Meinung von Umsteigern gesucht

[Vessi]

klonkfreier endantrieb?

wenn kollege noppe den 1. einlegt fall ich vor schreck beinahe vom moped....

[Daminator]

- Vielleicht denkt der Herr Noppe er hätte ein Schaltassi den er fürs Anfahren bemühen müsste

- Früher oder später fällt eine Entscheidung, da bin ich mir sicher (um eine zu umgehen sind sie sich vom Aufbau zu ähnlich)!

[noppe]

Nabend

Ich habe einen absolut klonkfreien Antrieb, aber es macht krrrrräck beim ersten Gang.
Das macht die erst seitdem ich den Kupplungshebel modifiziert habe.
Es fehlt doch seit ein paar Jahren der li. Ringfinger und ich konnte den vollen Weg der Kupplung nicht mehr ziehen.
Jetzt wird nur 50 % des Kupplungsweges genutzt und die Lamellen werden nicht weit genug getrennt.
Will aber nicht abstreiten das der 1. Gang bei der FJR nix für Feinmotoriker ist.

Und grüßt euch Otto,Andre und Elimar.
Es gibt sie noch, FJR Fahrer

[PfalzK1600GT]

Und grüßt euch Otto,Andre und Elimar.
Es gibt sie noch, FJR Fahrer

Hi Noppe,
ja, und es sind immer noch gute Jungs

Wechsel wird es immer geben, in beide Richtungen

[Daminator]

Da fällt mir gerade ein, die neuste FJR will noch probegefahren werden. Man muss die Konkurrenz schliesslich im Auge behalten
Die Horex war ja fahrtechnisch eine echte Enttäuschung! Aber sie wird ja noch nachgebessert. Man hat die Neutralen Gang-Kontrolleuchte vergessen

[noppe]

Moin Daminator

Der Fahrer der Horex (wo ich doch nur mit 4 Zylinder und nur 5 Gänge unterwegs bin) letzten Samstag,
der bräuchte als allererstes eine fahr technische Unterweisung. Theoretisch hätte das nicht gehen dürfen.
Aber es war dann doch ohne Probleme möglich das er dann mein Nummernschild sehen konnte.
Einen kurzen Moment war ich hinter ihm, ob das am Fahrer lag das die Maschine in Schräglage aufschaukelte.

Hallo Elimar
von der K1600 auf die FJR denke ich nicht.

[deemha]

wenn kollege noppe den 1. einlegt fall ich vor schreck beinahe vom moped....

Deshalb habe ich ja "klonkfreier Endantrieb" und nicht "klonkfreies Getriebe" geschrieben.
Beim Einlegen des 1. Ganges krachen GT und FJR im Getriebe (wobei meine GT die FJR deutlich übertrifft), bei Lastwechseln klonkt aber nur die GT, bei der FJR ist davon nichts zu spüren.

[AndreGT]

Und grüßt euch Otto,Andre und Elimar.
Es gibt sie noch, FJR Fahrer

Hi Noppe,
ja, und es sind immer noch gute Jungs

Wechsel wird es immer geben, in beide Richtungen

Grüß dich Noppe,

genau so wie Elimar es schreibt ist es richtig.
Ach unter dem Aspekt irgend wann mal wieder auf Bewährtes zurück zu kommen.
Wer weiß was die Zukunft bei Yamaha und BMW bringt, irgendwann steht der nächste Fahrzeugwechsel an
und dann werden die Karten wieder neu gemischt.
Letztendlich ist alles nur eine Momentaufnahme, wer kann schon sagen was ihm / mir in einigen
Jahren gefällt.
Die K16 muß mir erst mal beweisen das sie, über die Zeit gesehen, so problemlosen Fahrspaß bietet
wie ich ihn über die Jahre mit der FJR hatte.
Das Thema FJR ist bei mir auf jeden Fall noch lange nicht durch auch wenn ich im Moment absolut
zufrieden mit der K16 bin.

[Daminator]

Moin Daminator

Der Fahrer der Horex (wo ich doch nur mit 4 Zylinder und nur 5 Gänge unterwegs bin) letzten Samstag,
der bräuchte als allererstes eine fahr technische Unterweisung. Theoretisch hätte das nicht gehen dürfen.
Aber es war dann doch ohne Probleme möglich das er dann mein Nummernschild sehen konnte.
Einen kurzen Moment war ich hinter ihm, ob das am Fahrer lag das die Maschine in Schräglage aufschaukelte.

Hallo Elimar
von der K1600 auf die FJR denke ich nicht.

Die Zylinderzahl allein macht es nicht und sehe das nackte Retrobike auch weniger als Racer:
http://www.motorrad.net/18-ventiler/que ... x-vr6.html