K1600GTL Exclusive > Einfach nur Zufrieden !

[rzappel]

Hallo zusammen,
Hallo 3rad,
dieses Jahr gibt es wohl nichts, was Du als Alternative für deine Maschine kaufen könntest.

Aber ab Herbst wird die neue K1600 vorgestellt. ( Insider wissen, alle 5Jahre, umfangreiche Änderungen, alle 10 Jahre komplett Neu)

Das wäre dann vielleicht doch was für Dich.

Gruß aus Köln Rüdiger

[rzappel]

Ich meinte natürlich ab Herbst 2015

Sorry Gruß Rüdiger

[3rad]

plemplem
Ich meinte natürlich ab Herbst 2015

Sorry Gruß Rüdiger

Nicht für mich
Ich rechne damit das es dann die technikgimmicks serienmäßig dazu gibt, Reifendrucküberprüfer/Antischlupfregelung usw.
Brauch ich nicht und will ich auch nicht

[Thomas]

Insider wissen,... alle 10 Jahre komplett Neu)

Na denn, Insider, nenn mir doch ein paar Beispiele aus der Vergangenheit!

[Zuppi]

[quote="cede"]OK, jetzt ich auch noch:

Ich hasse meinen Lastwechsel-Klong!
Ich hasse meinen 1.Gang-Einlegeschlag!
Ich hasse das Primärtriebgeheule!
Ich hasse meinen lauten 5. und 6. Gang!

und ich wünschte,

- der 6.Gang wäre länger übersetzt,
- es gäbe einen vernünftigen Tankrucksack für die GT,
- ein Navi, das seinen Namen verdient
- noch ein paar Sachen mehr...

Hallo Cede,
Genau so und getreu dem Motto "Ihr müsst mich hassen um mich zu lieben"
Bei einer Sache kann ich vielleicht helfen: Tankrucksack
https://plus.google.com/photos/11281703 ... 0447954027
Habe mir einen von Touratech geholt er sogar im Design passt. Ist nicht der allergrösste aber ich bin sehr zufrieden.
Eigendlich wollte ich ein Bild direkt einfügen, aber dazu bin ich wohl zu doof

[3rad]

Insider wissen,... alle 10 Jahre komplett Neu)

Na denn, Insider, nenn mir doch ein paar Beispiele aus der Vergangenheit!

Alle 4-5 facelifting
Und alle 8 -10 technisch was neues

[Thomas]

K100(RS)/1100RS/1200RS: Ab MJ 1984 zwischen 3 und 7 Modelljahren
S1000RR: 4 Modelljahre.
K1200/1300: mindestens 11 MJ, danach evtl. Einstellung ohne direkten Nachfolger.
Fazit: Es gibt keinen Insider-Rythmus.

[Macfritz]

Einfach nur Zufrieden !
Das habe ich vor längerer Zeit geschrieben und das hat auch heute bei Saisonende seine Gültigkeit. Die GTL schnurrt wie ein Uhrwerk und hat uns eine tolle Motorradsaison 2014 beschert. Sogar jetzt bei niedrigen Temperaturen, aber prächtigem Sonnenschein zeigt die K1600GTL ihre Qualitäten, genauer gesagt den Windschutz der Verkleidung speziell im Kniebereich. Nur wer den "Kältekomfort" einer R100RT kennt weiss was ich meine, nun aber noch mit Sitzheizung usw..
Von meiner Seit gibt es bisher keine Kritik an dieser BMW. Egal ob Motor, Getriebe, Schaltung oder Fahrwerk, alles funktioniert tadellos und ist mitzunehmender Kilometerleistung immer feiner und geschmeidiger geworden. Zugegeben, das Geheule vom Antrieb ist für diese Preisklasse nicht gerade ein Ohrenschmaus aber dafür gibt es ja die bekannten Ohrstöpsel. Alles andere wie z.B. Naviablesbarkeit ist bedeutungslos und anderswo nicht besser.
Wer also wieder einmal wissen will, wo die K1600GT/GTL Messlatte liegt, dem sei empfohlen wieder einmal ein anderes Bike zu fahren. Dieses Statement erlaube ich mir mir mit meinen gesunden 70 Jahren, davon 54 als KFZ-Schrauber und auf allen möglichen Motorrädern dieser Welt. Auch wenn meine "schnellen
Zeiten" vorbei sind, ist jede Fahrt auf der GTL ein Hochgenuss wie ein gutes Glas fruchtigem Wein. Gut für Leib und Seele !

In diesem Sinne "Einfach nur zufrieden". Danke BMW dass ich diesen feinen Sechszylinder noch erleben darf.
Fritz

[mephisto-f10]

[Observer]

Meine GTL wurde 2013 gebaut und 2014 gekauft. Mein Traumbike das ich mir geleistet habe nachdem meine nagelneue 1200RT das Fahrverbot erhielt.

Ich gebe ihr ein Triple A.

[sibelit166]

Hallo,
Ich habe meine Exclusive seit Juni 2014 und seitdem fast 10.000 km ohne Probleme gefahren.
Nur der Freilauf des Anlassers hat 2-3 mal durchgedreht.
Ich bin mehr als zufrieden damit und hoffe noch viele km abspulen zu können.

[lappeduddel2]

Zufrieden heisst doch, jeder hat das was er erwartet hat, auch bekommen! Ich kann für mich sagen, die GTL Excl. hat meine Erwartungen in Teilen sogar übertroffen.
Ich hatte schon einige Japaner in den letzten dreissig Jahren u.a. auch eine MT01. Das Drehmoment war Tierisch. Ich hatte immer gesagt, mehr als zwei Zylinder ist rausgeschmissenes Geld.
Als vorgängerin hab ich fünf Jahre die R1200RT von 2009 bewegt.
Ich muss jetzt meine Meinung etwas revidieren, was BMW hier jetzt geliefert hat ist jeden Cent wert. Da es ein cplt neu Entwickeltes Bike ist, gibt es natürlich einige kleinigkeiten zu ver(schlimm)bessern.

Der erste Gang mit Schlag, gab und gibt es auch bei anderen Herstellern
Primärantriebheulen, lässt sich so nicht ändern, es sei den durch eine zusätzliche Welle im Getriebe
Das sich beim Beschleunigen der Bock nicht wie Motorrad sondern wie ein M3 anhört macht doch den Charm dieses Bikes aus, ich find es Geil.
Das Trumm ist trotz seines Gewichtes erstaunlich Handlich zu bewegen, ich kann auch schlecht Meckern bei 200cm größe bei 115kg Gewicht.
Ich muss dazu anmerken, daß ich das Modell 2013 jetzt in 2015 bekommen habe. Eine aktuelle hätte eine längere Lieferfrist gehabt. Mit aktuellem Softwareupdate gibt es von meiner Seite nicht richtig etwas zu Meckern.

Doch, ich hätte evtl den hohen Sitz nehmen sollen, aber vielleicht findet sich hier im Forum ja jemand der seinen Hohen Sitz gegen den Normalen Sitz tauschen möchte.

[Rhöni]

Als absoluter BMW Frischling möchte ich nur folgenden gebliebenen Probefahrteindruck beschreiben. Sie hat mich schlicht umgehauen und mir gezeigt, dass ich mich an Ihre Grenzen ran tasten muss. Toll Toll. Meine ist eine Gebrauchte aus 2013 mit 10.000 Kilometern. Den Grenzbereich werde ich langsam erfahren, liegt aber jetzt schon über dem was ich von den Touren Möppies bewegt habe. Derr Motor ist eine Bombe. Sitzposition, Soziustauglichkeit etc.....

Natürlich frage ich mich, wie die ganzen elektronischen Helferlein mit dem kommenden Alter funktionieren. Aber da gibt es ja auch so etwas wie Anschlussgarantie und einen kompetenten Händler vor Ort, einfach mal abwarten. Werde mich nicht wuschig machen lassen.

Thema, wenn immer heile Welt geschrieben wird, hat der Hersteller keinen Grund sich zu bewegen.....

Kann ich z.B. von Honda nicht sagen. Dem Importeur und auch Honda war bekannt, dass es am Anfang zu Überhitzung des Motors und Rahmenbrüchen des Alurahmens kommen konnte und gekommen war. In Foren ging es richtig ab und es wurde damals massivst in Offenbach vor der Niederlassung demonstriert. Reaktion Honda sehr träge, Überhitzung, es wurden Wiederstände in die Temperaturanzeige eingelötet, was normale Temperaturen vorgaukeln sollte, aber der tatsächliche Bereich schon bedenklich war . Ansonsten Überheblichkeit und Ignoranz. Die Rahmenbrüche werden bis heute gerne unter den Teppich gekehrt, bzw. bedenklich nachgeschweißt. Also verschlimmbessert. 2007 dann endlich größere Kühler und ein ``Rahmen Schweiß Up Date``. Warum dann letztlich doch, wenn alles gut war ??

Heißt, die ersten 7 Jahre Laufzeit der GL 1800 hoffte man alles geht irgendwie gut und benutzte die Fahrer als Tester.
Letztlich, wenn man Dreck unterm Teppich finden möchte, findet man Ihn. Unterm Strich ist die Art der Abwicklung wichtig, wird der Kunde ernst genommen und nicht alleine mit dem Problem gelassen. Da sind dann Händler und Hersteller gleichzeitig gefragt.

Ich sage für mich erstmal, Kilometer fressen und abwarten was kommt.

Ciao

[Macfritz]

Hallo Rhöni.
Meinen ehemaligen Wasserkocher mit Widerständen habe ich auch in "warmer Erinnerung" und dasselbe erlebt inkl. Alu-Schweisskur. Tempi Passati.
Vor gut einem Jahr habe ich diesen Thread eröffnet. Inzwischen hat sich nach vielen, grossen Touren zu zweit an der absoluten Zufriedenheit nichts verändert.
Die GTL Exclusive benötigte seit dem Kauf keinerlei Werkstattaufenthalte (ausgenommen 1. Service) und es wurde nichts ausgetauscht oder repariert.
Doch, fast hätte ich es vergessen, die originale Scheibe habe ich gegen eine CB 26" Wide mit Vent getauscht. Obwohl ich nur 172cm gross bin, ist die GTL damit zum perfekten Tourer geworden. Bei der derzeitigen Sommerhitze sind die seitlichen Finnen ein Segen für den Fahrer und sehr angenehm, den 6-Zylinder lässt diese Hitze aber unbeeindruckt. Gelegentlich läuft im Stau der Lüfter, die Temperaturhaushalt bleibt aber stets unkritisch.
Auf den Fall bleibt bei dieser Hitze die H-D Electra Glide zu Hause denn die zusätzliche Hitze des V2 von unten brauche ich derzeit nicht.
Meine Zufriedenheit gilt auch für unsere EVO 6 Helme mit BMW Bluetooth. Intercom, Navi und Radio, alles funktioniert wie gewünscht und störungsfrei.

Also auch bei mir wird genüsslich mit der BMW GTL Exclusive weitergefahren. Warum auch nicht.
Gruss Fritz

[Becky]

Yeap
mehr muss ich nicht schreiben