Jetzt hat's mich erwischt! Kettenspanner?

[Vessi]

sehr eigenartig...der kupplungskorb lässt ganz sicher keine motorleuchte leuchten,
und das kreischen kann da auch nicht von kommen

...schon eher von defekten gleitschienen der steuerkette...aber wieso ist bei 28000 die gleitschiene im eimer,
da muss der kettenspanner ja richtig versagt haben...
und wieso war die motorleuchte an?...wäre in diesem fall eigentlich nur denkbar,
wenn die steuerkette einen zahn übergesprungen ist...dann hast noch richtig glück gehabt

ich würde den neuen kupplungskorb erst mal in frage stellen,
aber lass dir auf jedenfall den überspringschutz verbauen

[Saege]

sehr eigenartig...der kupplungskorb lässt ganz sicher keine motorleuchte leuchten,
und das kreischen kann da auch nicht von kommen

...schon eher von defekten gleitschienen der steuerkette...aber wieso ist bei 28000 die gleitschiene im eimer,
da muss der kettenspanner ja richtig versagt haben...
und wieso war die motorleuchte an?...wäre in diesem fall eigentlich nur denkbar,
wenn die steuerkette einen zahn übergesprungen ist...dann hast noch richtig glück gehabt

ich würde den neuen kupplungskorb erst mal in frage stellen,
Wie soll ich den in Frage stellen? Wenn die Werkstatt sagt ist putt, dann putt.

aber lass dir auf jedenfall den überspringschutz verbauen

Bei mein KR wurde schon der Kettenspanner mit Ölresevoir verbaut. also schon einmal geändert,

Warten wir mal ab, was der Kulanzantrag bringt. Ih erwarte hier aber nicht viel. Bin da eher pessimistisch!

[Saege]

So die erste Kulanzanfrage von meinem war wie erwartet negativ. Zu viele Kilometer (28000km) und zu alt! Werde morgen eine freundliche Email an BMW schicken. Reparaturkosten tutto komplette, also Steuerkette, Zahnrad, Gleitschiene, Spanner & Kupplungskorb inkl. Arbeit 1.800,-€

Werde sie auf jeden Fall reparieren lassen, nur was dann:

a. Weiter fahren, den Schaden als Pech verbuchen und sich an der genialen K12R erfreuen. 2 latente Schäden sind ja dann "neu" gemacht wurden. Jetzt kann ja nur noch Getriebe, Endantrieb & Elektronik inkl. 'ABS kaputt gehen.
b. Motorrad in Zahlung geben und das gleiche Modell (evtl. eine K1200R Sport) vom kaufen (1-2k€ drauf legen) aber nur mit allen Garantien die es gibt.
c. Motorrad in Zahlung geben und ein anderes BMW Modell (R1200R) mit weniger Macken beim mit allen Garantien kaufen.
d. Motorrad in Zahlung geben und gleichzeitig die Marke wechseln (Hatte 20 Jahre mit Yamaha & Suzuki keinen einzigen kapitalen Schaden klopf klopf klopf).

[Oettl]

1800 Euronen ist natürlich schon ne Hausnummer. Sowas habe ich noch nie bei einem Motorrad
mit 28000 km gehört.
Ich hatte selber bis jetzt nix dergleichen, bei keinem Bike.

[Thomas]

Frag mal nach, ob schon lose Metallteile im Öl vorhanden waren? Wenn die noch im Kreislauf herumgeistern, kann das eine neverending story werden.

[sascha2039]

Pack sie weg und hol dir was zuverlässiges .

Hast es ja schon angedeutet..

"...nie Preobelme mit gehabt "

Es ist schon auffallend das Bei BMW viel kaputt bzw defwkt. BzW Kaputt ist .

Hatte ich bei meiner KR ja auch .

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[Vessi]

Pack sie weg und hol dir was zuverlässiges .

Hast es ja schon angedeutet..

"...nie Preobelme mit gehabt "

Es ist schon auffallend das Bei BMW viel kaputt bzw defwkt. BzW Kaputt ist .

Hatte ich bei meiner KR ja auch .

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...mach du dich erst mal schlau,

du solltest als erstes die schrauben in deiner kupplung einkleben,
bevor dir dieselbe um die ohren fliegt...

und die kettenspanner beim busamotor wurden auch nach 2 jahren alle gewechselt,
weil's so einige busamotoren hingeschmissen hat...
....auch du sitzt im glashaus...

ach, und besorg dir schon mal 'nen satz radlager,
die sind nicht geschlossen wie bei der k,
halbwertzeit so umme 20000

[Ralle]

Der Hans,


einst großer Gegner der K 1200 S, Heute einer der treuesten Fans

[sascha2039]

Ich verstehe deine raktion nicht ...

Ich verhleiche diesen und ein anderes bmw forum und ea ist i.mer urgendwas kaputt oder defekt . Egal an welchem Model.

Alle loben die BMW s in grossen Tönen u d machen sich über andere Hersteller her das was kaputt geht ...

Bei diesen Preisen bei BMW darf das aber nicht sein !

HAST RECHT BEI DER KING GAB ES AUCH DEN RÜCKRUF . BLOSS GING DANACH NICHTs KAPUTT .



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[sascha2039]

Pack sie weg und hol dir was zuverlässiges .

Hast es ja schon angedeutet..

"...nie Preobelme mit gehabt "

Es ist schon auffallend das Bei BMW viel kaputt bzw defwkt. BzW Kaputt ist .

Hatte ich bei meiner KR ja auch .

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...mach du dich erst mal schlau,

du solltest als erstes die schrauben in deiner kupplung einkleben,
bevor dir dieselbe um die ohren fliegt...

und die kettenspanner beim busamotor wurden auch nach 2 jahren alle gewechselt,
weil's so einige busamotoren hingeschmissen hat...
....auch du sitzt im glashaus...

ach, und besorg dir schon mal 'nen satz radlager,
die sind nicht geschlossen wie bei der k,
halbwertzeit so umme 20000

Hast Recht ...

Ich mach mich schlau . Mit meiner war ich oft genug beim Freundlicheb

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[Ralle]

Am GT-I9100 scheints auch ernsthafte Probleme zu geben.

Bitte Kirche im Dorf lassen. Hab inzwischen meine 9. neue BMW und hatte noch nie einen ernsthaften Schaden, bzw. nichts was nicht sofort auf Garantie oder Kulanz erledigt worden wäre.
Also sollte man solche Aussagen bitte nicht verallgemeinern.

[sascha2039]

Jep das handy ist das nächste was weg kommt . Macht auch nur probleme seid dem update:grin:

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[Ralle]

Und sonst, Türklingel, Auto usw. in Ordnung, oder alles scheixxe?

[sascha2039]

Ne das ist alles bestens

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[Ralle]

Ne das ist alles bestens

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Gott sei Dank. Dann bist Du bestimmt ein sehr zufriedener Mensch