Probefahrt

[Hobbybiker]

Also eines dürfte aber klar sein..der Korektheit halber, ...die ZZR ist auf der Autobahn ein echtes "Tier" und da brauchen wir aus BMW Sicht nu wirklich nicht dran rütteln.

[Achim]

Wer auf der Autobahn bolzen will,
sollte sich ein "vernünftiges" Auto kaufen.

Seit wann sind Zweiräder etwas für die BAB?

[Signor-Rossi]

Einspruch - ich hatte ja auch schon eine XX und eine Haya und habe momentan einen 3.0 TDI im Auto zum Vergleich. Aber Mit dem Motorrad ist das was ganz anderes. Das kann wirklich Spaß machen. Wenn es Wiphop's Ding ist, warum nicht? Glückwunsch auch von mir.

[Fly_Eagle]

Hi,

jepp. scheint sein Ding zu sein, auf der BAB zu bolzen!


Ist ja auch geil mitm Moped (so ungefähr 3 Minuten), auf längere Zeit macht mir das keinen Spaß!

Gegen das Gefühl auf ner kurvigen Landstraße oder auf der Renne ist es nichts.

Und da zählt das Komplettpacket.

Bin damals zur Intro diverse Konkurrenten zur K(12) gefahren, mich haben sie nicht überzeugt.

Auch wenn die K13 ja weniger Klong und Klack machen, wenn ein neues Moped mehr wiegt, gehts für mich in die falsche Richtung.

Is genauso wie, wenn Du Dir Windows Vista zulegst und mehr Power brauchst, damit Du genauso schnell wie vorher arbeiten kannst, dann empfinde ich das eine verfehlte Entwicklung...!!!

Die richtige Richtung wäre aus meiner Sicht, der Schritt den die BMW Entwickler zwischen der Standard GS und der HP-Megamoto gemacht haben.

- 20 kg und sportliches Fahrwerk!

Deswegen kommt da auch kein Japaner hin, außer man wechselt die Klasse (in Richtung Supersportler!)


Byebye Axel,

Sven

[Wiphop]

Byebye Axel,

Sven

Na weg lauf ich jetzt nicht.

Die BMW ist eindeutig das besser Kurvengerät, ich habe das wirklich genossen. Die ZZR muß man schon reindrücken und rauswuchten, sie ist dennoch auf der Landstrasse gemütlich zu bewegen auch wenn ich auf ihr deutlich spotlicher sitze. Dem habe ich etwas aber abgeholfen durch eine 2 ccm Lenkererhöhung, der Windschutz ist auch nur mit einer MRA Tourenscheibe in Ordnung.
Ich will mal sehen wie ich das Motarrad nach einer Saison bewerte.

[aber 40]

Jedem das seine
Über Geschmack, wie gesagt, lässt sich streiten, da ich den nicht will äussere ich mich auch nicht zum Aussehen der ZZR

Gerade aus ist auch nicht so mein Ding und die Sitzposition kann ich auch nicht haben. -Ist zu extrem für meine Handgelenke und Hüften, und immer den Kopf soweit im Nacken, ne.
Die Leichtgängigkeit der Kupplung, naja wenn du die bei der K kritisierst , ich habe in Dortmund gestern drauf gesessen und mal so daran gezogen. Ist nicht leichtgängiger oder anders gesagt mit mindestens genausoviel Kraftaufwand zu tätigen.

Trotzdem,.du hast dich entschieden und deshalb viel Spass mit deiner NEUEN!

[Fly_Eagle]

Ich will mal sehen wie ich das Motarrad nach einer Saison bewerte.

Genau, am Ende wird abgerechnet!

Grüße

Sven

[Guido]

Meine Kleine steht für Inspektion und TÜV gerade beim Freundlichen. Gunst der Stunde genutzt und mit der 1300 S in voller Ausstattung wieder Richtung Heimat gerollt (leider bei äußerst bescheidenen Wetterverhältnissen). Nun steht sie unten in der Tiefgarage und es ist Zeit für eine kleine Einschätzung: Sitzposition scheint mir ein klein wenig aufrechter zu sein – angenehm. Blinkerschalter ist für mich keine Verbesserung und ergonomisch nicht der Weisheit letzter Schluss – gewöhnungsbedürftig. Auspuffsound schön bassig und etwas aggressiver – nicht schlecht. Schaltautomat – schöne Spielerei, wenn man sich daran gewöhnt hat, möchte man ihn sicherlich nicht mehr missen. Alles in allem bin ich mit meiner 1200er aber immer noch gut unterwegs und verschwende keinen Gedanken an ein Update.

Gruß, Guido

[Sven07]

Hallo Guido,

und Deine Einschätzung zur Schaltbarkeit?

[Guido]

Hallo Guido,

und Deine Einschätzung zur Schaltbarkeit?

Erster Gang beim Einlegen auch nicht lautlos aber wesentlich erträglicher . Insgesamt scheinen mir die Schaltvorgänge etwas „knochiger” zu sein - das mag aber auch an der noch geringen Laufleistung des Vorführers zu liegen. Generell haben die Jungs von BMW aber einen richtig guten Job gemacht.

Gruß, Guido

[Wiphop]

Hallo Guido,

und Deine Einschätzung zur Schaltbarkeit?

Erster Gang beim Einlegen auch nicht lautlos aber wesentlich erträglicher . Insgesamt scheinen mir die Schaltvorgänge etwas „knochiger” zu sein -

Gruß, Guido

So hätte ich auch beschreiben können, ich habe vielleicht zu viel erwartet.

[road-runner]

@whiphop


na ja, bei der ZZR 1400 tut es ja nu auch n Schlag beim Gang einlegen...

[Max.S]

Hallo zusammen,
mein letztes Mopet war die ZZR 1400 und ich kann nur sagen, dass es sehr handlich und bärenstark war.
Jedoch hatte auch die ZZR ihre Schwachstellen, wie z.B. die sehr geneigte Sitzposition, ein schlechter Windschutz, ein riesiges Drehzahlloch zwischen 3500 und 5000 U/min.
Es liegt wie immer bei jedem einzelnen Fahrer, wie er ein Motorrad empfindet.
Ich bin nun in freudiger Erwartung meiner K1300S, die mir nach einer Probefahrt als Gesamtpaket sehr gut gefallen hat...

Max

[Wiphop]

@whiphop


na ja, bei der ZZR 1400 tut es ja nu auch n Schlag beim Gang einlegen...

Das ist richtig, wober das beim Modelljahr 2008 2009 nur noch bei kaltem Motor der Fall ist.

Na was auch immer, jetzt kann ich wenigstens meinen Bruder mit der ZX 12 hinter mir lassen.

[BMW Michel]

@whiphop


na ja, bei der ZZR 1400 tut es ja nu auch n Schlag beim Gang einlegen...

Das ist richtig, wober das beim Modelljahr 2008 2009 nur noch bei kaltem Motor der Fall ist.

Na was auch immer, jetzt kann ich wenigstens meinen Bruder mit der ZX 12 hinter mir lassen.

Na pass aber auf, das eure Highspeedorgien nicht mal in die Hose gehen