WM-K 13...

[Valensino]

Hat ein bisschen gerupft.

[dixxi]

Hat ein bisschen gerupft.

Ich habe es schon mal an anderer Stelle geschrieben:
Nach dem Umstieg von der <2006er GT auf die K1300S hatte ich ziemliches "Kupplungsrupfen". Bis ich darauf kam, dass die Ölbadkupplung eine andere Kinematik hat als mein vorheriges Moped mit Trockenkupplung. Bei der KS beginnt der Kupplungseingriff so etwa im letzten Viertel der Hebelbewegung. Wenn man also aus alter Gewohnheit den Hebel im letzten Viertel los lässt, gibt es ein Rupfen oder der Motor wird sogar abgewürgt.
Die Dosierung ist also beim Anfahren eine ganz andere als vorher und daran muss man sich zunächst gewöhnen.
Nachdem ich das begriffen hatte, und mit einigen Fahrkilometern, war das Thema gegessen.

[Martin]

... wäre mein Wunschkennzeichen gewesen... Der freundliche Herr bei der Zulassungsstelle erklärte mir aber, dass die Nummer nicht frei ist (ist vermutlich auf ner Harley montiert )- er könne mir aber WM-WC 8 anbieten - die wollte ich aber nicht und bin bei meiner, dem einen oder anderen bekannten Nummer geblieben. Brauch ich mich da wenigstens nicht umgewöhnen

Viele wissen, dass ich mich gar nicht soooo sehr auf die K13S gefreut habe - damals, als ich die 12er bekommen habe, war das gaaaanz anders

... und was ich mir für Gedanken gemacht habe:
- wie lange hält der Blinkerschalter
- kann ich mich überhaupt an das "östliche System" gewöhnen
- solle ich meine Tourziele eher richtung Norden verlegen - wegen der Hitze und dem Starter
- fahr ich jetzt zeit-motorrad-lebens mit einem Angststreifen am Hinterrad, weil ich die 55er Reifen nicht auf die Kante bekomme

Letzte Donnerstag war´s dann jedenfalls so weit. Ich hab SIE vom Händler geholt. Natürlich gleich -ohne Sozia - auf meine HAusstrecke. Aber laaangsam einrollen - hat ja einge Pferde mehr unsichtbar unter der grauen Verkleidung.

De ersten Eindrücke, waren irgendwie recht unspektakulär... Na ja SIE zieht nicht schlecht. Die unfreiwillige Selbstbeschränkung auf 7000 RPM ist nicht wirklich dramatisch - aber der große Unterschied zu meiner ALTEN, nicht wirklich spürbar...

Dann ab Freitag "Kundenausfahrt" richtung Dolos (Ziel natürlich Truden). Ein sehr "gemischter Haufen" - zwei 650er BMW´s, eine "Ur-GS", eine 1150er GS, zwei Benellis (TNT), sowie eine MOKO und eine bimota.... Auch das fahrerische Können "von bis". Aber hier hat sich der "Belgische" oder sonstwie Kreisel suuuper bewährt. Auf den Pässen - natürlich "freies Blasen"

Abfahrt in Peißenberg bei strömendem Regen, also höchstens geeignet zum ASC testen - aber das ganze sehr behutsam. Um es vorwegzunehmen, auf der ganzen Tour habe ich keinen Eingriff des Systems festgestellt...

Die erste Passage mit etwas "flotterer Gangart" war das Penserjoch Von Sterzing aus die ersten Kurven schön auf Zug - irgendwie muß ich wohl die Intensität von meinem Lenkimpuls neu justieren. HAt sich erstmal richtig "kippelig" angefühlt - aaaaber dann, uiuiui das Ding fällt ja fast von alleine in die Kurve Vor allem das Umlegen in den Kurvenkombinationen - GEIL Die angepeilte Linie hat ja bei der 12er auch schon gepasst - aber jetzt mit IHR toootal locker

... und dann der Schaltassistent - danke Martin (ehem. xyz) - der ist nicht nur für die Sozia genial. Auf den kurzen Geraden, wo ich mir früher gedacht hab: "... da schalt ich jetzt nicht rauf..." ein- zweimal "durchgezogen" - fällt leicht unter 7000 RPM zu bleiben

Zitat meiner Sozia: "... wenn du jetzt meinen Helm am Rücken spürst, bin ich wirklich eingeschlafen.."

Auf alle Fälle, an der Passhöhe Penserjoch hatte ich das erstemal Gänsehaut und ein Grinsen wegen IHR

Das hat dann in den Dolos nicht mehr wirklich nachgelassen Egal, ob enge Kehren/Kurven wie z. B. Monte Baldo, oder das "richtige K-Gelände": Sie ist wirklich um Klassen besser. Nicht nur für die Sozia

Das Highlight am Samstag war natürlich das Val di Cembra - könnte sein, dass der Conti dort die ersten Federn lassen mußte. Die Hanni meinte nur: ".. werde nicht allzu übermütig... " das war aber bestimmt rein vorsorglich - ihr hat´s nämlich auch Spaß gemacht.

... und Jochen: es gibt nur eine Steigerung vom Cembratal - Cembratal mit Schaltassistent

Tja was gibt´s zum Sonntag noch zu sagen...

Am Mendel und auf der Anfahrt zum Ultental hab ich mich nicht mehr ganz an die auferlegte Beschränkung der 7000 RPM gehalten - SIE soll ja wissen wie´s so zugeht in den Dolos und was dann von IHR erwartet wird...

Was mir sonst noch aufgefallen ist:

- der Blinkerschalter ist blöd
- der Sound (mit offener Klappe) ist super
- je höher die Drehzahl ist, umsoweniger merkt man den Gangwechsel
- Der Conti ist super auf trockener Straße - bei Nässe war mir der mpp lieber - keine Ahnung wie lange der Conti hält (wenn er hält )

Insgesamt:

Die 13er ist keine aufgebohrte 12er, sie ist wirklich ein anderes Motorrad - ich hätte es nicht geglaubt

SIE macht mir und meiner Sozia wirklich Spaß - ich bi mir sicher, wir drei werden ein gutes Team

full-quotes sind doof. für dieses posting NICHT

herzlichen glückwunsch!!!

schön, dass du so gut damit zurecht kommst

[hohe]

Danke Martin - fühle mich geehrt

Wird Zeit, dass mal die 13er Modelle die Dolos im "Formationsflug" besuchen Lavaorange und Grau wäre eigentlich dafür auch eine schöne Farbkombination

[Heinz]

Wird Zeit, dass mal die 13er Modelle die Dolos im "Formationsflug" besuchen Lavaorange und Grau wäre eigentlich dafür auch eine schöne Farbkombination

das ist disgrimminierung, du du..............

[road-runner]

Wird Zeit, dass mal die 13er Modelle die Dolos im "Formationsflug" besuchen Lavaorange und Grau wäre eigentlich dafür auch eine schöne Farbkombination

das ist disgrimminierung, du du..............

ja Heinz ...hau ihm eine rein...

Glückwünsch, reinhard, zur Neuen !!!!


WC als Kennzeichen ??? das wär die letzte Nummer , die bei mir an ein Fahrzeug kommt......

[Raifi]

Wird Zeit, dass mal die 13er Modelle die Dolos im "Formationsflug" besuchen Lavaorange und Grau wäre eigentlich dafür auch eine schöne Farbkombination

das ist disgrimminierung, du du..............

heinz, das ist kein Problem........................wir machen dann einen Formationsflug der 12er und haben bis die kommen unseren Cappo bereits geschlüft

[Maze]

WC als Kennzeichen ??? das wär die letzte Nummer , die bei mir an ein Fahrzeug kommt......

stimmt, schließlich sitzt du ja mit deinem klingelbeutel ständig davor

[hohe]

Gemach gemach - die Forums-multi-kulti gilt bestimmt auch für die K12er-Modelle

[Heinz]

ach wie gnädig.

[Heinz]

heinz, das ist kein Problem........................wir machen dann einen Formationsflug der 12er und haben bis die kommen unseren Cappo bereits geschlüft

jepp, so machen wir das, raifi.

[Blackbox]

Servus, Reinhard

Viel Spass mit deiner Neuen und viele Unfallfreie km


Gruß
Ernst

[Martin]

Wird Zeit, dass mal die 13er Modelle die Dolos im "Formationsflug" besuchen

EXAKT

[hohe]

Wird Zeit, dass mal die 13er Modelle die Dolos im "Formationsflug" besuchen Lavaorange und Grau wäre eigentlich dafür auch eine schöne Farbkombination

das ist disgrimminierung, du du..............

ja Heinz ...hau ihm eine rein... ...

Jetzt fang hier nicht an zu sticheln, Andy - und lass den 13er-Fahrer ihre Freude, solange die "Dinger" funktionieren

... und danke für die Wünsche - würd mich übrigens freuen, auch mit ein paar "alten 12ern" wieder in die Dolos zu fahren

@ Ernst: haben uns zwar gestern in GAP gesehen - trotzdem hier auch noch mal danke

[Haumi]

Servus Reinhard,

auch von mir an euch Drei Viel Spass und keine Schrammen an der 13er.