Motor stirbt bei hohen Außentemperaturen ab

[dixxi]

Ich hatte im letzten Jahr das gleiche Problem. Der hat lange mit München rum gemacht. Nach ca. 14 Tagen war der Fehler behoben.
Auf mein Nachfragen, was es denn nun war, grummelte man von Luftfilter gereinigt aber eindeutig war die Antwort nicht.
Das Dumme dabei ist: Der Fehler tritt nicht systematisch auf und man steht beim wie blöd, wenn der Motor gerade mal nicht abstirbt.

Aber die Jungs bei BMW müssten das Phänomen eigentlich allmählich kennen und kurzfristig Abhilfe schaffen können, denn ich kenne mindestens einen weiteren K1300S-Besitzer, der mit gleichen Problemen zu kämpfen hatte.

[Dieter5109]

Hatten das Problem auch - und das bei ca. 6000 km Laufleistung plötzlich auf einer Wochenendtour.

Aufgrund der Garantieleistungen ist das Servicemobil noch spät am Freitagabend vor Ort in Dodenau gewesen.

Der Servicetechniker war aber nur fit für Pkw's. Selbst das Servicegerät war nicht für Motorräder programmiert.

Ende vom Lied: Maschine mitgenommen nach Gießen mit der Vereinbarung, dass sich die Werkstatt am nächsten Morgen um ca. 08:30 Uhr meldet.

Was soll man sagen ? Die Werkstatt hat sich gemeldet und wir mit der ganzen Truppe nach Gießen und das fertige Mopped abgeholt.

Schadensbeschreibung / -behebung: Gemisch nicht fett genug (entsprechend fetter eingestellt), deshalb Probleme mit Katalysator. Update Steuersoftware aufgespielt.

Die schöne K 1300 S läuft seitdem problemfrei - vielen Dank auch an den Service, der Klasse war und den Sachverstand, der bei Werkstätten nicht immer selbstverständlich ist.

[K1300S]

Hallo K'ler
Meine K1300s war beim Händler. So richtig gefunden hat er lauf Aussage nicht, Fehlerspeicher war natürlich leer, aber sie ging bei ihm auch aus . Es wurde alles neu eingestellt "parametriert". Ich habe am Samstag eine größere Probefahrt 350km gemacht und die K ging nicht einmal aus. Hoffen wir, dass es so bleibt.
Noch eine Frage: Beim Anlassen braucht die K immer mehrere Sekunden bis der Check durchgelaufen ist. Wartet ihr immer bis der Check fertig ist, oder startet ihr schon früher??

Gruß
Hans Otto

[Brocki]

Hallo K'ler
Meine K1300s war beim Händler. So richtig gefunden hat er lauf Aussage nicht, Fehlerspeicher war natürlich leer, aber sie ging bei ihm auch aus . Es wurde alles neu eingestellt "parametriert". Ich habe am Samstag eine größere Probefahrt 350km gemacht und die K ging nicht einmal aus. Hoffen wir, dass es so bleibt.
Noch eine Frage: Beim Anlassen braucht die K immer mehrere Sekunden bis der Check durchgelaufen ist. Wartet ihr immer bis der Check fertig ist, oder startet ihr schon früher??

Gruß
Hans Otto

Ich warte und zieh mir derweil immer die Handschuhe an
Weiß gar nicht, ob sie auch vorher anspringen würde

[ramue_77]

Morgen zusammen,

hatte vor einigen Tagen genau das gleiche Problem. Bei meiner K13R war es der Ansauglufttemperaturfühler. Er zeigte eine Außentemperatur von +77 Grad an. Das System magerte den Mix so ab, das sie andauernd ausging. Beim konnte im Fehlerspeicher nichts ausgelesen werden, da war kein Fehler verzeichnet, wieso auch immer Jedenfalls nach langer Suche war der Fehler gefunden, Teil ausgetauscht und bislang wieder alles i.O. Wenn ich das hier so lesen, scheint das Problem gar nicht so selten aufzutauchen

Gruß Ralf

[BoF]

Im Fehlerspeicher kann in so einem Fall nichts stehen, weil der Fühler ja einen Wert liefert, der zwar vollkommen falsch ist, aber es kommt was zurück.

Gruß Uli

[K1300S]

Hallo K'ler
Meine K1300s war beim Händler. So richtig gefunden hat er lauf Aussage nicht, Fehlerspeicher war natürlich leer, aber sie ging bei ihm auch aus . Es wurde alles neu eingestellt "parametriert". Ich habe am Samstag eine größere Probefahrt 350km gemacht und die K ging nicht einmal aus. Hoffen wir, dass es so bleibt.

Gruß
Hans Otto

Hallo,
Zum Ende der Saison möchte ich nun den letzten Stand, was das Ausgehen meiner K1300s betrifft, weitergeben.
Mittlerweile ist es so, dass die K auch bei kalten Temperaturen ständig aus geht. Wenn sie beim Anhalten mal nicht ausgeht, pumpt die Motordrehzahl so zwischen 900 und 1200 upm hin und her. Ich war mit dem Fehler 2x beim Händler.
Dies ist ein unhaltbarer Zustand für ein Premiumprodukt.
Ich habe mich jetzt bis zum Ende der Saison gequält. Wenn ich mich viel im Stadtverkehr bewegen würde, wäre das Moped unfahrbar!!!
Am Montag bringe ich die KS zum Händler, mit genauer Fehlerbeschreibung und den diversen Lösungen, welche ich hier im Forum gefunden habe.
Ich hoffe, dass er eine Lösung findet, Zeit hat er ja jetzt.
Dies ist meine erste BMW und von dem Leistungsvermögen bin ich begeistert, aber wenn so elementare Dinge wie ein stabiler Leerlauf nicht möglich sind, nützen mir Dinge, die ich toll finde, ESA, viel Power usw., auch nicht viel.
Viele Grüße und einen kurzen Winter
Hans Otto

[käfer3]

seit eine neue Software aufgespielt wurde, macht meine keine Probleme mehr.

Übrigens ging es bei meiner auch so los wie bei dir

[K1300S]

seit eine neue Software aufgespielt wurde, macht meine keine Probleme mehr.

Übrigens ging es bei meiner auch so los wie bei dir

Hallo Herbert,
Du weist nicht zufällig, welche Softwareversion bei dir jetzt drauf ist.

Gruß
Hans Otto

[dixxi]

Ich hoffe, dass er eine Lösung findet, Zeit hat er ja jetzt.
Hans Otto

Wäre interessant die Lösung des Rätsels zu erfahren,falls es eine gibt...
Irgendwie gibt es da eine Schwachstelle in diesem Bereich, die nicht so richtig zuzuordnen ist.

[michael-karl]

Ich hoffe, dass er eine Lösung findet, Zeit hat er ja jetzt.
Hans Otto

Wäre interessant die Lösung des Rätsels zu erfahren,falls es eine gibt...
Irgendwie gibt es da eine Schwachstelle in diesem Bereich, die nicht so richtig zuzuordnen ist.

Hallo,
unsere K1300s hatte das selbe Problem. Softwareupdates haben nix gebracht, zu guter letzt kurz bevor wir das Moped wandeln wollten haben sie die Drosselklappenleiste und den Luftfilterkasten ersetzt. Seit dem läuft sie tadellos. Das war letztes Jahr September. Bisher ohne weitere auffälligkeiten.

Viele Grüße und Gute Fahrt, Michael.

[käfer3]

seit eine neue Software aufgespielt wurde, macht meine keine Probleme mehr.

Übrigens ging es bei meiner auch so los wie bei dir

Hallo Herbert,
Du weist nicht zufällig, welche Softwareversion bei dir jetzt drauf ist.

Gruß
Hans Otto

nein, weis ich nicht.
Ich fragte nur als ich sie nach einer Woche wieder abholte, was den nun die Ursache war - neue Software aufgespielt war die Antwort.
Seit dem Update bin ich ca.1500km gefahren - bisher keine Probleme.

[K1300S]

Hallo K'ler
Meine K1300s war beim Händler. So richtig gefunden hat er lauf Aussage nicht, Fehlerspeicher war natürlich leer, aber sie ging bei ihm auch aus . Es wurde alles neu eingestellt "parametriert". Ich habe am Samstag eine größere Probefahrt 350km gemacht und die K ging nicht einmal aus. Hoffen wir, dass es so bleibt.

Gruß
Hans Otto

Hallo,
Zum Ende der Saison möchte ich nun den letzten Stand, was das Ausgehen meiner K1300s betrifft, weitergeben.
Mittlerweile ist es so, dass die K auch bei kalten Temperaturen ständig aus geht. Wenn sie beim Anhalten mal nicht ausgeht, pumpt die Motordrehzahl so zwischen 900 und 1200 upm hin und her. Ich war mit dem Fehler 2x beim Händler.
Dies ist ein unhaltbarer Zustand für ein Premiumprodukt.
Ich habe mich jetzt bis zum Ende der Saison gequält. Wenn ich mich viel im Stadtverkehr bewegen würde, wäre das Moped unfahrbar!!!
Am Montag bringe ich die KS zum Händler, mit genauer Fehlerbeschreibung und den diversen Lösungen, welche ich hier im Forum gefunden habe.
Ich hoffe, dass er eine Lösung findet, Zeit hat er ja jetzt.
Dies ist meine erste BMW und von dem Leistungsvermögen bin ich begeistert, aber wenn so elementare Dinge wie ein stabiler Leerlauf nicht möglich sind, nützen mir Dinge, die ich toll finde, ESA, viel Power usw., auch nicht viel.
Viele Grüße und einen kurzen Winter
Hans Otto

So letzte Meldung für dieses Jahr,
Am Mittwoch brachte mir mein Händler meine K nach hause. Da ich ein Saisonkennzeichen bis 10 habe, musste ich mir eine rote Nummer zum Testen besorgen. Ich bin also gestern bei Temperaturen von 1,5 - 6,5 Grad ca. 220km gefahren . Mir kamen nur GS-Fahrer entgegen!!!
Ergebnis: das Moped ging nicht mehr aus, was mir aber auffiel war eine Leerlaufdrehzahl von 1500 upm. Ich denke das ist ein wenig zuviel. Vor allem beim Schalten knallt es jetzt noch viel mehr.
Kann mir jemand sagen wie hoch die Leerlaufdrehzahl sein soll, ich habe keine verbindliche Aussage gefunden?

Gruß
Hans Otto

[BoF]

Also bei meiner K liegt die Leerlaufdrehzahl im warmen Zustand knapp unter 1000 U/Min.

Gruß Uli

[Mitch]

bei meiner S liegt sie bei 1100 - 1200 U/min