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Hallo in die Runde der K16-Fahrer

Diejenigen unter Euch, denen das Original-Topcase zu groß, zu schwer oder gar zu häßlich auf der K16 erscheint!!!

Habt ihr schon Alternativen im Markt gefunden?
Wenn ja, welche?
Wie "elegant unauffällig" ist die Montage der alternativen Trägerplatte?
Hat jemand schon Bilder parat?

Danke im Voraus für Euere Infos

Das von der K1300GT passt hervorragend plug & play, ohne jede Grundplatte.
Fassungsvermögen 49L, wie beim originalen der K16.
Da aber der ganze unnötige Kram wie Licht, Ablage, Dämpfer und ZV
nicht enthalten ist, ist es in den Außenabmessungen deutlich kleiner.
Im Gegensatz zum K16 Koffer gibt es auch einen praktischen Griff
mit dem man es sehr gut wie einen Koffer tragen kann.

Also besonders gut gefällt mir ja die Zentralverriegelung des originalen.......

Hörby-2016 hat geschrieben:Diejenigen unter Euch, denen das Original-Topcase zu groß, zu schwer oder gar zu häßlich auf der K16 erscheint!!!

Mal Hand aufs Herz: Was stört Dich denn tatsächlich am originalen Topcase?

AndreGT hat geschrieben:Da aber der ganze unnötige Kram wie Licht, Ablage, Dämpfer und ZV
nicht enthalten ist, ist es in den Außenabmessungen deutlich kleiner.I

Das wage ich zu bezweifeln....es sei denn 2cm sind für dich wesentlich.
Dafür hat es ein IHMO essenziell wichtiges Merkmal nicht, nämlich ein zusätzliches Bremslicht.

UNd wenn DU dich mal in einen Bus/LKW setzt und hinter Dir herfährst dann wirst DU merken das man von dem K Bremslich fast nichts sieht. Deswegen das K1600 Topcase MIT Zusatzbremsleuchte.

Gruß
Horst

Der diese Diskussion mit sich selbst vor 3 Jahren beendet hat zu Gunsten des 1600 TC

Es gibt auch noch das kleinere 28 Liter Topcase. Das passt auch auf die K1600.

Horst_S hat geschrieben:

AndreGT hat geschrieben:Da aber der ganze unnötige Kram wie Licht, Ablage, Dämpfer und ZV
nicht enthalten ist, ist es in den Außenabmessungen deutlich kleiner.I

Das wage ich zu bezweifeln....es sei denn 2cm sind für dich wesentlich.
Dafür hat es ein IHMO essenziell wichtiges Merkmal nicht, nämlich ein zusätzliches Bremslicht.

UNd wenn DU dich mal in einen Bus/LKW setzt und hinter Dir herfährst dann wirst DU merken das man von dem K Bremslich fast nichts sieht. Deswegen das K1600 Topcase MIT Zusatzbremsleuchte.

Gruß
Horst

Der diese Diskussion mit sich selbst vor 3 Jahren beendet hat zu Gunsten des 1600 TC

Horst, es wurde nach einer Alternative gefragt und die habe ich aufgezeigt.
Und ja, 2 cm mehr oder weniger können schon wesentlich das Gesamtbild verändern.
Zumal es in der Höhe der Kisten schon mehr als 2 cm sind.

Beim Bremslicht hast du sicher recht, daher ist es in meiner Aufzählung des ,,unnötigen Krams"
auch nicht enthalten.
Auch wenn ich es bisher noch nicht geschafft habe in einem Bus / LKW hinter mir selbst her zu fahren,
ist die 2. Bremsleuchte sicher ein pro für das Case der K16.
Wer die Kiste aber nur bei Bedarf anbaut und danach wieder abbaut, wird schnell die konstruktiven
Nachteile feststellen.
Egal, pro und contra war nicht gefragt sondern eine Alternative zum originalen Case der K16.

Nach wie vor würde mich interessieren, was den Thread-Ersteller am Ori-Case am meisten stört bzw. warum er auf der Suche nach einer Alternative ist...

Hat er doch ganz klar geschrieben: "zu groß, zu schwer oder gar zu häßlich"

gelb gelb gelb hat geschrieben:Hat er doch ganz klar geschrieben: "zu groß, zu schwer oder gar zu häßlich"

Zitat: "Diejenigen unter euch...denen es...erscheint" Verstehe ich nicht als seine Interpretation des Problems...

Emorej hat geschrieben:Nach wie vor würde mich interessieren, was den Thread-Ersteller am Ori-Case am meisten stört bzw. warum er auf der Suche nach einer Alternative ist...

Warscheinlich der Preis

Gruß
Horst

Ich habe mir auch das alte TC der K1300 GT geholt. Ich benutze es nur selten. Für mich war es ganz klar der Preis. Habe das der K1300 für unter 500€ bekommen.

Natürlich ist das Originale ins Sachen Ausstattung viel besser keine Frage. Zentralverriegelung und die dritte Bremsleuchte sind mit Sicherheit Argumente.

Emorej hat geschrieben:

gelb gelb gelb hat geschrieben:Hat er doch ganz klar geschrieben: "zu groß, zu schwer oder gar zu häßlich"

Zitat: "Diejenigen unter euch...denen es...erscheint" Verstehe ich nicht als seine Interpretation des Problems...

Sorry, hat etwas gedauert mit meiner Antwort

Vorweg: Ich weiß ziemlich genau, was es mit dem Original Topcase auf sich hat.
Dieses habe ich selbst 7-Jahre auf einer R1200RT gefahren.
Im Detail stört mich:
...das relativ hohe Gewicht des Original-Topcase im Verhältnis zu Fremdprodukten wie GIVI, SHAD
...die großen äußeren Abmaße im Verhältnis zum nutzbaren Innenvolumen bedingt durch die Doppelwandigkeit
...das 08/15Design, da es ja für eine Vielzahl von BMW-Modellen einsetzbar sein soll
...und ja, auch der Preis für ein neues Topcase für meine neue K16GT Sport

Mittlerweile bin ich auf das neue Modell der Fa. SHAD / SH59 X aufmerksam geworden. Dieses Topcase kann vom Volumen her individuell den tatsächlichen Bedürfnissen angepasst werden.

...seht selbst

http://www.shad.es/es/l36/nueva-maleta-expandible

Hörby-2016 hat geschrieben:Sorry, hat etwas gedauert mit meiner Antwort

Besser eine späte Antwort als gar keine

Das Marketing-Video sieht zweifelsfrei vielversprechend aus und tut damit das, was ein solches Video tun soll: Lust auf das Produkt machen

Ich behaupte, dass man diese Verstellung, im besten Fall, 5x nutzen wird und der Koffer anschließend, sowohl aus praktischen Gründen wie auch aus Faulheit, in der Position bleibt in der man ihn am häufigsten verwendet - abgesehen davon, dass ich Zweifel an der Haltbarkeit dieser Lösung habe.

Ist der Gewichtsunterschied eines Topcases, bei einem Motorrad mit einem Leergewicht von mind. 330 kg, tatsächlich "Kriegsentscheidend"

Gerade die Doppelwandigkeit des BMW-Topcases führt dazu, dass das Case auch bei hohen Geschwindigkeiten oder groben Fahrbahnunebenheiten, formstabil bleibt, was eines "Luxustourers" würdig ist

Über Design lässt sich bekanntlich nicht streiten da dies eine Frage des persönlichen Geschmacks ist

Zweifelsfrei einig sind wir uns allerdings bei der Tatsache, dass der Preis des BMW-Topcases, gelinde gesagt, eine Frechheit ist. Devise: "Vogel friss oder stirb..."

Jérôme

P.S.: Neulich erst habe ich eine K16 mit großem GIVI-Topcase gesehen - mein Fall ist es, aus diversen Gründen, definitiv nicht

Leider nicht mehr verfügbar - das Stealth-Topcase:



Die letzte Version wurde 12/2016 verschrottet: