Aus heiterem Himmel haben sich die Rastpunkte "Aus" und "Zündung an" am Zündschloss meiner K13S verabschiedet. Der Schlüssel lässt sich mit derart wenig Widerstand im Schloss drehen, dass man direkt aufpassen muss, dass er während der Fahrt nicht in die Aus-Position zurückfällt. Der hat angeboten beim nächsten Service zu tauschen und dann wegen Kulanz zu gucken, aber eventuell ist es ja trivial selber zu richten.
Hatte das schonmal jemand bzw irgendwelche Erfahrungen, woran es dann lag bzw was getauscht werden muss? Elektrisch funktinoiert das Schloss wohlgemerkt noch einwandfrei.