Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Die K1600B - K1600GT + K1600GTL + K 1600 Grand America im allgemeinen.
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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon Ralle » 07.10.2010, 10:43

Ich bau sie Dir dran :mrgreen:
Gruß aus dem Neckartal

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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon Maze » 07.10.2010, 10:51

Ralle hat geschrieben:Ich bau sie Dir dran :mrgreen:


nicht an die amerikanerin :shock: :!: .......... by the way, du wolltest mir eine mail schicken ............... :evil:
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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon Ralle » 07.10.2010, 10:57

OK. mit den SW am Heavy Metall.
Gruß aus dem Neckartal

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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon Ebsi » 07.10.2010, 20:57

...in zwei Jahren stehen die 1400er (4-Zylinder) und 1800er (6-Zylinder) mit automatisiertem Doppelkupplungsgetriebe auf der Messe.

Dann wirds interessant!

Was will ich mit einem 7er oder S-Klasse mit Handschaltung?

Nachdem nun jedes Modell spätestens nach 2 Jahren "alt" ist, kann ich (für meinen Teil) getrost jede zweite Generation auslassen.

Was wird diese 1600er wohl in zwei Jahren an Wertverlust haben? Ich will gar nicht daran denken!
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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon gordonmay » 07.10.2010, 21:13

Und Airbag bleibt auch ein Thema....wo Honda noch führt.

Vielleicht kommt ja auch Honda's VFR 1200 endlich mit Traktionskontrolle und BT 23 serienmäßig, denn das hätte das Ding wirklich nötig.

S 1000 RR wird dann überarbeitet....

Wertverlust:

Entweder Automäßig oder guter Werterhalt wegen Fanstatus.

Schau mer mal und wartens einfach ab
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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon 3rad » 07.10.2010, 22:24

Ebsi hat geschrieben:Was wird diese 1600er wohl in zwei Jahren an Wertverlust haben? Ich will gar nicht daran denken!


Das wird nicht wenig sein, bei Fahrern von 5-10.000km pro jahr.
Was sollen die wenigen Vielfahrer wie ich sagen , mit 30-50.000km pro jahr.

Aber wenn ich mir über sowas Gedanken machen würde, dann dürfte ich mir nur gebrauchte Bikes kaufen.

Ich will mit sowas Spass haben und nicht überlegen was ich mal noch dafür bekomme, wenn ich sie mal verkaufen sollte.
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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon KDouze » 07.10.2010, 22:52

Ebsi hat geschrieben:Was wird diese 1600er wohl in zwei Jahren an Wertverlust haben? Ich will gar nicht daran denken!


Ich glaube, dass die 1600er recht wertstabil sein wird. Sie wird die Referenz der BMW-Motorradflotte werden. Sie ist ja ganz bewusst als Flaggschiff oder Vorzeigemodell der Marke konzipiert worden.

Was mich nur stört ist, dass dem Kunden kein Ausweichmodell zur Verfügung steht, sprich eine 1400er Vierzylinder (wird sie noch kommen???), die vielleicht auch wieder voll verkleidet ist (ich meine, der Motor verdeckt). Einige Sachen gefallen mir bei der 1600er aber wieder sehr gut, z.B. das Cockpit, die Lösung mit dem GPS, der ganze Media-Schnickschnack (wenn man den braucht). BMW hat ganz klar das ganze Technik-Register gezogen und in das Moped verbaut (z.B. Drive-by-wire). Ich bin echt verblüfft, dass sie noch so "günstig" weggeht (Basisversion). Allerdings kaufen BMW-Kunden fast immer die Vollversion. Wie teuer soll sie denn dann sein? Der Freundliche will doch Geld verdienen :mrgreen:.
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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon DOK » 08.10.2010, 07:38

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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon KDouze » 08.10.2010, 07:47

Hat die Eule eigentlich einen breiteren Lenker als die 12/13GT? Weiss das jemand?

Ich habe gelesen, dass die Lichtmaschine der GT nur etwa 550 kw rausbringt. Das wäre fast nur die Hälfte i.Ggs. zum Vorgängermodell. Hat jemand mehr Informationen?

Schönen Tag an alle!
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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon KDouze » 08.10.2010, 08:16

Eule


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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon KDouze » 08.10.2010, 08:20

oder Steinkauz
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wem sieht sie nun ähnlich?

Die Waldkauzdame Stella ist übrigens nicht auf der Intermot fotografiert worden :wink:
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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon rossi » 08.10.2010, 08:29

KDouze hat geschrieben:oder Steinkauz
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wem sieht sie nun ähnlich?

Die Waldkauzdame Stella ist übrigens nicht auf der Intermot fotografiert worden :wink:


...hast du einen Vogel :?: oder 2 :?: :mrgreen:
Grüsse Bild
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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon BMW Michel » 08.10.2010, 09:14

KDouze hat geschrieben:
Ebsi hat geschrieben:Was wird diese 1600er wohl in zwei Jahren an Wertverlust haben? Ich will gar nicht daran denken!


Ich glaube, dass die 1600er recht wertstabil sein wird. Sie wird die Referenz der BMW-Motorradflotte werden. Sie ist ja ganz bewusst als Flaggschiff oder Vorzeigemodell der Marke konzipiert worden.



Das wäre die erste BMW, mit mehr als 2 Zylinder, die sich wertstabil nennen darf :!: :wink:
Gruß Michel aus der Vorderpfalz

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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon KDouze » 08.10.2010, 15:54

rossi hat geschrieben:
KDouze hat geschrieben:oder Steinkauz
Bild

wem sieht sie nun ähnlich?

Die Waldkauzdame Stella ist übrigens nicht auf der Intermot fotografiert worden :wink:


...hast du einen Vogel :?: oder 2 :?: :mrgreen:


Ok, ich erklärs mal ganz langsam, damit es auch der Eifel Rossi versteht :twisted: : Im K-Bikes Forum hat jemand die Bemerkung gemacht, dass ihn die 1600er (er meint die Frontpartie mit den angel eyes) an dieses Tier erinnert. Er sprach von owl. Ich finde, dass es tatsächlich eine gewisse Ähnlichkeit gibt (die man sehen will oder nicht...) :idea: .

Und da die GS bereits einen Spitznamen aus dem Tierreich hat (nämlich die Kuh), ist die 1600er für mich halt eine Eule. Basta. :!: (oder Waldkauz :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ) :P
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Re: Bilder der K 1600 GT von der Intermot

Beitragvon rossi » 08.10.2010, 16:17

Danke für die Aufklärung,bleibt jetzt nur noch die Frage ob einen Vogel (mit 2 Augen )oder zwei mit(einem Auge) :mrgreen:

Das mit der Kuh ist klar :lol:
Grüsse Bild
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