running loose

[Ralle]

auch heute nachmittag, zwischen walfischbucht und swakopmund einwenig wind und dann macht das forderteil was es will.... ich denke ich habe einwenig zuviel dampf in dem bike .. gruesse von der westkueste ..andreas

Das gibts garnicht.

[andreas1]

ich muss zugeben ich hatte starken westwind also von der seite .. habe gestern das fahrwerk hinten einwenig straffer gestellt und denke es wurde besser , hatte durch die wueste kaum wind habe aber den eindruck , dass eine verbeserung stattgefunden hatte.. mal sehen wie das bike sich auf den naechsten windhoek trip verhaelt .. gruesse von der sonnigen westkueste africas von... andreas

[rossi]

Das habe ich auch, ganz gefährlich wird es, wenn ESA noch auf Comfort steht, für Highspeed sollte auf jeden Fall Sport oder Normal gewählt werden.

Ich hatte mal vergessen umzuschalten, da hatte ich übles Lenkerschlagen und musste sie wieder einfangen.
Ziemlich Spannend bei 270 auf dem Tacho.

Für Highspeed muss man sich ziemlich flach machen, um den Auftrieb zu vermindern, Tankrucksack und Plautze verhindern das manchmal
Je nachdem wie der Wind steht kann das auch eine Einflussgröße sein.

Das war bei der Hayabusa nicht so kritisch, dafür fährt die nicht so gern Kurven.

Ich fahre meine S normalerweise immer auf Sport mit 2 Helmen ausser auf schlechter Strasse,was ja sehr selten ist in der Eifel .Ich habe auch einmal nicht dran gedacht von Comfort auf Sport umzustellen und habe aus einer 2. Gangkurve die Drosselklappen voll aufgerissen ...da kommt Freude auf sag ich nur...aber zum Glück wars nur die Unterhose die darunter gelitten hat .

[Eifelzug]

Das habe ich auch, ganz gefährlich wird es, wenn ESA noch auf Comfort steht, für Highspeed sollte auf jeden Fall Sport oder Normal gewählt werden.

Ich hatte mal vergessen umzuschalten, da hatte ich übles Lenkerschlagen und musste sie wieder einfangen.
Ziemlich Spannend bei 270 auf dem Tacho.

Für Highspeed muss man sich ziemlich flach machen, um den Auftrieb zu vermindern, Tankrucksack und Plautze verhindern das manchmal
Je nachdem wie der Wind steht kann das auch eine Einflussgröße sein.

Das war bei der Hayabusa nicht so kritisch, dafür fährt die nicht so gern Kurven.

Also ich fand meine Hayabusa durchaus wendig ich glaube da stehen sich die beiden Motorräder in nichts nach, was die Wendigkeit angeht.

[empulsed]

Im Januar werde ich für einen Monat in Namibia sein ... ich kann deine ja gern mal Probefahren

schoen melde dich , bin in swakopmund ... aber nicht zwischen dem 2.1.11 und dem 16. 1.11 , aber testfahrten gibt es nicht !!!hahahahahahahah ...... bin im http://www.hotel-deutsches-haus-swakopmund.com
gruss.andreas

ich bin vom 11.1 bis 2.2 da unten .... Namibia, Botswana und Simbabwe. Wo und wann genau weiss ich noch nicht.

Aber ohne Testfahrt melde ich mich natürlich nicht - das ist ja sinnlos.*stirnrunzel*
Ich muss auch nicht unbedingt im Urlaub für andere testfahren - erstrecht nichts verkleidetes. *bartzwirbel*

[andreas1]

melde dich auf jeden fall ..................... gruss.andreas

[gordonmay]

Hallo Andreas,

hatte bei 265 km/h keine Probleme währende Probefahrten mit K 12 S und K 13 S in Sachen Vorderrad. Gefahren auf Sport-Einstellung, mit Gore-Klamotten und Shoei XR 1000/1100, abgeduckt hinter Kanzel. Mein Gewicht mit Klamotten geschätzte 108 - 110 kg, Körpergröße 182 cm.

Allerdings wurde die 13 doch schon etwas leichter vorne beim vollen Durchziehen der Gänge 2 - 5 mit Schaltassi auf der Landstraße. Ein bisschen mehr Leistung und etwas weniger Gewicht und zuweit hinten gesessen....Aber vielleicht stimmt mit der anderen Scheibe die Aerodynamik nicht mehr und es gibt zuwenig Abtrieb ?

Wieviel wiegst Du ? Vielleicht liegt es am Gewicht.

Wind ist auch immer so eine Sache und Turbulenzen durch vorausfahrende Fahrzeuge. Fahre jeden 2. Tag Autobahn, mal liegt die GT 1200 ruhig, mal ist sie unruhig.

[andreas1]

Hallo Andreas,

hatte bei 265 km/h keine Probleme währende Probefahrten mit K 12 S und K 13 S in Sachen Vorderrad. Gefahren auf Sport-Einstellung, mit Gore-Klamotten und Shoei XR 1000/1100, abgeduckt hinter Kanzel. Mein Gewicht mit Klamotten geschätzte 108 - 110 kg, Körpergröße 182 cm.

Allerdings wurde die 13 doch schon etwas leichter vorne beim vollen Durchziehen der Gänge 2 - 5 mit Schaltassi auf der Landstraße. Ein bisschen mehr Leistung und etwas weniger Gewicht und zuweit hinten gesessen....Aber vielleicht stimmt mit der anderen Scheibe die Aerodynamik nicht mehr und es gibt zuwenig Abtrieb ?

Wieviel wiegst Du ? Vielleicht liegt es am Gewicht.

Wind ist auch immer so eine Sache und Turbulenzen durch vorausfahrende Fahrzeuge. Fahre jeden 2. Tag Autobahn, mal liegt die GT 1200 ruhig, mal ist sie unruhig.

point taken...... da ist was dran. die scheibe ist von.....http://www.skidmarx.co.uk/section/scree ... other.html
und sollte an sich noch besseren andruck geben..ich bin nur 174cm und wiege 90kg.. na ja ... auch hat das bike mehr power ich denke ich werde mich daran gewoehnen muessen...gruss.andreas

leider in englisch...............
Double Bubble Screens (D/B)
These have been designed in conjunction with teams such as BSB Champions Airwaves Yamaha and Superstock Champions TAS Relentless Suzuki, where a taller screen was requested for the race track. We were looking to enhance the aerodynamics of the bike and increase the air pocket behind the screen, as well as giving the rider greater protection at high speed (not over 70 mph of course). Our double bubbles are once again pre-drilled and made to fit directly back onto the original mountings and are available in the 14 colours.

[empulsed]

melde dich auf jeden fall ..................... gruss.andreas

Hallo Andreas,
ich war am 15.1. in Windhoek und hab am "Deutschen Haus" vorbeigeschaut. Da ich deinen namen nicht hatte habe ich nach einem Gast oder Angestellten mit Motorrad gefragt.. aber die Dame an der rezeption kannte keinen mit Motorrad...

Ich bin dann von dort aus zur Jessi (?).. ein paar Tage bevor es dort gebrannt hat - ich hatte aber nichts damit zu tun .

[Ralle]

Hmm, da sollte man wohl den Fredtitel ändern.

[bernreich]

LOCKERer LASSEN
Es hat wohl in diesem Fall primär nichts mit der Leistung oder der Bereifung zu tun. Wenn bei passender Sitzposition das Vorderrad immer noch das Problem ist und nicht ruhig bleibt liegt es am Festhalten.
Es kommt daher, dass der Pilot eben durch zu fest am Lenker packen, diesen eben nicht die nötigen Ausgleichbewegungen machen lässt. Dadurch führt das Festhalten zu ungewollten aber heftigen Lenkimpulsen, was dann bei dieser Geschwindigkeit und Wind ins Auge gehen kann.

[stefanK]

Hallo zusammen,
nachdem meine 1000er Inspektion erledigt war,habe ich meine K1300s dann heute auch mal ausgefahren.
Beim Beschleunigen und 240 auf dem Tacho,fing der Lenker auch an zu schlagen.War nicht bedrohlich aber auch nicht schön.Hätte ich nicht erwartet und hatte ich bei meiner doppelX nie.Habe auch das Gefühl das die K im Vergleich zur XX vorne sehr leicht wird.Mit dem Lenker "zu fest halten" kann natürlich eine Ursache sein,glaube ich in meinem Fall aber nicht.Ich hatte aber auch ein paar Störfaktoren:Rucksack,Bodenwellen,Textil(aber eng anliegend) und ESA auf normal.
Ich bin dann noch kurz auf der BAB geblieben und habe auf Sport gestellt,hatte dann keine Probleme mehr.
Werde das aber noch mal an gleicher Stelle austesten.

Bis dann
Stefan

[andreas1]

melde dich auf jeden fall ..................... gruss.andreas

Hallo Andreas,
ich war am 15.1. in Windhoek und hab am "Deutschen Haus" vorbeigeschaut. Da ich deinen namen nicht hatte habe ich nach einem Gast oder Angestellten mit Motorrad gefragt.. aber die Dame an der rezeption kannte keinen mit Motorrad...

Ich bin dann von dort aus zur Jessi (?).. ein paar Tage bevor es dort gebrannt hat - ich hatte aber nichts damit zu tun .

nun ja das "hotel deutsches haus" ist in swakopmund und nicht in windhoek http://www.hotel.na , aber haettest du mein profil gelesen ,haettest du gesehen ,dass ich in swakopmund zu hause bin !
und noch etwas ,, es gibt in windhoek kein "hotel deutsches haus" !!
viele gruesse aus swakopmund/namibia von..
andreas
http://www.tripadvisor.co.uk/Hotel_Revi ... egion.html

[mikels]

Ich habe die KS gestern auch mal auslaufen lassen. Also mit der Comfort Einstellung und nur 1Helm wird es auf jeden fall ab 220 vorne wackelig. Mit 1Helm und Koffer plus Normal ist es aber bei mir weg.
Unterschied liegt warscheinlich am ESAII und an der kürzeren Scheibe (auf der K12 hatte ich so eine Spoilerscheibe von MRA drauf).
So liegt sie wie ein Brett ...

~mike

[Auli]

HALLO. IHR RACER,

ich habe wegen einiger Sonntagsfahrer heute die im Schein ausgewiesene Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h zwar nicht erreicht, aber bei Tacho 280 fährt meine K 1300 S fast wie auf Schienen. Bei Einstellung COMFORT mit METZELER Roadtec Z bei vorgeschriebenem Luftdruck fährt sie zwar nicht so ruhig wie ein ICE,- aber das liegt nur am Autobahnzustand........

Grüße aus Düsseldorf
von BERNHARD