Schon wieder Liegengeblieben

[claus1155]

Für das "Liegenbleiben" muss es doch einen Grund geben, eventuell irgendwo bei der Elektrik. Ich würde den Fehlerspeicher vom auslesen lassen.
Von einer Motorüberhitzung bei hohen Außentemperaturen haben wohl besonders verkleidete Bikes ein erhöhtes Risiko getroffen zu werden. Ich vermute, die Motorwärme staut sich unter der Vollverkleidung, dazu kommen dann im Sommer noch die hohen Außentemperaturen, woraus sich in Kombination, besonders bei Stop/Go oder bei langsameren Geschwindigkeiten, eine höhere Temperatur ergeben kann. Wenn dann noch wegen z.B. schlecht gewarteter Kühleranlage ein technischer Defekt dazu kommt, ist die Überhitzung vorprogrammiert.

Andrew

Den Grund werden sie schon finden.
Die Überhitzung kam durch fehlendes Kühlwasser nach der 40000km Inspektion!!!!!!!!!!!!
Konnte den Pfusch aber nicht nachweisen weil ich nach dem Service lange nicht gefahren bin.

[claus1155]

Habe sie gestern wieder vom abgeholt,
neue Lenkerarmaturen für null € ,
funktioniert wieder alles.
Wäre ich aber wieder im Urlaub gewesen ??

[Alex12349]

Heute nach kleiner Runde Pause gemacht.
Will wieder starten und nichts passiert, kein Selbsttest nur die Leerlauflaufkontrolle
leuchtet. Lansam hab ich die Nase voll.
Hat da jemand Ahnung ???
LG Claus

Denke das hört sich nach Schaltereinheit Rechts an, hast Du vielleicht noch über NOT AUS abgestellt?

In dem Fall hilft keine andere K weil die 1300ter alle dieses leiden haben.

Hab ich doch gesagt...:grin:

Gesendet von meinem GT-S6500 mit Tapatalk 2

[claus1155]

Habe nicht über NOT aus ausgemacht, war aber richtig.

[Alex12349]

Habe nicht über NOT aus ausgemacht, war aber richtig.

"NOCH ÜBER NOTAUS " war ja ne Option zusätzlich...:grin:

Gesendet von meinem GT-S6500 mit Tapatalk 2

[firebird]

Hallo Klaus,

ob es wirklich fehlendes Kühlwasser war?
Kann sein.

Ich würde aber trotzdem nochmal einen anderen Test machen.
Fahr sie warm und lass sie dann mal einige Minuten im Stand laufen.
Sollte die Temperatur ständig nach oben gehen (trotz möglicherweise einsetzendem Gebläse),
hast du das gleiche Problem, das ich vor 2 Jahren hatte.
Da war der Kühlkreislauf "verschlammt", so dass keine Zirkulation mehr vorhanden war.
Dies fiel immer nur im Schiebebetrieb bei höheren Temperaturen auf.
Mein hat dann das System gereinigt und ein anderes Kühlmittel eingesetzt, dass davor schützen soll .

Gruß aus dem Salzkammergut
Klaus

[Zuppi]

Heute nach kleiner Runde Pause gemacht.
Will wieder starten und nichts passiert, kein Selbsttest nur die Leerlauflaufkontrolle
leuchtet. Lansam hab ich die Nase voll.
Hat da jemand Ahnung ???
LG Claus

Hallo Claus,

Hatte das selbe Problem. Bei mir lief allerdings der Selbsttest und alles sah i.O. aus. Nur Starten war nicht.
Der "Freundliche" hat alles gegeben und gesiegt.
Er hat bei mir erst die Schalterarmaturen ausgetauscht aber der Fehler war noch da.
Dann sollte es der Anlasser sein aber Pustekuchen. Nach einigen Tests (1 Woche)
war es dann doch die Batterie obwohl die nach Messungen OK war.
Hol SIE gleich ab.

[claus1155]

Hallo Klaus,

ob es wirklich fehlendes Kühlwasser war?
Kann sein.

Ich würde aber trotzdem nochmal einen anderen Test machen.
Fahr sie warm und lass sie dann mal einige Minuten im Stand laufen.
Sollte die Temperatur ständig nach oben gehen (trotz möglicherweise einsetzendem Gebläse),
hast du das gleiche Problem, das ich vor 2 Jahren hatte.
Da war der Kühlkreislauf "verschlammt", so dass keine Zirkulation mehr vorhanden war.
Dies fiel immer nur im Schiebebetrieb bei höheren Temperaturen auf.
Mein hat dann das System gereinigt und ein anderes Kühlmittel eingesetzt, dass davor schützen soll .

Gruß aus dem Salzkammergut
Klaus

Hallo Klaus
Bei mir war es anders, im Schiebebetrieb ging die Temp. wieder runter.
Es hat laut Werksatt Wasser gefehlt.
Und Danke für Deine Antwort, hat sich erledigt bin jetzt umgestiegen auf k1600

[claus1155]

Heute nach kleiner Runde Pause gemacht.
Will wieder starten und nichts passiert, kein Selbsttest nur die Leerlauflaufkontrolle
leuchtet. Lansam hab ich die Nase voll.
Hat da jemand Ahnung ???
LG Claus

Hallo Claus,

Hatte das selbe Problem. Bei mir lief allerdings der Selbsttest und alles sah i.O. aus. Nur Starten war nicht.
Der "Freundliche" hat alles gegeben und gesiegt.
Er hat bei mir erst die Schalterarmaturen ausgetauscht aber der Fehler war noch da.
Dann sollte es der Anlasser sein aber Pustekuchen. Nach einigen Tests (1 Woche)
war es dann doch die Batterie obwohl die nach Messungen OK war.
Hol SIE gleich ab.

Hallo Zuppi
Beide Schalterarmaturen gewechselt und alles war OK.
Habe sie aber in Zahlung gegeben und fahre nun auch k1600 gt

[LohriS]

Angst, Angst, Angst, der Deutsche (bin selber einer) pißt sich in die Hose.
"Fahre noch immer Kurzstrecken, ohne Angst zu haben, liegen zu bleiben"
Wer Angst hat, liegen zu bleiben, sollte mit der Bahn fahren und sein blaues Wunder erleben.
Oder sein Moped Holländer-mäßig auf dem Anhänger mitführen und die Straßen bis in die Dolos zuparken, aber vielleicht könnte ja der Daimler liegen bleiben?
Was bin ich nicht schon liegen geblieben, mit Schäden, da träumt Ihr nur davon. Aber eine echte Maschine macht das in der Nähe, nicht in Spanien oder nachts in England, nicht mal die doofe Bonneville mit Bauteilen des Prince of Darkness hatte mir einen Fernausfall angetan.
Danach fuhr man wieder.
Früher war vieles schlechter. Die Mopeds, keine Kreditkarten, Versicherungen, persönlich hatte ich auch viel weniger Geld, so mal eben Knete am Automat überall auf der Welt geht auch noch nicht ewig. ABER ANGST, ich faß es nicht.
Torenfahrer hat recht, weg mit Mopeds denen man nichts verzeiht. Das ist es nämlich. Ist die Kiste gut, dann reparier ich sie auch wieder und fahr weiter, ist sie schlecht, reparieren und loswerden.
Also lieber Namensvetter, befrei Dich von Deinen Ängsten, dann hast Du mehr vom Leben. Das kannst Du aber auch, siehe oben, indem Du gelassen auch mal einen Ausfall hinnimmst - wenn die Liebe stimmt.
Wünsche Dir viel Glück und angstfreie Stunden auf dem neuen Moped!

Abendliche Grüße Claus