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Schönes knalliges blau . Und vor allem der dunkle Motor! Mach das Baby gleich 40 - 50kg leichter, wenn auch nur optisch .

Ja herzlichen Glückwunsch zum neuen Motorrad wünscht dir Tourenfahrer,der immer noch schmollend auf eine R1200GS oder R1300GS mit 150 PS wartet

Ich kann deine Entscheidung verstehen,auch ich würde die K1600 wegen dem Motor nicht mehr gerne hergeben wollen,obwohl das Ding mir eigentlich zu schwer geworden ist.

Ein Tick handlicher wäre nicht so ganz schlecht.

Hallo Michael,

ja das ist sie, die neue GT... meinen Glückwunsch an dieser Stelle.

Übernimmst Du an Deiner neuen GT das Windschild (Wunderlich) von Deiner alten GT?

Talis99de hat geschrieben: Übernimmst Du an Deiner neuen GT das Windschild (Wunderlich) von Deiner alten GT?

Yepp,
auf jeden Fall, die bekommt dann die alte Tourenscheibe von Wunderlich drauf:

Sorry Michael,

hatte ich noch vergessen zu fragen. Übernimmst du an der neuen GT auch den Sturzbügel von AltRider? Weißt Du ob der passt?

Talis99de hat geschrieben:Sorry Michael,

hatte ich noch vergessen zu fragen. Übernimmst du an der neuen GT
auch den Sturzbügel von AltRider? Weißt Du ob der passt?

Nein, die Schraubarbeit mache ich mir nicht, aber ich gehe davon aus
das der Sturzbügel passt, da die entscheidenden Verkleidungsteile nicht
verändert wurden.

OSM62 hat geschrieben:[.......aber ich gehe davon aus
das der Sturzbügel passt, da die entscheidenden Verkleidungsteile nicht
verändert wurden.

Klar. Ist ja keine neue Motorgussform entstanden. Blöde ist nur, das an einen schwarzen Motorblock keine Edelstahlfarbenen Sturzbügel passen....Mal schaun was BMW da liefert

Gruß
Horst

Der aber auch kein Problem damit hat, die OEM Bügel pulvern zu lassen

Preise für die Schmiederäder für die K1600GT und GTL,

Habe heute den Preis für die Schmiederäder vom meinem Dealer erhalten. 2785€ inklusive der beiden
vorderen Bremsscheiben ca. 700€ die laut Händler getauscht werden müssen.

BMW München hat bestätigt, dass die Räder nur als Sonderzubehör angeboten werden.

Der Liefertermin ist noch nicht bekannt.

Grüße und ein schönes Weihnachtsfest wünscht

Eifelblitz

Hallo in die Runde.
1. Frage Sturzbügel bei BJ 2017 gleich wie vorher?
Hat es jemand schon getestet bzw. schon montiert.
2. Frage Topcase ist es möglich das GTL Case zu montieren?
Verkabelung vorhanden.
LG aus Kärnten

Schönes Mopped aber ich kann mich immer noch nicht mit den pissgelben Reflextoren anfreunden.

Jahre lang wurde um kleinere Blinker, Rücklichter oder auch Kennzeichenhalter gekämpft und nun müssen
diese hässlichen Dinger ans Fahrzeug, wenn die wenigstens weiß wären! Scheiß EURO 4.....

Gruß

Stefan

stma hat geschrieben:Schönes Mopped aber ich kann mich immer noch nicht mit den pissgelben Reflextoren anfreunden.

Jahre lang wurde um kleinere Blinker, Rücklichter oder auch Kennzeichenhalter gekämpft und nun müssen
diese hässlichen Dinger ans Fahrzeug, wenn die wenigstens weiß wären! Scheiß EURO 4.....

Gruß

Stefan

Wo liegt den da das Problem ?
abschrauben und fertig
Das wäre das erste was ich sofort abschrauben würde.

TÜV egal - 1 Stunden dranschrauben und nach dem TÜV wieder ab.

Polizei -Kontrollen etc.
was kostet das 20 Euro/40 Euro

Komm bloss keiner um die Ecken von wegen Betriebserlaubnis etc.

Ich würde behaupten die sind aufgeklebt!

stma hat geschrieben:Ich würde behaupten die sind aufgeklebt!

Yepp,
und die Klebestreifen sind von guter Qualität, da knibbelt man lange bis man die ab hat.

Ungeachtet des persönlichen Geschmackes, finde ich es extrem wichtig, das man auch Seitlich gesehen wird.
Also haben die Strahler schon einen Sinn. Und in 2-3 Jahren haben sie alle diese Katzenaugen...so what?

Gruß
Horst
Der schon schlimmere optische Entgleisungen gesehen hat.

@stna @Horst_S
Und wer hat's erfunden?
Weiß ich nicht. Aber: Die Ur-Gs mit Cantilever, die als R800/1000 GS direkt nach der legendären G/S auf den Markt kam, hatte die Reflektoren ca. 1986 bereits schön groß an der Gabel. Kein Mensch, den ich kenne, regte sich damals auf. Sie machen mehr Sinn als die heutigen Tagfahrlichter ohne Rücklicht, die dann bei Regen nicht angehen, wel's ja noch hell ist.