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Toddy hat geschrieben:

Christian GT hat geschrieben:Aufziehen und Wuchten dann durch meinen Reifenhändler für jeweils 8 €. Also 212 € für die Reifen und 16 € für die Montage.

Habe mir auch gerade den Satz BT023GT bestellt, leider bevor ich hier alles gelesen habe. Ich muß 350€ löhnen... .
Mein alter Vorderreifen BT020 war auf der linken Seite total runter, auf der rechten Seite wesentlich mehr Profil... sa aus als ob ich nur Linkskurven fahren würde.
Der Reifenhändler meinte das ist bei einer BMW normal, die würden alle so aussehen!

Wenn dem so ist ,dann sind BMW Fahrer wohl Linksträger .

Toddy hat geschrieben:

Christian GT hat geschrieben:Aufziehen und Wuchten dann durch meinen Reifenhändler für jeweils 8 €. Also 212 € für die Reifen und 16 € für die Montage.

Habe mir auch gerade den Satz BT023GT bestellt, leider bevor ich hier alles gelesen habe. Ich muß 350€ löhnen... .
Mein alter Vorderreifen BT020 war auf der linken Seite total runter, auf der rechten Seite wesentlich mehr Profil... sa aus als ob ich nur Linkskurven fahren würde.

Der Reifen war montiert als ich die GT gekauft habe. Ich konnte damals nichts auffälliges feststellen. Ich selbst habe ihn nun ca. 90000 km gefahren, solo und gemütlich und auch durch Rechtskurven!!!

Hi Toddy,

würde mir jetzt wegen des einseitigen Abfahrens keine Gedanken machen. Du wirst wohl die Linkskurven anders fahren als die Rechtskurven, aber da seh ich kein Problem.
Was den Preis betrifft, sind das m.E. beides Extrempreise. Normal ist der Preis bei einem fairen Händler irgendwo in der Mitte (ca. 280,--).
Aber eins muss ich schon sagen, 90.000 km mit einem Reifen, Respekt!
Vor allem wenn man betrachtet, dass du erst zur 30.000er Inspektion fährst.

Es grüßt aus dem Salzkammergut
Klaus

Oh weia, Tatsache ne null zuviel
wer hat die denn in meinen Text gemogelt
Aber super aufgepaßt, Test bestanden

Hallo zusammen,
auch die 9.000 Km sind schon toll . . . ich fahre meine GT jetzt ca. 9.000 Km
und habe bereits den "3 ten" Satz drauf . . . mehr wie 4.000 Km schaff ich nich.
Und wie vieles im Leben ist auch die Reifenwahl Glaubenssache. Ich z.B. finde den
Michelin Pilot Road 2 auf der GT völlig "überfordert". Dagegen den Dunlop R S in einer
Sonderkennung sehr handlich und ausgewogen. Und aktuell glaube ich neue "Freunde"
gefunden zu haben in dem Pirelli Angel ST. Allerdings fahre ich hinten 190/55 -17
Gruss Flux

Flux hat geschrieben:Hallo zusammen,
auch die 9.000 Km sind schon toll . . . ich fahre meine GT jetzt ca. 9.000 Km
und habe bereits den "3 ten" Satz drauf . . . mehr wie 4.000 Km schaff ich nich.
Und wie vieles im Leben ist auch die Reifenwahl Glaubenssache. Ich z.B. finde den
Michelin Pilot Road 2 auf der GT völlig "überfordert". Dagegen den Dunlop R S in einer
Sonderkennung sehr handlich und ausgewogen. Und aktuell glaube ich neue "Freunde"
gefunden zu haben in dem Pirelli Angel ST. Allerdings fahre ich hinten 190/55 -17
Gruss Flux

Ihr habt in der Schweiz nicht das Problem mit den Reifenfreigaben oder?
Für Deutschland fehlt hier die Freigabe!

Hallo Mohikaner,

nein wir haben hier keine Einengungen mit Freigaben.
Sinngemäss dürfen wir hier fahren was auf die Felge passt.

Gruss Flux

Flux hat geschrieben:...Sinngemäss dürfen wir hier fahren was auf die Felge passt.

Bis 120km/h eh kein Prolem

Aber mit 220km/h auf einer richtig deutschen Autobahn weiß ich nicht, ob da so alles toll ist was auf die Felge passt.

Andi#87 hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Michelin Pilot Road 3 ...

Er schreibt leider nicht, o er ne 12er oder ne 13er fährt.
Bei 13er: BT020, BT023, Oder Z6, alles andere ist illegal (oder Egal)

Naja....zu BT020 oder BT023 kann Mann meine Meinung (Erfahrung) ja hier im Forum nachlesen

Ich fahre Z6 (der aber auch nur max. 4.000km hält

Hallo an alle,

um das Thema mit dem MPR3 noch mal auf zu greifen.

Hat jemand das Werbevideo von Michelin zum MPR3 schon mal gesehen meiner Meinung nach dürfte eines der gezeigten/verwendeten Motorräder die K1300GT sein finde aber dennoch keine Freigebe weder zum MPR2 (wurde wohl wieder entfernt denn ich habe noch eine für meine K1200GT) oder MPR3 auf ihren Seiten oder hat jemand dahingehend schon Freigaben von Michelin zum besagten Reifen auf K12/13GT gesehen?

Anfrage bei Michelin läuft auch, nur habe ich noch keine Antwort.

Gruß Relf

ich wiederhole das gerne immer wieder:

Freigabe ist für eine aktuelle BMW nicht notwendig!

ich wiederhole das gerne immer wieder:

Freigabe ist für eine aktuelle BMW nicht notwendig!

Das wird durch Wiederholungen aber nicht richtig. In den Fahrzeugpapieren der K1300GT steht: "Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten"

Gruß Hartwig

...und darin steht was?

BT021 und Z6..... Mit Freigabe von Bridgestone auch BT023

Genau so ist es!

"Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten"

So stehts in der Zulassungbescheinigung Teil 1 meiner K1200s auch.
Und in der Bescheinigung Teil 2 stehen nur die Reifengrößen.
Also ist kein Hersteller, ein best. Reifenprofil, eine Zusatzkennung oder eine Freigabebescheinigung vorgeschrieben.
Oder gibt es noch eine separate Betriebserlaubnis, die ich nicht habe, aber haben sollte?

Servus,

ich halte mich an das was im CoC steht ...
und da stehen nur die Reifengrössen (mit Index usw.) drin.

h.boesch hat geschrieben:...In den Fahrzeugpapieren der K1300GT steht: "Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten"

CoC = EU Betriebserlaubnis


Gruss
Holger

und wer jetzt Lust und Laune hat, kann ja mal hier http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 046:DE:NOT incl. der Anhänge durchackern