Mein Reifenexperiment Nummer 2 Michelin Pilot Road 4 GT

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Re: Mein Reifenexperiment Nummer 2 Michelin Pilot Road 4 GT

Beitragvon GT-Cruiser » 16.08.2014, 12:10

Auch hier, Du hast eine PN

Gruß Andreas
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Re: Mein Reifenexperiment Nummer 2 Michelin Pilot Road 4 GT

Beitragvon Tourenfahrer » 16.08.2014, 15:41

Piccolo71320 hat geschrieben:Hab seit gestern dank der Conti-Rückrufaktion vorne jetzt auch den MPR4 GT drauf:
Ich hoffe das Rutschen im Regen gestern auf dem Heimweg ist nur der Schutzschicht auf dem Reifen zu verdanken, denn sonst sonst verstehe ich den ganzen Wirbel um die großartigen Nässeeigenschaften nicht.

Schauen wir mal was sein Reifenleben so bringt.



Hallo Alex,


wie viel km hast du den den Reifen drauf

wie viel bist du den ausgerutscht

2 cm

5 cm

10 cm

oder hat das Rad um 50 cm versetzt (könnte ja sein ) 8)

wie schnell warst du denn als du gerutscht bist
Jetzt ist Sie weg weg ,und ich bin wieder allein allein
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Re: Mein Reifenexperiment Nummer 2 Michelin Pilot Road 4 GT

Beitragvon Orkrest » 16.08.2014, 18:54

Hallo,
die Reifen sind vergeben, Danke für euer Interesse.
Gruß
Rainer
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Re: Mein Reifenexperiment Nummer 2 Michelin Pilot Road 4 GT

Beitragvon k-jan » 16.08.2014, 19:19

ThumbUP ..für den Themenstarter.

Ich hatte (allerdings auf anderen Moppeds) den PR2 und 3 drauf. Mit diesen kippeligen Dingern bin ich nie wirklich klargekommen.
Deshalb hatte ich den T30 (als Langläufer) fur gut befunden aber den Angel GT fast schon geliebt....Leider funzt der nicht auf diesem Mopped(wie ich las).
Nun habe ich schon von einem Anderen geschätzten GT Fahrer gehört das der PR4 diese schlimmen Kippeleigenschaften NICHT mehr haben soll.
Bin umso mehr auf Dein Fazit der Karkassenform gespannt...Oder es liegt wirklich nur am erhöhten Reifendruck..
Gruß Jan
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Re: AW: Mein Reifenexperiment Nummer 2 Michelin Pilot Road 4

Beitragvon Piccolo71320 » 16.08.2014, 22:24

Tourenfahrer hat geschrieben:
Piccolo71320 hat geschrieben:Hab seit gestern dank der Conti-Rückrufaktion vorne jetzt auch den MPR4 GT drauf:
Ich hoffe das Rutschen im Regen gestern auf dem Heimweg ist nur der Schutzschicht auf dem Reifen zu verdanken, denn sonst sonst verstehe ich den ganzen Wirbel um die großartigen Nässeeigenschaften nicht.

Schauen wir mal was sein Reifenleben so bringt.



Hallo Alex,


wie viel km hast du den den Reifen drauf

wie viel bist du den ausgerutscht

2 cm

5 cm

10 cm

oder hat das Rad um 50 cm versetzt (könnte ja sein ) 8)

wie schnell warst du denn als du gerutscht bist


Der Reifen ist ganz neu sprich aktuelle Laufleistung 50km, deshalb sprach ich ja auch von der Schutzschicht vom Reifen.

Wie weit ich geruscht bin?
Einmal gefühlte 20-30cm so das ich schon dachte jetzt legt es mich hin.

War bei allen Rutschern zwischen 50 und 70km/h schnell, der große Rutscher war bei ca. 60km/h.
Schöne Grüsse aus dem Neckertal
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Re: Mein Reifenexperiment Nummer 2 Michelin Pilot Road 4 GT

Beitragvon Bembel » 19.08.2014, 06:47

k-jan hat geschrieben:ThumbUP ..für den Themenstarter.

..... fur gut befunden aber den Angel GT fast schon geliebt....Leider funzt der nicht auf diesem Mopped(wie ich las).....

Gruß Jan


Hi Jan,

auch der Angel ST macht sich prima auf/mit der K1600. Hatte zwei Sätze davon vor dem 4 GT drauf und war ebenfalls sehr zufrieden. Ich denke, jeder empfindet anders und es gibt ja auch (allerdings eher wenigere) die mit dem 4 GT nicht zurecht kommen. Muss man am besten selbst "erfahren" und ich für meinen Teil habe mit dem 4 GT meinen Reifen gefunden ThumbUP .

Gruß
Thorsten 8)
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Re: Mein Reifenexperiment Nummer 2 Michelin Pilot Road 4 GT

Beitragvon Tourenfahrer » 02.09.2014, 09:31

Hallo zusammen


so da "Experiment" ist abgeschlossen

Mein Fazit für mich
Ein genialer Reifen

da ich gerade wenig Zeit habe kommen wir zu den Fakten

Nach gefahrenen 7320 Kilometer ist Reifen bei mir nun an seine Grenze gekommen


Profiltiefe

Vorne Schnitt 1,81 mm
Hinten Schnitt 2,23 mm

Beladung
80% Solo ohne Gepäck 20 % Solo mit Gepäck


Aufteilung :-) ca Zahlen

Autobahn 1800 km
Landstrasse 4019 km
Pässe 1500 km
Schotter 1 km

Reifendruck Schnitt
Hinten 3,2
Vorne 3,0

Vorne wie hinten massive Sägezahnbildung welche aber keinerlei negativen Auswirkungen auf die fahreigenschaften hat.

Verschleissverhalten
absolut gleichmässig Vorder wie Hinterreifen
egal ob Flanken oder Mitte


Positiv
Laufleistung 2320 km mehr wie mit allen anderen bisher gefahrenen Reifen
Für mich ein absoluter Topwert
Am Ende der Laufleistung lässt sich der Reifen immer noch zielgerichtet bewegen
Regeneigenschaften Note 1+

Negativ
Was soll ich sagen ?
Sägezahnbildung
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Re: Mein Reifenexperiment Nummer 2 Michelin Pilot Road 4 GT

Beitragvon sascha1712 » 02.09.2014, 17:23

Kann ähnliches berichten. Mein Satz MPR4 GT hat ca. 1000km weniger auf dem Buckel, hab also noch etwas Restprofil.
War mit einem Reifendruck von ca. 3,1 Bar unterwegs, 98% Solo, ca. 60% der Gesamtlaufleistung mit Gepäck.
Gleichmäßiger Verschleiß über die gesamte Reifenfläche sowohl am Hinter- wie auch am Vorderrad. clap clap
Bei meinen zwei Sätzen Z8 waren jeweils die Flanken schnell runter, darunter litt der Fahrspaß enorm. nogo nogo
Habe auch starke Sägezahnbildung, was aber den Fahrspaß und Fahrbarkeit in kleinster Weise negativ beeinflußt.
Mein nächster Satz wir auf jeden Fall wieder ein Pilot Road 4 GT ThumbUP ThumbUP
__________________________________________________________________________________________________________
Beste Grüße aus dem Hunsrück
Sascha

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