatte. Ist wohl Textbaustein mit größter Priorität.
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Re: Foliengeber

Beitragvon Schrauber » 30.05.2017, 17:34

Den ersten Defekt meines Foliengebers habe ich mit der Feuerzeugmethode repariert. Hat aber nur ca. 2000 km gehalten. :cry:

Weil der erste (originale) Geber 60.000 km gehalten hat, habe ich mich dazu durchgerungen einen neuen zu kaufen. Selbst eingebaut und mit dem GS911 kalibriert. Hat leider auch nur ca. 2000 km gehalten. nogo

Deshalb musste heute das Feuerzeug wieder ran. Weil ich jetzt schon Übung habe, eine Sache von 30 Minuten. Bin mal gespannt wie lage er hält, vermute mal ca. 2000 km :cry:

Was mich bei diesem Fehler wirklich aufregt ist, dass die "Premiummarke" BMW diesem Anspruch hier nur im Ersatzteilpreis (150€) aber nicht in der Leistung (= Haltbarkeit) gerecht wird. Für die neueren Fahrzeuge verwendet BMW wieder Widerstandsgeber, die Halter der älteren Fahrzeuge müssen das Schrottteil kaufen und hoffen dass mal einer dabei ist der länger hält. Eine wirklich spezielle Art der Kundenbindung finger
Gruß Dieter
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