Hallo zusammen!
Habe ein Problem nach dem Kupplungssatzwechsel auf TRW (MCC611PK). Es mußte auch an den Flanken gefeilt werden daß die Beläge in den Korb passten. Sobald der Motor betriebswarm ist, geht der Leerlauf nicht mehr rein, springt vom 1. direkt in den 2., vom 2. direkt in den 1.. Andere Schaltvorgänge sind normal, die Kupplung trennt auch. Ist eine von 2007 mit knapp über 50.000km Laufleistung. Aufgefallen war daß auch Flüssigkeit aus dem Kupplungsflüssigkeitsbehälter rausgedrückt wurde. Das Gesamthöhenmaß stimmt bis auf ein paar Zehntel mm.
Wer weiß Rat?
Sch., am Sonntag Fahrsicherheitstraining und noch neue Reifen drauf.
Gruß
Rolf