Lohnt es sich Super+ zu tanken???

[Vessi]

sehr aufschlussreich

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/rat-und-tat/benzin-die-vor-und-nachteile-von-e5-und-e10/372739

[rossi]

sehr aufschlussreich

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/rat-und-tat/benzin-die-vor-und-nachteile-von-e5-und-e10/372739

Hans erst wenn es nichts anderes mehr gibt an der Tanke wird es auch gekauft ,oder alle Hersteller Garantie bei Schäden übernehmen .
Bis das soweit ist Tanke ich wie gewohnt ,denn in Lux gibt es den Saft bis heute nicht .

[dixxi]

-- normalerweise tanke ich E10
-- falls E10 nicht vorhanden: Super95
-- als letzte und teuerste Variante, wenn nicht anders möglich, Super98

[KMarkus]

sehr aufschlussreich

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/rat-und-tat/benzin-die-vor-und-nachteile-von-e5-und-e10/372739

Hans erst wenn es nichts anderes mehr gibt an der Tanke wird es auch gekauft ,oder alle Hersteller Garantie bei Schäden übernehmen .
Bis das soweit ist Tanke ich wie gewohnt ,denn in Lux gibt es den Saft bis heute nicht .

Hi,

Da Ich auch immer in Lux tanke , sehe Ich das auch so .

[cede]

Vielleicht ein paar Tatsachen zu diesem Thema:

1. Je höher die Verdichtung eines Motors, desto höher die erforderliche Oktanzahl, desto zündunwilliger das Gemisch:
( Wikipedia: Die Oktanzahl definiert ein Maß für die Klopffestigkeit eines Ottokraftstoffes. Der Zahlenwert der Oktanzahl bis 100 gibt an, wie viel %-Volumenanteil Isooktan C8H18 (ROZ = 100) sich in einer Mischung mit n-Heptan C7H16 (ROZ = 0) befinden muss, damit diese die gleiche Klopffestigkeit (in einem Prüfmotor nach ROZ oder MOZ) aufweist, wie der zu prüfende Kraftstoff. Zum Beispiel würde eine Oktanzahl von ROZ = 95 eines Benzins bedeuten, dass dessen Klopffestigkeit einem Gemisch aus 95 vol.% Isooktan und 5 vol.% n-Heptan entspricht.)

Das zu verdichtende Gemisch eines hoch verdichteten Motors mit z.B. einem Verdichtungsverhältnis von 12:1 kann sich bei einer Oktanzahl von 95 vor dem eigentlich gewünschten Zündzeitpunkt entzünden (Klingeln/Dieseln - im Extremfall vor dem oberen Kolbentotpunkt), was extrem schädliche Drücke auf Pleuel- und Kurbelwellenlagerung in Verbindung mit Leistungsminderung nach sich zieht.
Derselbe Motor bei identischer Betriebslast verliert seine Klingelneigung mit ansteigender Oktanzahl, also Kraftstoff, der zündunwilliger ist, sich unter höheren Verdichtungsdruck setzen läßt, um dann erst durch den Zündfunken der Kerze zu explodieren...

Runderer, weicherer Motorlauf, geringerer Kraftstoffverbrauch oder etwa erhöhte Leistung sind von hochoktanigen Kraftstoffen nicht zu erwarten.
Etwas Gutes tut man mit Super plus, wenn der Hersteller dies wegen des Motorkonzepts nicht einfordert, nur für die Mineralölindustrie!

Also eindeutig: Super plus unbedingt, wenn der Hersteller dies vorschreibt, vollkommen sinnlos, wenn nicht!

Aber klar, jedem das Seine - Racing und super plus hört sich ja schließlich auch toll an...

Gruß Christoph

[Smarty]

Oha

Das wird nicht unkommentiert bleiben

[Andreas.M]

Also ich bleib bei Super E5, so lange es das gibt..................

[kligis]

Wenn ich es kriege, tanke ich 98er. Leider gibt es das nicht immer. Dann in Gottes Namen 95-Oktan-Benzin. E10 versuche ich zu vermeiden. Ein Markenbezin ist mir auch lieber als so ein Drittmarkendestillat.

Gruss
kligis

[Vessi]

vorhin noch wieder e10 getankt...
damit läuft die 1200'er definitiv am besten...

[K1200R_Wip]

19 Liter Tank, ROZ 98 ist 4 Cent teurer als ROZ 95 E 5
19 x 4 Cent = 76 Cent mehr pro 19 Liter Sprit (= 1 Tankfüllung).

Ja, ja. Ich lass jetzt mal den Dicken raushängen. Also bei 76 Cent pro Tankfüllung überlege ich nicht, ob ich Super oder Super + tanke!
Das ist mir die Gewissheit den Treibstoff den der Hersteller empfiehlt zu tanken wert.

Jörg

[Frankiboy]

Also mir wurde beim Kauf meiner K vom gesagt, dass ich bei einer Autobahnfahrt lieber Super plus tanken soll.
Für eher gemütliche Fahrten tut es auch nur Super.
E10 gabs damals noch nicht, und habs noch nicht ausprobiert.

Auch wenns dem Mopped nicht schadet, gefällt mir die Politik von den E10 Krafstoffen nicht.
Wir verheizen das Essen der dritten Welt.

Wenn möglich vermeide ich es, bei den Preistreibern Shell und Aral zu tanken.
Die 100 Oktan plörre von denen ist unverschämt teuer.

[Vessi]

wenn ich e10 tanke ist das teurer für mich als super,
weil "meine" tanke, bei der ich prozente bekomme kein e10 hat,
und dich deshalb e10 "fremdtanken" muss...capisce...?

[db]

19 Liter Tank, ROZ 98 ist 4 Cent teurer als ROZ 95 E 5
19 x 4 Cent = 76 Cent mehr pro 19 Liter Sprit (= 1 Tankfüllung).

Ja, ja. Ich lass jetzt mal den Dicken raushängen. Also bei 76 Cent pro Tankfüllung überlege ich nicht, ob ich Super oder Super + tanke!
Das ist mir die Gewissheit den Treibstoff den der Hersteller empfiehlt zu tanken wert.

Jörg

Genau auch meine Meinung, damit kann man sich nicht reichsparen.


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[K1200R_Wip]

wenn ich e10 tanke ist das teurer für mich als super,
weil "meine" tanke, bei der ich prozente bekomme kein e10 hat,
und dich deshalb e10 "fremdtanken" muss...capisce...?

Ich bezahl immer mit der ADAC Karte, da bekomme ich an jeder Tankstelle 3 Cent Rabatt pro Liter, egal ob Shell, Aral, Star oder bei Obi!

Jörg

[Vessi]

die karte kostet 195.- / jahr... bei max 75.- ersparnis....

http://www.adac.de/produkte/finanzdienste/kreditkarten/default.aspx?quer=finanzservice%2fkreditkarten%2fdefault.asp