Gel Batterie max. Alter

[micha1666]

Hallo ,

ich musste letzte Woche meine Excide Gel Batterie ersetzen, da die K morgens nicht mehr starten wollte. MIr wurde bei uns im Ort eine JMT Gel Batterie verkauft . Meine alte Excide hatte er an seinem Tester , der sie als defekt einstufte. Also die Neue mitgenommen und eingebaut. Mich macht jetzt aber der linke Aufdruck M0813 stutzig , daß sind ja mehr als 3 Jahre, wenn es das Herstelldatum ist.
Im Netz habe ich keinen HInweis gefunden , ob das der Aufdruck für das Herstelldatum ist. Weiss jemand welcher Aufdruck das wirkliche Datum ist ?

Gruß Micha

https://picload.org/image/rdowplpi/20161007_183437.jpg
https://picload.org/image/rdowplpw/20161007_183425.jpg

https://picload.org/image/rdowplgi/20161007_183357.jpg

[Schrauber]

Die Batterie wird normalerweise erst kurz vor dem Einbau mit Säure gefüllt. Eine unbefüllte Batterie ist praktisch unbegrenzt lagerfähig.

[micha1666]

Hi Schrauber ,

Gel Batterien sind schon vorbefüllt und können nicht selber befüllt werden.

Die Batterie wird normalerweise erst kurz vor dem Einbau mit Säure gefüllt. Eine unbefüllte Batterie ist praktisch unbegrenzt lagerfähig.

Gruß Micha

[Meister Lampe]

MF Batterie oder die startstarken Lithium , aber nicht die startschwache Gel da rein , schlimmer geht ja nicht ...

http://www.rheinpower-racing.de

Gruß Uwe

[micha1666]

Guten Morgen,

bis jetzt bin ich mit dem Startverhalten morgens (heute 6 Grad) sehr zufrieden . Mit den Lithium Ionen hatte ich auch geliebäugelt , aber dann doch Abstand genommen. Die Kosten für den Umstieg (neues Ladegerät) wären ja auch noch hinzugekommen. Die Bewertungen (Louis) bei Einstelligen Temperaturen haben mich abgeschreckt, da ich nicht nur im Sommer, sondern bis in den Herbst fahre .

Gruß Micha

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Louis Bewertungen JMT Lithium-Ionen-Batterie

Auch für gemäßigte Winterfahrer nicht geeignet
Erstellt am 07.03.2016 20:05 Uhr

Nachdem hier der erste Versuch eine ausführliche Bewertung zu schreiben in einem Fehler mit leerem Formular endete, hier nur die Kurzfassung:

erst ab 8°C zu gebrauchen. Bei 6°C und weniger muss die Batterie durch mehrere langwierige Startversuche "vorgewärmt" werden. Für Winterfahrer selbst bei gemäßigten Temperaturen so nicht zu gebrauchen. Verbaut war sie in meiner BMW G650XChallenge. Positiv war das geringe Gewicht, was bei der XChallenge durch die hohe Einbauposition auch beim fahren leicht spürbar war.

Wird wieder durch eine normale Batterie ausgetauscht... leider.

Bewertung: 2 von 5
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Jein zu Batterie
Erstellt am 25.11.2015 17:44 Uhr

Sie funktionierte in einer Triumph 1050 den ganzen Herbst tadellos.
Aber nur bis zu den ersten leichten Frostnächten. Bei tagsüber leichten Plusgraden, so um die 3 Grad, drehte obige Batterie zwar noch den Anlasser, aber die Bordelektonik stieg wahrscheinlich wegen Unterspannung aus.
Mit der Serien Bleibatterie kam sie dann sofort.

Jetzt Ich bin mal gespannt, was diese Batterie in meiner Ducati 1100 Hyper macht. Diese hat von Haus weniger Strombedarf beim Anlassen.
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Nur für Sommerfahrer
Erstellt am 11.03.2016 21:23 Uhr

5 Tage bei 0° in der Nacht und das Teil ist Tod!
Aber richtig!
Am internen Ladeanzeiger leuchtet nichts mehr.
Und mein neues Ladegerät für LI-Io akkus lädt den Akku nicht mehr! (Defekt?)
Also nur wer sein Bike im Sommer bewegt.Wer braucht sowas?
Werd wieder auf einen Alltagstauglichen Akku zurückrüsten!

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Ist das Geld nicht wert
Erstellt am 21.06.2016 23:06 Uhr

Habe die Batterie gekauft weil es das neuste war. Nun stehe ich im Schwarzwald und sie ist kaputt. Sie läd nicht mehr. Habe nur Probleme. Muß überbrücken oder den ADAC anrufen und das im Urlaub. Ich bin bedient......
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Finger weg
Erstellt am 12.09.2016 09:49 Uhr

Im Januar 16 gekauft und eingebaut, gestern (Sept 16) wegen defekt wieder ausbauen müssen.
Kommentar:
Lieber Louis-Kunde,

wenn Sie ein Problem mit der Batterie haben, wenden Sie sich mit dieser am besten an Ihre nächstgelegene Louis Filiale, wir nehmen uns der Sache gern an, Sie haben zwei Jahre Gewährleistung.

Mit freundlichen Grüßen,

Ihr Louis Einkaufsteam

Bewertung: 1 von 5

Bewertet von:
anonym
Kaufdatum:
04.01.2016

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Erstellt am 10.08.2016 13:09 Uhr

habe die Batterie Ende Januar 16 Bestellt/Eingebaut, war auch soweit Zufrieden, Am letzten Wochenende wollte ich eine Tour machen, und mein Moppet lies sich nicht starten (Batterie kein Saft) Nach näher Prüfung stellte ich fest das die Batterie Defekt ist. Habe diese nun am 09.08.16 an Louis geschickt,da Garantiefall. Nun warte ich wie Louis handelt.Bin Natürlich schon Entäucht den eine Lebendauer von 6 Monaten und ein Preis von Ger.90,00 € kann ich schon etwas Zuverlässiges erwarten.

Bewertung: 3 von 5

Bewertet von:
klatoe
Kaufdatum:
28.01.2016

[stma]

Hm bleibt die Frage liegt wirklich an der Bauart der Batterien oder am Hersteller??

Gruß

Stefan

[AndreGT]

6x schlechte Bewertung, hmmmm.
Nun wäre interessant wie viele verkauft wurden.
Nur so lässt sich eine Ausfallquote in Prozent benennen.
Fest steht, meistens melden sich nur die, die Probleme haben.
Ist wie bei jedem Produkt und wie in jedem Forum.
Ich stell mal in den Raum das es bei Louis locker mehr als 1000 bisher
waren die sie verkauft haben.
Wenn dem so ist, oder die Stückzahl sogar noch größer war,
läge die Ausfallquote weit unter 1 Prozent.
Von solch einer Quote würden andere Hersteller, BMW eingeschlossen,
sicher träumen.

Was das Starten im einstelligen Plusbereich angeht, kann ich nur
sagen das es bei mir zuverlässig funktioniert.
Wenn es da Probleme gibt könnte es ja auch am Moped selbst liegen.
Nicht jeder Bock startet so bereitwillig wie eine K16.
Mein Faszit zum Lithium Akku von JMT ist, ich bin restlos begeistert
und ich würde nie wieder einen Gel oder was auch immer Akku verbauen.

[stma]

Ich denk das könnte man auch gut mit einem dieser Akkus testen. Das Teil einfach mal für eine Weile ins Gefrierfach
gestellt und dann wieder einbauen und starten!

Gruß

Stefan

[AndreGT]

Machen kann man das sicher.

Mir reicht allerdings das Wissen, dass sie auch nach frostiger Nacht im Freien
problemlos anspringt.

[Duese]

Vor 2 Jahren Brenneckenstein morgens Sitzbänke weiss überzogen. Als BMW Fahrer ging der Puls hoch...springt sie an?... Oder blamiert sie mich
1 FJR1300 hatte LiPo Akku drin: Zündung an, Licht an und 1 Minute gewartet, Startknopf gedrückt und die Kiste sprang ohne Murren an. Es scheint also zu funktionieren, obwohl der LiPo Akku Kälte eigentlich nicht mag. Scheint er sich bei anliegender Last ausreichend zu erwärmen, um das Bike zu starten.


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[Proton313]

Ich habe seit 2013 ein Lithium Akku von JM und der macht eigentlich keine Probleme.

Gestern ist die K1200GT bei 6°C auch ohne Problem angelaufen.

Und wann es noch kälter ist. Fahr ich nicht mehr.

[Meister Lampe]

Ich verkaufe jetzt 8 Jahre Lithium Batterien und sie sind einfach die Besten , kein Motor startet so Kraftvoll wie diese Batterien , denn es liegen 13,2 V beim Starten an und bei Frost einfach Lithium wecken , Licht an oder Warnblinklicht und Bremse 1 Min. gedrückt halten , schon ist sie voll da , einfach nur wissen wie ...

Gruß Uwe

[Duese]

Habe gerade meinen Diesel mit LiPo 13.500 mAh Powerbank fremd gestartet, funktioniert. Unglaublich, was die Teile können.

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