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Hallo Gleichgesinnte
Brauch Eure Hife zum Thema KFR. Bin neu in diesem Forum, da ich mich sonst nur Boxerforum bewege, Natürlich bewege ich auch die Q(ühe)
Hab mich nach längern Überlegungen vor 2 Wochen eine gebrauchte K1200S beim Händler gekauft. Baujahr 2007 mit 14.800km. Mußte aber jetzt feststellen das neue gebrauchte zwischen 2.500-3.000 Upm sehr stark ruckelt.
Kann mir jemand sagen was ich dagegen tun kann?

LG aus Österreich
von rtreiber

Falls du einen Zubehör ESD verbaut hast rückrüsten auf original ESD und sie läuft prima!Super plus bringt etwas Abhilfe!Ansonsten einfach etwas schneller fahren und gut ists. Alles gewöhnungssache .
Ach ja , ich Ruckle lieber bevor ich mir den originalen ESD wieder anbaue
Gruß Harry

Hallo rtreiber (müsste das nicht jetzt ktreiber heissen?),

die Ruckelei wurde ja begleitet von diversen Software-Updates, und ein Bekannter mit K12S berichtet immer, dass es jetzt echt "gut" ist. Ich würde daher beim Händler mal prüfen lassen, ob auch die aktuellste Software aufgespielt ist.

Gruß Hartwig

Einfach ein Power Commander einbauen und fertig kein konstantfahrruckeln mehr
Es geht auch gut mit nen BoosterPlug is billiger

mvg Busi

Wie oben schon beschrieben, die grosse Fliegerbombe montieren.
Ebenso wirken die K&N sportluftfilter dem kfr entgegen.

Frankiboy hat geschrieben:Ebenso wirken die K&N sportluftfilter dem kfr entgegen.

nö, genau umgekehrt, die fördern eher das kfr

Ohhh ein KFR Fred ...was ist das ..ich versuchs mal mit der suche

Hallo an Alle

Vielen Dank für Eure Infos. Hab heute bei meiner Ausfahrt genau darauf geachtet wann dieses KFR auftritt. Dies ist immer nur untertourigen Berich zwischen 1.700 und 2.200Upm. Hier ruckelt sie besonders stark wenn die Drehzahl nicht passt. Abhilfe ist wircklich daruf zu achten dass mann den richtigen Gang hat. Dachte immer bei einem 4 Zylinder geht das mit soviel PS ruckfrei. Nichts da, hier laufen meine Boxer wircklich runder. Trotzdem diese Maschine ist ein Hammer, hat Kraft immer und überall.
Hallo Harry- wegen dem ESD, dies ist ein Original verbautes. Oder meintest du was anderes. Gibt es überhaupt einen Nachbau?
Softwareupdate werde ich beim Händler nachfragen bzw. mir die neueste Version aufspielen lassen.
Tut mir leid das ich mich so spät melde, konnte mich von der S nicht trennen und mußte sie nach Wien treiben und natürlich zurück ins schöne Burgenland. Hat länger dedauert.
Tja Hartwig eigentlich hast du recht das ich ktreiber heißen müßte aber meine r sind in der Überzahl. 1:3.
Busi kannst du mir näher erklären wo mann diesen Boosterplug bekommt und was der genau macht.

Wünsch euch allen einen schönen Abend von r(k)treiber

Vessi hat geschrieben:

Frankiboy hat geschrieben:Ebenso wirken die K&N sportluftfilter dem kfr entgegen.

nö, genau umgekehrt, die fördern eher das kfr

Das KFR entsteht normalerweisse durch ein zu stark verdünntes Gemisch, das durch einen Sportluftfilter, und durch den höheren Luftdurchlass eher begünstigt wird.

Dennoch schwöre ich, dass meine Ks seit ich die K&N Luftis verbaut habe, sie wie ausgewechselt ist, und man sie seither untertourig und mit weniger Ruckeln fahren kann.
Dieser positive Nebeneffekt war allerdings dahin, als ich einen Sportschalldämpfer verbaut hatte,
weshalb ich seit einem Jahr wieder mit der Fliegerbombe herum fahre, und seither wieder zufrieden bin.
Das einzige was mich an dieses Sportluftfiltern stört ist, dass wenn diese mehr Luft hindurch lassen, auch mehr Dreck durchgehen kann, was dem Luftmengenmesser und den Zylinderlaufbahnen auf Dauer sicherlich nicht gut bekommt.

..Wenn du deine K & N Filter richtig pflegst ,also regelmässig reinigst und schön mit Öl einsprühst ,dann geht da nur mehr Luft durch und der Schmutz bleibt da wo er hin gehört .

Ich nochmal. Kann Franky nur bestätigen!! Mit KN Luftfilter ist eine deutliche Besserung erzielt worden. Mit ESD Zubehör meinte ich einen Zubehör Auspuff . Akra , Leo usw.!
Gruß Harry

Hallo Harry

Hab die Maschine so kurz das ich nicht weiß was da verbaut ist. Hab natürlich ein ESA.
LG
rtreiber

Schei..e, Doppelpost bitte löschen!

rtreiber hat geschrieben:Hallo Harry

Hab die Maschine so kurz das ich nicht weiß was da verbaut ist. Hab natürlich ein ESA.
LG
rtreiber

Ich glaube Ihr redet da so ein bisschen aneinander vorbei!

Harry meinte mit ESD den Endschalldämpfer und nicht das auf Knopfdruck verstellbare Fahrwerk Namens ESA.

Ist also noch der Originale Endschalldämpfer verbaut, der große, voluminöse, oder ist schon ein anderer ESD aus dem Zubehörhandel angebracht.

Rainman hat geschrieben:

rtreiber hat geschrieben:Hallo Harry

Hab die Maschine so kurz das ich nicht weiß was da verbaut ist. Hab natürlich ein ESA.
LG
rtreiber

Ich glaube Ihr redet da so ein bisschen aneinander vorbei!

Harry meinte mit ESD den Endschalldämpfer und nicht das auf Knopfdruck verstellbare Fahrwerk Namens ESA.

Ist also noch der Originale Endschalldämpfer verbaut, der große, voluminöse, oder ist schon ein anderer ESD aus dem Zubehörhandel angebracht.