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Kennst du diesen Thread schon:
http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=16&t=6604055
Da sagt Meister Lampe er könnte es schweißen.

gsx_martin hat geschrieben:Um das komplette Zerlegen kommst Du wohl nicht herum

Wegen Schweißen des Rahmens: Hast Du mal die Firma Treiber ( http://www.treiber-hamburg.de/ )in Hamburg kontaktiert? Die machen sehr gute Arbeit

Gruß
Martin

Ja, die haben kurz und knapp und wie ich finde recht unfreundlich abgesagt.

Timo


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Habe gestern mal meinem Nachbarn (Schweißspeziallist) das Bild gezeigt.
Er sagt auch wäre machbar. Er hat früher auch schon 6 Zylinderköpfe für
4 Zylinder umgeschweißt. Er wunderdert sich nur welches "grobes" Alu da
verwendet wurde.

Ach du Schande... Hoffe das sehen viele und passen beim rangieren jetzt besser auf.
Denke komplett aus schweißen sollte gehen, seitenständer würde ich demontieren nicht das es nochmal bricht.
Die Schweißung sollte den Schalthebel locker tragen können

Hi, immer noch keine Firma gefunden. Wenn es jemand schweißt heißt es auch komplett Rahmen demontieren. Könnt ihr mir sagen was für Schrauben das links sind? Ist das die Ölwanne?




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Was ist denn hier normalerweise montiert? Für einen Motorheber?


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Den Schalthebel kann man am Rahmen verschrauben, das mit dem seitenständer wird nix mehr werden.
Rahmen demontieren wegen erhitzen?

tt2k hat geschrieben:
Was ist denn hier normalerweise montiert? Für einen Motorheber?...

Das wird eine Aufnahme sein, die für die Blockbearbeitung bzw. den innerbetrieblichen Transport im Zuge der Fertigung benötigt wird - meine Vermutung

Irgendwo gab es hier mal ein Bericht von mir und wir haben es schon geschweißt ...

Geklebt wird eine Briefmarke , aber kein Rahmenteil ...

Gruß Uwe

Nur so eine Idee, ich hab das jetzt nicht überprüft: Kannst du statt des Seitenständers auch einen Zentralständer verwenden, oder ist die Aufnahme dafür auch am abgebrochenen Teil dran?

Beim (Elektro-)Schweissen ist das Problem, dass die Bordelektronik mit Strom geröstet wird, wenn sie nicht vorher abgehängt wird. Das ist Ewan MCGregor und Charlie Boorman passiert auf ihrem Trip auf GS Adventure um die Welt. Der Hilfsheckrahmen war gebrochen, und nach dem Schweissen hat dann die Bremse den Dienst verweigert.

Alu schweissen ist halt anspruchsvoll, weil das Metall beim Erhitzen die Farbe nicht verändert, es bleibt silbergrau und ist fest - immer noch fest - immer noch fest - zu flüssig!Den richtigen Moment zu treffen, das ist eben die Kunst. Ich kenne leider niemanden der das macht. Wünsche dir viel Glück!

Wenn´s der Hase schon genau so gemacht hat, dann geh zu ihm! Es kann Dir bei so einem Spezialfall nichts besseres passieren, als daß jemand damit schon Erfahrung hat! Da würde ich nicht noch länger im Dunkeln stochern!
@Sir Martin: Der Hauptständer ist in Funktion - sieht man auf dem 1. Foto...

Hast Du es hier mal versucht?
http://www.strate-hannover.de/index.htm

oder hier:
http://www.ctm-laverda.de/

Für mich stellt sich die Frage ob der Seitenständer nicht auch irgendwann wegbricht wenn er ordnungsgemäß benutzt wurde?!
Ich habe die (vielleicht dumme) Angewohnheit die Maschine nach dem Abstellen noch etwa nachzuziehen damit sie auch wirklich sicher steht. Nun muß ich mir wohl Gedanken machen das die sch....Konstruktion vielleicht auch dabei abbrechen könnte?!

Gruß

Stefan

stma hat geschrieben:Nun muß ich mir wohl Gedanken machen...

Kann kein Fehler sein! Mit der Fragestellung "Was ist, wenn...???" dürfte man mit etwas Vorsicht an der Stelle sicher gut beraten sein! Uneingeschränkt robust ist das Rahmenteil ja offensichtlich nicht!

Ja ... total Unrobost , hält schon 11 Jahre bei mir und immer stand sie auf dem Seitenständer , von 100.000 Maschinen gibt es 4 gebrochene Seitenständer , da sollte man sich den ganzen Tag gedanken drum machen , was für eine labile Konstruktion ...

Gruß Uwe