Wir werden uns trennen!!

[Vessi]

wird langsam zeit, dass wir hier 'ne gs-ecke aufmachen....

[Thomas]

Ich sehe nur in den Extremen Schotterpiste und Hochgeschwindigkeit, vielleicht auch noch bei Beschleunigung ab 120 klare Unterschiede.
Ansonsten ist alles Geschmacksache. Wer gerne aufrecht sitzt, neigt zur GS, wer gerne gebückt fährt wie ich, für den ist die GS aus dem Rennen.
Ob enge oder lange Kurven etc. steht und fällt mit dem Fahrer. Das eine GS jeder K auf den Pässen davonfährt, ist falsch und trifft allenfalls für mäßige bis mittelmäßige Fahrer zu. Gute Fahrer kommen nahezu zeitgleich auf dem Gipfel an. Es gibt Gott sei Dank viele Wege zum Motorradglück, und diese erklären sich hauptsächlich emotional.

[Trimmer]

na nicht ganz , meiner Meinung nach ist eine K nur mit der GS gleich auf wenn sie ein SBL hat ,
sonst ist es im Winkelwerk einfacher mit der GS

Ne, Igi, da hat der Thomas schon recht!

... Wer gerne aufrecht sitzt, neigt zur GS, wer gerne gebückt fährt wie ich, für den ist die GS aus dem Rennen.
Ob enge oder lange Kurven etc. steht und fällt mit dem Fahrer. Das eine GS jeder K auf den Pässen davonfährt, ist falsch und trifft allenfalls für mäßige bis mittelmäßige Fahrer zu. Gute Fahrer kommen nahezu zeitgleich auf dem Gipfel an. Es gibt Gott sei Dank viele Wege zum Motorradglück, und diese erklären sich hauptsächlich emotional.

Ein guter Fahrer fährt mit der KS sicherlich fast genau so schnell die Pässe wie mit einer GS, aber auf jeden Fall schneller als ein mittelmässiger GS Fahrer. Mit ner GS ist es halt leichter, weshalb mittelmässige Fahrer einfach mit ner GS schneller in den Bergen unterwegs sind als mit ner KS. Ist ja auch logisch, da der längere Radstand der K Modelle präziseres fahren verlangt
Wenn du zB den Uwe, also den Hoppelhase, auf der KS in den Dolos siehst, dann weisst du was ich meine Und der Thomas ist, soweit ich das vom hören sagen lesen beurteilen kann ebenfalls ein sehr guter K Fahrer, weshalb seine Aussage schon Hand und Fuss hat!

[Trimmer]

wird langsam zeit, dass wir hier 'ne gs-ecke aufmachen....

Ach was, die meisten GS-Fahrer sind eh schon dort und die guten sind auch hier!
Also melde dich mal hier an, Vessi, da bist du in guter, altbewährter Gesellschaft!

[Wogenwolf]

Am Boxermotor scheiden sich die Geister > gehört zu dem was ich mir nie auf den Hof stellen.......2

Stimmt. Habe meine KR vor einer Woche verkauft und mir einen der letzten luftgekühlten Boxer gekauft.
Eine 1200 GSA.
Meine eierlegende Wollmilchsau.
Bei mir käme nie eine 6er in die Garage. Ist halt alles Geschmacksache
Einmal GS, immer GS. Obwohl die 1300er K ein tolles Moped ist

[reto]

Leute...

ich hatte letztes Wochenende die Möglichkeit alle drei Motorräder zu fahren.

Ich schicke voraus dass ich nach einigen Jahren RT1150, ab 2006 bis 2009 die GT1200, danach eine Saison die K1300S, dann eine R1200GS ADV gefahren bin. Letztes Jahr habe ich mich mit der Ducati Diavel abgekämpft um zu Weihnachten 2012 wieder eine K1300S zu ordern.

OK, also letze Woche meine KS in die Wartung. Eine R1200GS (keine LC) als Ersatz......... Neeee aber auch, ich konnte für das Motorrad absolut keine Symphatien gewinnen. Unglaublich wie sich das Ding geschüttelt hat.

Dann mit Sohnemann (16) auf meiner K1300S über diverse Alpenpässe (Flüela, Bernina, Forcla di Livigno, Stelvio, Umbrail und Reschen) ins Kaunertal. Einfach nur geil die Maschine.

Tags darauf im Hotel Weissseespitze für einen Tag die K1600GT gemietet. Ich war schon ganz schön überrascht wie handlich sie sich fahren lässt. Zweipersonenbetrieb geht natürlich spitzenmässig und das Motorrad hat viele kleine Annehmlichkeiten, auch wenn man diese gar nicht braucht.
Was für mich dem Motorrad definitiv fehlt ist der Schaltassi und mehr Leistung (zum Mehrgewicht) vor allem in den Bergen (Timmelsjoch, Jaufenpass) im Zweipersonenbetrieb. Hier muss sicher noch was gehen. Bin mal gespannt was man sich zu diesem Motor noch einfallen lässt. Was auch nicht gerade prickelnd war, ist der Motorensound. Irgendwie zwischen singen und Bass...... aber keinesfalls schön.

Zur Heimreise (wiederum Reschen, Stelvio, Ofenpass und Flüela) mit meiner S.............. Am Stelvio mit brachialer Beschleunigung aus den Kehren raus......... Geiler kann ein reisetaugliches Motorrad eigentlich gar nicht sein.

Ich bleib dabei...... Vorerst!
Gruss aus der Schweiz
Reto

[aber 40]

Für die Schweiz reicht auch ein Mofa

[reto]

Für die Schweiz reicht auch ein Mofa

Smile
Andreas, wie Du bestimmt gelesen hast waren viel der Pässe in Italien und Österreich
Bei uns ist die "Fliegerei" zu teuer
Und im nörlichen Nachbarland hat es ausser Kreisverkehre zuwenig Kurven

Gruss
Reto

[Lindenbaum]

Ich hatte die GSA mal als Ersatzmopped, als meine KS im Service war.
Ein prima Gerät, ohne Zweifel.

Als gewöhnungsbedürftig empfinde ich die aufrechte Sitzposition gegenüber der KS schon.
Auf der KS sitze ich voll integriert. Auf der GS hält irgendwie "nur" obendrauf.

Vielleicht aber auch nur alles eine Sache der Gewohnheit!?!

[Wogenwolf]

Schon interessant, wie unterschiedlich das subjektive Empfinden ist.
Ich hatte bei der KR immer das Gefühl, oben drauf zu sitzen, nicht dazu zu gehören, während ich mich IN der GSA geborgen fühle.
IN der GSA fühle ich mich mit meinen 190 cm sauwohl. Vielleicht liegt es ja wirklich an der Größe, oder der Beinlänge oder wie auch immer.
Oder weil die GSA den CW-Wert einer Schrankwand hat

Letztendlich reden wir hier von zwei geilen Motorrädern, jedes auf seine Art faszinierend.
Vielleicht war oder ist mir die KR einfach eine Spur zu perfekt.
Gern hätte ich beide in meiner Garage, aber leider fehlt mir dafür das notwendige Kleingeld

Ich stehe auf BMW. Noch nie hat mich eine Marke derart überzeugt und fasziniert.

[Trimmer]

Schon interessant, wie unterschiedlich das subjektive Empfinden ist.
Ich hatte bei der KR immer das Gefühl, oben drauf zu sitzen, nicht dazu zu gehören, während ich mich IN der GSA geborgen fühle.
IN der GSA fühle ich mich mit meinen 190 cm sauwohl. Vielleicht liegt es ja wirklich an der Größe, oder der Beinlänge oder wie auch immer.

Das empfinde ich genauso wie du, ich sitze IN der GS

[Oettl]

...

Ich finde entscheidend, auf was man gerade "Bock" hat..... alles andere sind Kriterien, die ich bei einem Motorrad nicht als wichtig betrachte......

Gerade die neue "Sport" - K16 mit neuer Farbe sieht doch einfach geil aus... aber das ist Geschmacksache. Ein guter Freund von mit hat die K1300GT... finde ich persönlich einen extrem langweiligen Hobel.... er war auf der Landstrasse aber nicht langsamer, als ich mit der K13S... Und er hat auf dem Sachsenring mit dem Eimer genug S1000RR überholt..

Naja, letztendlich entscheidend ist ja nun mal wer auf dem Bock sitzt! Egal auf welchen! Denn nur weil ich das mega hyper Motorrad habe, heisst das ja nicht das ich deswegen schneller, sicherer unterwegs bin
Also mir kannst den DUC oder ne RR in die Hand geben, damit bin ich langsamer als mit der GS, einfach weil ich mich auf nem "Tieflenker" überhaupt nicht wohl fühle. Andreren geht's umgekehrt! Ich denke das wichtigste ist dass man ein Moped hat auf dem man sich wohl fühlt und mit dem man Spass hat! Und um das zu finden muss man halt auch ab und zu mal wechseln

[Peter aus Bremen]

...

Ich finde entscheidend, auf was man gerade "Bock" hat..... alles andere sind Kriterien, die ich bei einem Motorrad nicht als wichtig betrachte......

Gerade die neue "Sport" - K16 mit neuer Farbe sieht doch einfach geil aus... aber das ist Geschmacksache. Ein guter Freund von mit hat die K1300GT... finde ich persönlich einen extrem langweiligen Hobel.... er war auf der Landstrasse aber nicht langsamer, als ich mit der K13S... Und er hat auf dem Sachsenring mit dem Eimer genug S1000RR überholt..

Naja, letztendlich entscheidend ist ja nun mal wer auf dem Bock sitzt! Egal auf welchen! Denn nur weil ich das mega hyper Motorrad habe, heisst das ja nicht das ich deswegen schneller, sicherer unterwegs bin
Also mir kannst den DUC oder ne RR in die Hand geben, damit bin ich langsamer als mit der GS, einfach weil ich mich auf nem "Tieflenker" überhaupt nicht wohl fühle. Andreren geht's umgekehrt! Ich denke das wichtigste ist dass man ein Moped hat auf dem man sich wohl fühlt und mit dem man Spass hat! Und um das zu finden muss man halt auch ab und zu mal wechseln

Und um die eigene Maschine einschätzen zu können, fahre ich auch gerne hier und da mal andere Motorräder zur Probe.
Alle Marken, egal.
Persönlich bin ich mehr der Vorderrad-orientierte Typ. Gerne mal unterwegs mit der GSX-R 750 meiner Freundin.
Absolute Kurvenkontrolle, spielend leicht tief runter, egal wenn das Hinterrad rutscht wie damals beim Fahrradfahren, leicht, Porno-Motor....
Auf Dauer allerdings nicht. Nicht mehr.

So eine Probefahrt kann nicht nur Bestätigung sondern auch der Gegenteil auslösen.
Meine Kumpel (Fireblade) bekam zur Überbrückung der Inspektion eine CB1000R gestellt. Schönes Teil, wie ich finde.
6 Tage später hatte er sie gekauft, seine Fireblade in Zahlung gegeben und ist seit dem superglücklich.
Hätte er nicht mal über den Tellerrand der Supersportler geschaut, würde er heute immer noch über schmerzende Handgelenke jammern.
Also meine Einstellung: ausprobieren, ausprobieren, ausprobieren.
Nicht auf eine Marke oder ein Modell und dessen Nachfolger festgelegen und vernagelt sein.
Nach der K13R muss nicht die K14R kommen.

Nur so bin auch ich zu BMW gekommen.

[paradiesquell]

... na ja, dann bist du als Vorderrad-orientierter Typ
mit der K1300R aber nicht besonders gut aufgestellt.

Grüsse aus NI
Rudi Menzel

[Mohikaner76]

... na ja, dann bist du als Vorderrad-orientierter Typ
mit der K1300R aber nicht besonders gut aufgestellt.

Grüsse aus NI
Rudi Menzel

Also meine KR hat ein Vorderrad...