K1300S / K1400S - was kommt in 2014 / 2015 ?

[JustMe]

Schon ein langwieriges Spiel.

k1200S in 2005 (eigentlich 2004 aber da war ja das mit den Nockenwellen)
K1300S in 2009
K1400S wäre ja dann in 2014/15 "fällig"


Ich habe aber den Eindruck BMW fokussiert recht stark auf die Boxermaschinen.
Was da alles so in den letzten Jahren entwickelt wurde

Die Frage ist, welche Entwicklungskapazität hatte BMW noch übrig und welchen Markt sieht man.

Ich bin da eher etwas skeptisch

[Meister Lampe]

In der Ruhe liegt die Kraft ...

Gruß Uwe

[comanchero]

Hallo!

Ich denke nicht, dass ein 1400er Nachfolger der K1300 kommt.
BMW wird die 1300er langsam auslaufen lassen, da ja mit der S1000R
ein Naked-Bike im Portfolio vorhanden ist.
Wenn überhaupt, dann wird der 1600er 6 Zylinder als "Über-Naked-Bike" kommen.
Wobei hier der Wunsch meinerseits der Vater das Gedanken ist!

Gruß

Peter

[tom43]

Es ist nicht ganz auszuschließen, dass BMW zukünftig aus Kostengründen für die Sporttourer-Reihe keinen eigenen Block mehr entwickelt, sondern auf bestehender Basis aufbaut. Damit ergeben sich folgende Varianten:

(a) Eine 5-Zylinder Variante des K1600 Motors (reduziert um einen Zylinder) oder des S1000 Motors (erweitert um einen Zylinder).
(b) Eine gemeinsame Basis mit der F800 Zweizylinderreihe, erweitert um zwei Zylinder - also ein klassischer Vierzyinder.
(b) Eine Hochleistungsvariante des neuen Boxers, zB. mit Aufladung.

Man munkelt ja von einer neuen BMW "Multistrada". Die könnte sich ja ggf. Technikbausteine mit der neuen Sporttourer-Generation teilen.

[JustMe]

Die in der MO vor Monaten und dann in der letzten Motorrad gezeigte "S1000GS" ... wird aller Wahrscheinlichkeit nach die Basis der S1000R nutzen.
Warum sollte man noch einen Motor entwickeln, wenn man doch schon einen schönen 4-Zylinder hat.

Mal schnell aus einem 6-Zylinder einen 5-Zylinder oder aus einem 2-Zylinder (Rotax!) einen 4 Zylinder bauen ist nur mit entsprechender Stückzahl wirtschaftlich sinnvoll machbar.
Es handelt sich dann ja um eine Neuentwicklung.

Aber gerade an der Stückzahl hapert es ja.
Das sollte für einen neuen Motor nicht reichen

[JHB1984]

"einfach" die K13 auf "fly by wire" umrüsten + S1000R elektronik paket (vielleicht sogar den "runter" quick shifter von der neuen RT ??)

aber das wird wahrscheinlich eh nix ... so wie das neue management im moment rüber kommt, werden sie eher den rotstift bei der K13 ansetzen

[Maxell63]

ich würde mal sagen, das neue Management macht verdammt viel richtig zur Zeit......

[Peter aus Bremen]

ich würde mal sagen, das neue Management macht verdammt viel richtig zur Zeit......

Sehe ich auch so.
Mal sehen, ob es überhaupt noch einen Bedarf an... wie sagt man...Powersporttourern und Musclebikes gibt.
Sonst wird das alles alles vom S1000RR-Motor übernommen.
Und natürlich vom Kettenantrieb.

[speedolli]

Halt stop, eine leistungs- und gewichtsoptimierte K1300, mit aktuellem fly-by-wire, aktuellen Assistenzsystemen und noch standfesteren Komponenten wäre für immer noch das Mass der Dinge!
Hilfe! Wenns selbst in diesem Fred keine Gleichgesinnten gibt, dann gute Nacht.

[CosyOne]

Eine K heißt nicht umsonst K!
Eine K wird immer einen K-Motor und Kardan haben.
Die neue S1000R hat NICHTS mit einer K zu tun, ganz anderes Konzept.
Die K-Reihe sind Tourensportmotorräder mit Kardan und Duolever, die S Reihe eher ein Mopped für die Hausstrecke mit Kette.
Aus Kostengründen wäre eine K1600 Reihe denkbar, lassen wir uns mal überraschen

[JustMe]

Was ist ein "K-Motor"?

[Vessi]

Was ist ein "K-Motor"?

viel drehmoment schon untenrum

btw...welches moped fährst du eigentlich?

via Xperia

[K1200R_Wip]

Halt stop, eine leistungs- und gewichtsoptimierte K1300, mit aktuellem fly-by-wire, aktuellen Assistenzsystemen und noch standfesteren Komponenten wäre für immer noch das Mass der Dinge!
Hilfe! Wenns selbst in diesem Fred keine Gleichgesinnten gibt, dann gute Nacht.

Hier (wink, wedel). Für mich braucht sich das Portfolio nicht zu ändern, 1300 Kubis reichen mir auch aus, Kardan ist geil, R ist schön, ... Mehr brauch ich nicht.
Die Verkaufszahlen sind wohl leider nicht so prickelnd, aber ich sehe mich nicht auf einer S1000R. Sollte die K eingestellt werden, dann eher R 1200 R oder R 1200 RT.
Aber am Liebsten eben auf einer (überarbeiteten) K13R.

Jörg

[Heinz]

ihr quasselt hier über ne K1400 und vergesst, dass die K1300 hier schon einen würdigen Nachfolger in der K1600 gefunden hat.

[speedolli]

ihr quasselt hier über ne K1400 und vergesst, dass die K1300 hier schon einen würdigen Nachfolger in der K1600 gefunden hat.

Bitte nicht du auch noch!