Test K1300S vs. K1200S - MOTORRAD

Alle Infos zur neuen K1300S - K 1300 S.

Beitragvon Unbekannt » 02.01.2009, 23:18

mal schauen, vielleicht bekomme ich ja zumindst bis zum bayerwaldtreffen ein H-Kennzeichen :?
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Beitragvon Unbekannt » 02.01.2009, 23:21

Thomas hat geschrieben:
abnehmen geht bei mir nicht. ich hab schon ne traumfigur

Ein Hobbit bleibt ein Hobbit!


richtig! aber du verwechselst elfen mit hobbits

jo :wink:
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Re: Test K1300S vs. K1200S - MOTORRAD

Beitragvon altrocker » 03.01.2009, 00:18

Wiphop hat geschrieben:
tom43 hat geschrieben:
Nach diesen ersten Messungen ist die frühere Leistungsdifferenz zwischen KR und KS kaum mehr gegeben.


BMW gibt bei die K 1300 dei Leistung bei 9.250 UPM an, bei den 1200 Motoren lag die Leistungsangabe bei 10.250 UPM.

Die Mehrleistung der S Modellen ergeben sich durch einen zweiten Lufteinlaß, die dadurch gewonnen größerer Menge an Sauerstoff wirkt sich aber auf die Motorleistung erst ab 10.000 UPM merklich aus.

Vergleiche mal die R Kurve vom letzten Heft mir der S Kurve.

Nun kann man sich die Frage stellen, warum hat der Motor seine Spitzenleistung 1.000 UPM früher als der 1200 Motor.

Meine Vermutung ist, dass beim 1300 Motor die Einlaßnockenwelle etwas früher schließt, dass kommt einem üppigen Drehmoment zu Gute und kostet die letzen 5 PS Spitzenleistung.

Das entspricht dem Käuferprofil, Haupsache Druck im Keller.

Weiter könnte das neue Auspuffsystem ursächlich sein.

Ich vermute, dass alleine der Wechsel von Serienauspuff auf ein gutes Zubehörkomplettsystem bei der K 1300 deutlich mehr bewirkt als bei den K 1200 Modellen.

Ja ich gebe es zu, ich habe ein paar Insiderinformationen.

8)



Zwei Lufteinlässe hat meiner Meinung auch die K1200 S schon gehabt :!:
Grüße vom Chiemsee

Klaus


Im Alter bereut man die Sünden, die man nicht begangen hat !




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Re: Test K1300S vs. K1200S - MOTORRAD

Beitragvon Wiphop » 03.01.2009, 10:12

8)[/quote]


Zwei Lufteinlässe hat meiner Meinung auch die K1200 S schon gehabt :!:[/quote]


Richtig, deshalb ist der K 1200 Motor gegüber dem R Motor oberhalb von 9.000 UPM etwas munterer.
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Beitragvon Thomas » 03.01.2009, 11:53

richtig! aber du verwechselst elfen mit hobbits

Gollum ist keine Elfe!
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein. (Voltaire)
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Beitragvon hohe » 03.01.2009, 12:54

Thomas hat geschrieben:
richtig! aber du verwechselst elfen mit hobbits

Gollum ist keine Elfe!

Der war gut :mrgreen: :wink:
Es wurde schon alles gesagt, nur noch nicht von jedem....
(Karl Valentin)

Gruß aus dem Süden, Reinhard
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Beitragvon Unbekannt » 03.01.2009, 13:29

hohe hat geschrieben:
Thomas hat geschrieben:
richtig! aber du verwechselst elfen mit hobbits

Gollum ist keine Elfe!

Der war gut :mrgreen: :wink:


na ja. so gut auch nicht... :?
Unbekannt
 

Re: Test K1300S vs. K1200S - MOTORRAD

Beitragvon Wiphop » 03.01.2009, 13:42

Wiphop hat geschrieben:
tom43 hat geschrieben:


Ich vermute, dass alleine der Wechsel von Serienauspuff auf ein gutes Zubehörkomplettsystem bei der K 1300 deutlich mehr bewirkt als bei den K 1200 Modellen.



Bitte schön,

das hier sind keine PS sonder HP am Hinterrad.




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Re: Test K1300S vs. K1200S - MOTORRAD

Beitragvon Meister Lampe » 03.01.2009, 15:23

Wiphop hat geschrieben:
tom43 hat geschrieben:
Nach diesen ersten Messungen ist die frühere Leistungsdifferenz zwischen KR und KS kaum mehr gegeben.


BMW gibt bei die K 1300 dei Leistung bei 9.250 UPM an, bei den 1200 Motoren lag die Leistungsangabe bei 10.250 UPM.



Ja ich gebe es zu, ich habe ein paar Insiderinformationen.

8)


Oh... , ich sag nur "Hubraum" und deine Messwerte aus der Zeitung , leg mal ganz schnell in die Tonne , du sollst nicht immer alles glauben was in der Zeitung steht . :lol:

Gruß Uwe Bild
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Beitragvon Pendeline » 03.01.2009, 16:35

Das Möppi ist noch nicht auf'm Markt und wird schon virituell getunt.
Ich fass es nich.

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Beitragvon JS » 03.01.2009, 18:56

Johannes hat geschrieben:
hohe hat geschrieben:
Thomas hat geschrieben:
richtig! aber du verwechselst elfen mit hobbits

Gollum ist keine Elfe!

Der war gut :mrgreen: :wink:


na ja. so gut auch nicht... :?




...ich weiß zwar nicht wie gollum aussieht, aber wer wie du morgens um 6:00 uhr zum joggen und schwimmen geht, oder wie ich zum mopedputzen :? ....braucht sich da keine sorgen machen :wink:
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Re: Test K1300S vs. K1200S - MOTORRAD

Beitragvon Wiphop » 03.01.2009, 19:42

Meister Lampe hat geschrieben:
8)


Oh... , ich sag nur "Hubraum" und deine Messwerte aus der Zeitung , leg mal ganz schnell in die Tonne , du sollst nicht immer alles glauben was in der Zeitung steht . :lol:

Gruß Uwe Bild[/quote]


:?: :?: :?:
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Beitragvon Thomas » 03.01.2009, 20:06

...ich weiß zwar nicht wie gollum aussieht, aber wer wie du morgens um 6:00 uhr zum joggen und schwimmen geht, oder wie ich zum mopedputzen ....braucht sich da keine sorgen machen

First Aid?
Keep cool man. Jo hat kein Humorproblem. Lerne lieber Gollum.
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Beitragvon JS » 03.01.2009, 20:28

Thomas hat geschrieben:
...ich weiß zwar nicht wie gollum aussieht, aber wer wie du morgens um 6:00 uhr zum joggen und schwimmen geht, oder wie ich zum mopedputzen ....braucht sich da keine sorgen machen

First Aid?
Keep cool man. Jo hat kein Humorproblem. Lerne lieber Gollum.




...war mir schon klar, thomas :wink:
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Beitragvon Valensino » 03.01.2009, 21:17

Um mal wieder zum Thema zurückzukommen:

1.) Wieso ist die Karre schwerer geworden? (Enttäuschung)

2.) Schade dass ein Testverbrauchsdurchschnitt nicht extra ausgewiesen wurde. (Neugier)

3.) Schön dass die HP-Hinterradfelge noch passt (Ersparung).
Valensino
 
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