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Spätestens nach dem zweiten Absatz wäre der Bericht eigentlich zuende gewesen, weil nicht wirklich objektiv.

Davon mal abgesehen, hat der Typ = 0 verstanden was BMW hier macht.
Das "Me too" hat BMW noch nie gemacht und soll auch die K1600B definitiv nicht sein. Es ist eben eine Interpretation des Baggers von BMW. Kann man mögen, muss man aber nicht. Eben unbestritten BMW, mit allen Vor und Nachteilen (Wie ja bei der GT-L auch).

Nunja...jedem das seine.

Gruß
Host
Der in den US of A für so ein Gerät durchaus Sympathie empfinden könnte

Was mir wirklich an diesem B-Design gefällt, sind nur die Rückleuchten. So etwas würde ich mir an den GTL-Koffern wünschen.
Mit dem Baggerkauf würde ich gleichzeitig die Scheidung von meiner treuen Sozia unterschreiben, denn wir verstehen auch nicht was BMW da macht.

BMW will und wird damit Märkte und Kunden erreichen die sie bisher nicht erreicht haben. Mich haben sie erreicht ...

Danke dafür

Mich hat BMW durch die K1600B nach 23 Jahren Harley Tourern nun auch erreicht. Das wäre mit keinem anderen Modell aus der Serienpalette möglch gewesen. Bin sehr angetan von dem Teil + macht extrem viel Freude
Gruss
Thomas

Ich bin ja nun wirklich kein Freund von diesen Riesentourern, egal ob R/RT, K/RT oder auch Harleys u. dgl..
Aber ich muss sagen, die Bagger hat was. Gefällt mir jedenfalls besser (von der Optik) wie die normale K1600GT/GTL.

Wolfgang66

Wolfgang66 hat geschrieben:Ich bin ja nun wirklich kein Freund von diesen Riesentourern, egal ob R/RT, K/RT oder auch Harleys u. dgl..
Aber ich muss sagen, die Bagger hat was. Gefällt mir jedenfalls besser (von der Optik) wie die normale K1600GT/GTL.

Wolfgang66

kommt halt auch auf den Einsatzzweck an... zu Cruisen sicherlich gut geeignet, alles andere dürfte an der Bodenfreiheit scheitern.

Ja, sicher. Darum habe ich ja extra geschrieben, dass meine Aussage nur für die Optik gilt.
Was Reisen, Gepäck, Fahraktivität, Wind-/Wetterschutz betrifft, ist mir schon klar, dass da an die GT/GTL so schnell nichts
ran kommt.

Tach auch!

Mein Kreise um die NL Bonn werden immer enger ...
Aber fast 28.000 Euronen muss ich erst mal der Chefin verkaufen.
Es wird ein langer und steiniger ( edelsteiniger ) Weg.

Tschüss Achim

Die "B" ist in der Grundausstattung die günstigste aller K's

Seit heute ist übrigens die Betriebsanleitung der "B" als PDF von der BMW Seite downloadbar !!

http://www.bmw-motorrad.com/com/de/inde ... &notrack=1

Neue Variante K1600C ?

https://auto.ndtv.com/news/bmw-motorrad-may-unveil-new-k1600-variant-at-eicma-1768962

spelze hat geschrieben:Neue Variante K1600C ?

https://auto.ndtv.com/news/bmw-motorrad-may-unveil-new-k1600-variant-at-eicma-1768962

Autsch! jetzt machen sie aus dem Bagger-Topcase noch eine eigene Variante wenn das stimmt was der Kollege da mutmaßt (im Übrigen scheint das europäische Patentamt hier ein massives Leak zu haben da in regelmäßigen Abständen immer wieder Bilder von allen möglichen Herstellern auftauchen )

So BMW-affin ich auch sein mag aber das kann die neue Goldwing besser. Schuster bleib bei deinen Leisten...

Eine Bagger mit Topcase ?! OK, kann man machen, die Kunden dafür sind sicherlich rar gesät...
Wer Paltz braucht und den Style der B mag, kann ruhigen Gewissens zugreifen. Ist ja K16-Technik .

Der steht in Leipzig schon im Showroom, sieht in seinem mattschwarz geil aus, aber wie schön geschrieben, für 2 in Tour ... Ich muß mich erst mal mit meiner GT anfreunden....
Ist eben kein Roller und 100 Pferdchen mehr

Und so geht's weiter ....

https://ultimatemotorcycling.com/2017/1 ... ast-facts/