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Frage zur Ölstandsanzeige. Was zeigt das Display im normalen Betrieb an. Laut Bedienungsanleitung sollte da was stehen. Bei mir sehe ich immer nur --- . Wenn ich mit dem Ölmessstab nachschaue ist es im mittleren Bereich. Wann zeigt das Display OK, wann ---, wann Check Oil an. Entweder bin ich zu blöd oder es geht wirklich nicht.
Danke über Antworten.

Stangl hat geschrieben:Frage zur Ölstandsanzeige. Was zeigt das Display im normalen Betrieb an. Laut Bedienungsanleitung sollte da was stehen. Bei mir sehe ich immer nur --- . Wenn ich mit dem Ölmessstab nachschaue ist es im mittleren Bereich. Wann zeigt das Display OK, wann ---, wann Check Oil an. Entweder bin ich zu blöd oder es geht wirklich nicht.
Danke über Antworten.

der motor sollte natürlich warm sein, wenn du die kiste dann 2 minuten im leerlauf laufen läßt zeigt das display entweder OK oder Check Oil an.

Motor betriebswarm, mindestens 10 sek. Leerlauf eingelegt und Kupplung losgelassen, und Motorrad aufrecht dann wird dir was angezeigt. Steht so im Handbuch.
Beim kalten Motor geht es also nicht, genauso geht es nicht bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung an der Ampel.

der seitenständer muß auch eingeklappt sein.

Troll hat geschrieben:der seitenständer muß auch eingeklappt sein.

Jawoll, hab ich vergessen.
Und die Uhr muss 13:43h anzeigen, bei weißen k16. Bei roten 16:04h.

Danke, wird ich morgen gleich testen.

Piki hat geschrieben:

Troll hat geschrieben:der seitenständer muß auch eingeklappt sein.

Jawoll, hab ich vergessen.
Und die Uhr muss 13:43h anzeigen, bei weißen k16. Bei roten 16:04h.

und es darf kein japanisches Motorrad in Sichtweise sein, sonst funktioniert das nicht

edieagle hat geschrieben:

Piki hat geschrieben:

Troll hat geschrieben:der seitenständer muß auch eingeklappt sein.

Jawoll, hab ich vergessen.
Und die Uhr muss 13:43h anzeigen, bei weißen k16. Bei roten 16:04h.

und es darf kein japanisches Motorrad in Sichtweise sein, sonst funktioniert das nicht

So ein Mist, ich habe noch eine Kawa in der Garage stehen - in Sichtweite - was mach ich jetzt?

Die Kawa auf dem Dach parken!

edieagle hat geschrieben:
und es darf kein japanisches Motorrad in Sichtweise sein, sonst funktioniert das nicht

stangl hat geschrieben:So ein Mist, ich habe noch eine Kawa in der Garage stehen - in Sichtweite - was mach ich jetzt?

Leg der K einfach ein Tuch über die Augen, das hilft meistens.
Wenn nicht, Kawa verschrotten, das mit dem Dach könnte auch helfen.

Piki hat geschrieben:

edieagle hat geschrieben:
und es darf kein japanisches Motorrad in Sichtweise sein, sonst funktioniert das nicht

stangl hat geschrieben:So ein Mist, ich habe noch eine Kawa in der Garage stehen - in Sichtweite - was mach ich jetzt?

Leg der K einfach ein Tuch über die Augen, das hilft meistens.
Wenn nicht, Kawa verschrotten, das mit dem Dach könnte auch helfen.

OK! Und wenn ich die Kawa verschenke? Würde die dann jemand abholen und mir zeigen wie man die Anzeige vom Öl bei der K1600GT sieht..... um das geht´s ja eigentlich!

Hi, ich komme gerne mal vorbei und zeig dir das mit der Öl-Kontrolle.

Schöne Grüße vom Bodensee

Piki hat geschrieben:Motor betriebswarm, mindestens 10 sek. Leerlauf eingelegt und Kupplung losgelassen, und Motorrad aufrecht dann wird dir was angezeigt. Steht so im Handbuch.
Beim kalten Motor geht es also nicht, genauso geht es nicht bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung an der Ampel.

ich meine gelesen zu haben sie sollte auf dem Hauptständer stehen........oder ??!!

Nachtfalke hat geschrieben:

Piki hat geschrieben:Motor betriebswarm, mindestens 10 sek. Leerlauf eingelegt und Kupplung losgelassen, und Motorrad aufrecht dann wird dir was angezeigt. Steht so im Handbuch.
Beim kalten Motor geht es also nicht, genauso geht es nicht bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung an der Ampel.

ich meine gelesen zu haben sie sollte auf dem Hauptständer stehen........oder ??!!

Nö, geht an jeder Roten Ampel, wo Du länger als ca. 10 Sek stehst, wenn der Motor betriebswarm ist.

Nochmal: Motor auf Betriebstemperatur, Leerlauf, Kupplung losgelassen, Seitenständer eingeklappt, Anzeige ablesen.
It' s that simple!!!!

RTFM

Danke für die guten Tipps.