BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Hab an meiner K1200S auch mit diversen Kupplungen experimentiert - die sind alle scheiße finde ich. Wenn das Fahrwerk nicht so genial wäre würde ich auch nicht soviel Arbeit investieren um den Bock am Laufen zu halten. Meine Kumpels mit Reiskochern lachen schon alle über mich. Zum Glück kann ich so gut wie alles selber machen, somit ist es zumindest finanziell tragbar.

pnph hat geschrieben:Hallo

Meine BMW steht schon wieder in der Werkstatt jetzt 3 Woche.
Kupplung trennt nicht richtig.
Bekomme im stehen den Leerlauf nicht rein.

Hoffe die bekommen das in den Griff.


Werde das Motorrad jetzt verkaufen.

würde definitiv die Werkstatt wechseln

after market Reibscheiben aus der Bucht? Das war bei mir das Problem. Ich hatte exakt die gleichen Probleme.
ABer deswegen den Hobel verkaufen? Never ever.

die karre wird wohl nach 1,5 jahren nicht mehr in der! werkstatt stehen...

per Tapa

Bei meiner 1200er wurde bei 30000 KM die Kupplung erneuert ,
danach bei 50000 KM die LiMa repariert und jetzt bis zu 110 000 km nur noch Inspektion .

UIII, unterm Radar vom Tourenfahrer unterwegs im Forum.


....ich hab die K1200GT neu ab 2006 bis 2010 vier Jahre 41.000KM gefahren, war nix dran.
Ab 40.000 Km gab es ein Update für die Führungsschiene der Steuerkette.
Wurde bei der Inspektion verbaut.
Beim neuen Besitzer war dann auch diese Führung gebrochen .
Wurde aber über die Garantie abgewickelt.
Gruss
Frank