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Mit meiner 42mm Version habe ich keinerlei Probleme. Geradeauslauf, egal bei welcher Geschwindigkeit; kein Problem. Seitenständer auch kein Problem.
Sitzhöhe jetzt leicht erhöht, wunderbar. Außer, ja außer in den Kurven da macht sie jetzt noch mehr Spaß

Habe HORNIG-Seitenständervergrößerung mit ca. 15 mm Hartgummi unterfüttert. Kostet alles zusammen ca. € 30,- , geht Ruck-Zuck und wiegt nicht viel.

SCHRÄGLAGE IST TOLL , - ABER NUR BEIM FAHREN !!!

meint Bernhard aus Düsseldorf

sieht aus wie ne Frau mit langen Beinen auf Plateauschuhe

Fährt jemand den original BMW Carbon Spolier mit einer Höherlegung?

Passt das alles ?

gruß

Quickmick

Quickmick hat geschrieben:Fährt jemand den original BMW Carbon Spolier mit einer Höherlegung?

Passt das alles ?

gruß

Quickmick

Hab alle drei damit durchprobiert. Kannst sogar montieren, ohne den abzubauen (vorraussetzung ist passendes Werkzeug

Wie hast du die Maschine denn dann angehoben ?

Mit dem klassischen Hinterradheber scheint es wohl nicht zu gehen... oder ?

Gruß

Quickmick

Hallo,

habe soeben die Schwabenmax Heckhöherlegung 25mm eingebaut.

Habe das Motorrad auf den Hecklifter unter die Torbefestigungsschienen der Garage gestellt,(Sitzbank demontiert)

den Spanngurt soweit gespannt das das Motorrad gerade noch auf dem Montageständer aufliegt,



Motorspoiler demontiert,achtet auf die kleine Unterlegscheibe die springt meist raus beim abnehmen des Spoilers,

jetzt ist alles frei gelegt,




Schrauben 3x gelöst und ausgebaut, gingen sehr leicht raus.
Dann habe ich den Knochen auch noch ausgebaut und gefettet, die anderen 2 Lager auch gefettet.
Knochen wieder eingebaut und die Heckhöherlegung hingehalten und die oberen 2 Schrauben durchgesteckt(achtete darauf das die Büchsen nicht rausgeschoben werden),
jetzt merkte ich schon das die letzte Schraube durch den Knochen nicht mehr fluchtete(klar ist ja jetzt 25mm versetzt), also Spanngurt fester gezogen, 3mal Klicken lassen, und an Heckständer etwas rauf und runter korrigiert bis sie passte, das gleiche von der anderen Seite und gut wars. Alles angezogen, Spoiler montiert, abgelassen-Sitzbank drauf fertig
Hab mir dafür 45min Zeit genommen.


Alex

Quickmick hat geschrieben:Wie hast du die Maschine denn dann angehoben ?

Mit dem klassischen Hinterradheber scheint es wohl nicht zu gehen... oder ?

Gruß

Quickmick

...man kann den Kardantunnel auch z.B. gegen die Kofferträger oder allg. den Heckrahmen abspannen, wenn
man keine Deckenhalterung hat - so habe ich es zum. gemacht (klappt nat. nur mit Hauptständer).

Bei 37 oder 42mm kann man den Tunnel dann auch ganz runter lassen.

Die 31er ist nun drin, alles supi, Probleme mit Seitenständer sind nicht zu erkennen.

Tschüß Patzi

Igi hat geschrieben:ich überlege auch mal eine Höherlegung zu verbauen ,welche sind denn zu Empfehlen ?

Der Einfachheit wegen hab ich die 25er von VH mit ABE drin.
Wenn ich das ESA auf einen Helm stelle ist mit neuem Sportsmart auf dem Hauptständer noch 1mm Luft unter dem Reifen.
Passt also.
Mit höheren habe ich keine Erfahrung.
>Guggst du<

Igi hat geschrieben:der Peco hat eine 28 mm im Programm !

Mit ABE?

Hi,

ich habe mitterweile die 31mm von Schwabenmax drin...

bin sehr zufrieden. Passt alles wunderbar -> K1300R Sondermodell

Gruß

Quickmick

Igi hat geschrieben:
gibt es überhaupt Nachteile ? wenn ja bei welcher Höhe

Klar gibt es Nachteile ... leider ... Denn in wirklichkeit hebst du nicht nur das Heck an , sondern knickst den Kardan stärker ab , habe gerade wieder 2 KS hier und beide mit starken Vibrationen ab 180 , also Heckhöherlegung raus , Probefahrt und schon freut sich der Kunde über fahren ohne starke Vibs . Es ist bei mehreren Maschinen schon vorgekommen , sogar eine mit einer 25 mm Höherlegung , dadurch wird die Kardanwelle stärker abgeknickt und bei Maschinen die viel im Vollastbereich gefahren wurden , haben dann einen Kardanwellenschaden , so dass ab einer gewissen Geschwindigkeit starke Vibrationen zu spüren sind ... Bei dem einen und anderen half der Rückbau , andere benötigten für über 600,- Eur eine neu Welle , ich selber fahre die KS ja nur noch gemütlich über die LS und natürlich mit der 28mm Erhöhung .
Es muß nicht bei jedem auftreten , bei einigen dauerte es 2 Jahre bis zum Schaden , andere fahren ohne Höherlegung auch nicht schlecht ...

Gruß Uwe

Neben der ABE war auch die Kardanabknickung für mich ein Grund für die 25er.
Jetzt nach ca. 50000km kein Kardan-Schaden. Trotz recht hohem Vollastanteil.

speedolli hat geschrieben:Neben der ABE war auch die Kardanabknickung für mich ein Grund für die 25er.
Jetzt nach ca. 50000km kein Kardan-Schaden. Trotz recht hohem Vollastanteil.

Ja stimmt Olli , dass du sie ausquetscht bis am Limit , konnten wir sehen ... und auf der Rennstrecke wird sie 3mal so hoch belastet als auf der Straße , mir scheint auch die 25mm am Besten für das Moped zu sein ...

Gruß Uwe