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Hallo Gemeinde, so ein Fall.
Im Jahr 2008 beim 17000 km Stand habe ich auf Kulanz Kugelgelenke am Duolever erneuern lassen, wegen pendeln bei ca. 50 km/h (Losbrechmoment zu groß). Nun ist es wieder so weit dass ich die erneuern muss. Das obere Kugelgelenk ist total ausgeschlagen. Momentan habe ich 45000 auf dem Tacho und die Maschine ist 8 Jahre alt. Garantie habe ich keine. Lohnt es sich ein Antrag auf Kulanz zu stellen? Wenn nein, kann man die selbst erneuern? Hat das schon jemand gemacht?

Gruß
Johann

MisterJS hat geschrieben:Hallo Gemeinde, so ein Fall.
Im Jahr 2008 beim 17000 km Stand habe ich auf Kulanz Kugelgelenke am Duolever erneuern lassen, wegen pendeln bei ca. 50 km/h (Losbrechmoment zu groß). Nun ist es wieder so weit dass ich die erneuern muss. Das obere Kugelgelenk ist total ausgeschlagen. Momentan habe ich 45000 auf dem Tacho und die Maschine ist 8 Jahre alt. Garantie habe ich keine. Lohnt es sich ein Antrag auf Kulanz zu stellen? Wenn nein, kann man die selbst erneuern? Hat das schon jemand gemacht?

Gruß
Johann

Fragen kostet nichts, also sprich doch Deinen darauf an.

Andrew

8 Jahre ist viel, aber wenn man bedenkt, dass zum ersten Wechsel erst 28.000km vergangen sind...
Ich würde auch den fragen und das genau so darstellen.

wenn's denn die kugelgelenke sind....
bei mir war's der lenkungsdämpfer und die kugelgelenke sind immer noch topp

Garantie = 2 Jahre und im dritten Jahr greift die Kulanz. Bei 8 Jahren würde ich sagen No Chance!Selber machen würde ich eher abraten
Gruß Harry

Vessi hat geschrieben:bei mir war's der lenkungsdämpfer und die kugelgelenke sind immer noch topp

Das Ding is eh ne Gurke wie die meisten originalen.
Hätte mal Lust auf einen in bunt, den man einstellen kann.
Weglassen würde ich ihn allerdings nicht.

ich hatte den defekten lenkungsdämpfer ausgebaut und bin eine zeitlang ohne gefahren...
und zu genau den gleichen zeitpunkt hatte ich den z8 drauf bekommen...

und seitdem war das einlenkverhalten übertrieben leicht,
genau wie das kurvenverhalten zu nervös...

ich hatte das anfangs auf die neuen reifen geschoben,
war aber nach 1000km fast immer noch genau so...

und erst nachdem ich einen neuen lenkungsdämpfer verbaut hatte,
wurde das kurvenverhalten wieder präziser, dieses "sich in der kurve anlehnen zu können"
war wieder da

....und deswegen hab ich mit der bestellung der neuen gs bis jetzt gewartet,
weil die 2014'er einen lenkungsdämpfer verbaut haben...

Ich finde das Ding recht steif.
Aber wenn Du sagst, ohne ist zu kippelig, glaube ich das auch.
Daher einstellbar mit weitem Bereich.


Du willst echt ne GS bestellen?

Es ist 100% ein oberes Kugelgelenk, es sieht man eindeutig wenn man den Duolever vor und zurück bewegt. Es kann sogar sein dass auch das untere was abbekommen hat. Ist es bei mir Einzelfall? Das mit dem pendeln ist bekannt, aber ausgeschlagen? Schwachstelle?

Selber machen, nee lieber nicht! Und wenn Gabel draußen ist, gleich beide machen. Oder hat man seinerzeit nur eines bei dir gewechselt? Hat eines Spiel leidet auch das andere.


Gruß Euer Marcus

Laut der Werkstatt 110 pro Kugelgelenk plus ca. 3 St. Arbeit. Etwas mehr als 500 EUR alles zusammen.

Die beiden Kugelköpfe haben bei mir inzwischen ebenfalls etwas Spiel und werden demnächst getauscht. Aber bei meinem Km-Stand. darf man da nicht meckern.

MisterJS hat geschrieben:Laut der Werkstatt 110 pro Kugelgelenk plus ca. 3 St. Arbeit. Etwas mehr als 500 EUR alles zusammen.

3 Std. Arbeit?
Boah...
Also jemand, der das schon mal gemacht hat und auch das richtige Werkzeug hat, kann da doch nicht 3 Std. für brauchen.
Steht wahrscheinlich so in der BMW-Liste...

Peter aus Bremen hat geschrieben:

MisterJS hat geschrieben:Laut der Werkstatt 110 pro Kugelgelenk plus ca. 3 St. Arbeit. Etwas mehr als 500 EUR alles zusammen.

3 Std. Arbeit?
Boah...
Also jemand, der das schon mal gemacht hat und auch das richtige Werkzeug hat, kann da doch nicht 3 Std. für brauchen.
Steht wahrscheinlich so in der BMW-Liste...

Laut der Werkstatt ist der Zeitaufwand von BMW festgelegt. Duolever muss komplett raus. Morgen wird die Maschine abgeholt (Schutzbrief Anspruch). Was es am Ende kosten wird, werde ich berichten. Der Mechaniker sagte, dass Ihm dieses Problem nicht bekannt sei, Losbrechmoment zu groß - ja, ausgeschlagen - nein. Ist wohl Einzelfall.

Ist wohl Einzelfall.

da ich das Thema bei 35000km vor 3 Jahren auch hatte (auf Garantie geregelt), sind wir mindestens schon zu zweit