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Moin.

Meine Batterie schwächelt.
Welchen Akku könnt ihr für die K1300S empfehlen?
Yuasa, Varta, JMT ?

Ich habe mir vor anderthalb Jahren die hier gekauft.

YUASA BATTERIE YTX14-BS AGM offen mit Saeurepack
https://www.amazon.de/gp/product/B002EHGS62/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

Und bin damit absolut zufrieden. Eine Lithium Ionen wollte ich nicht, weil ich dafür ein neues Ladegerät gebraucht hätte.

Ich habe in meinen Maschinen Gel-Batterien eingebaut. Wartungsarm und preiswert.
z.B. von Intact.

Gruß

Berti

Danke für die Antworten.

Wenn ich Li-ION Batterie kaufe geht das originale CAN-BUS BMW Ladegerät was ich vor 2 Jahren für teuer Geld gekauft habe zum Laden?

hbgo hat geschrieben:Danke für die Antworten.

Wenn ich Li-ION Batterie kaufe geht das originale CAN-BUS BMW Ladegerät was ich vor 2 Jahren für teuer Geld gekauft habe zum Laden?

Du brauchst es dann gar nicht mehr, die verliert nicht monatlich mind. 30% Ladung

Der Mehrpreis der Li-ION ist in keinster Weise gerechtfertig und wenn du schon das Ladegrät hast kannst es mit den normalen Gel-Batterien verwenden.

Dieser Hype wegen den Li-IOn kam nur wegen den damaligen Startschwierigkeiten bei höheren Temperaturen an der K1600 auf, wurde jedoch mit anderen Starterrelais und Starter behoben, daher wurde auch bei der K48 ab MJ17 die Batterie von 19Ah auf 14Ah reduziert.

Kauf dir eine normale Gelbatterie und die hält wieder locker 6-7 Jahre.
Ausserdem hast einen Grund dich um dein Motorrad im Winter zu kümmern

Bei meiner war ab Kauf eine 3,2 oder 3,6AH LiFePO4 verbaut.
Nach 2 Wochen war die Batterie immer zu schwach, um die K12 zu starten.
Dachte erst zu hoher Ruhestrom, der lag aber bei max 10mA.

Habe jetzt eine Yuasa drin, soweit ich weiß, einer der Ersausrüster bei BMW.
Dazu noch einen Bluetooth Batteriewächter.

Was bei der LiFePo4 echt gut war, war das aufladen.
Wenn die leer war, max 5Minuten ans Ladegerät und ich konnte starten.

Was haltet ihr von dieser Gel-Batterie?
Batterie
Das ist das Ladegerät dass ich habe, taugt nicht für Li-Ion Akku oder?

Das Ladegerät erkennt keine LiFePo4.

Habe diese jetzt:
https://www.ebay.de/itm/202237113005

Funktioniert wieder mit dem originalen Ladegerät per 12V Steckdose.

So, habe jetzt eine neue Batterie gekauft und mich für Exide AGM entschieden da die originale anscheinend auch von denen kommt.
Respekt für die 1. Batterie, hat immerhin 10 jahre gehalten

K48-Power hat geschrieben:Der Mehrpreis der Li-ION ist in keinster Weise gerechtfertig und wenn du schon das Ladegrät hast kannst es mit den normalen Gel-Batterien verwenden.

... die ist günstiger als jede Gel Batterie , liegt zur Zeit um die 80,-€ und der Vorteil von Lithium ist zum Glück geheim ...

Gruß Uwe

Moin
Ich habe mir dieses LG gekauft und es soll alle Bat. Typen laden, tuts auch !

https://www.polo-motorrad.de/de/batteri ... 7b804.html

Den Adapter fürs Bordnetz gleich mit gekauft und zack die Bat. wird geladen.

hbgo hat geschrieben:Danke für die Antworten.

Wenn ich Li-ION Batterie kaufe geht das originale CAN-BUS BMW Ladegerät was ich vor 2 Jahren für teuer Geld gekauft habe zum Laden?

Nein leider nicht, da Li-Ion Bat. eine andere Ladeschlussspannung haben wie die "normalen" Bat.

AGM und Nass Bat. haben die selbe LSS von 2,4-2,42V/Z ( 14,4v - 14,52v )
Gel zb hat nur eine LSS von 2,35 - 2,38V/Z ( 14,1v -14,28v )
Li-Ion liegt bei 4,2V/Z nur da weiss ich nicht wieviel Zellen in so einer "hust" Umweldfreundlichen Bat. stecken .

Habe vor 3 Jahren die billigste Batterie von tante luise ,die maßlich passt eingebaut. Wird anf. nov. ausgebaut und
1. märz eingebaut. 1 tag vorher mit C-Tek MX05 geladen und fertig.

Alle teuren akkus haben immer kürzer gehalten. Mein meinte: Mit den Akkus ist das eben LOTTO