lgr hat geschrieben:Diese Systeme wurde im Laufe der Jahre immer weiter verbessert. Ich halte es für extrem unwahrscheinlich, dass die K1600 sich hier anders verhält.
.... dennoch können auch heute noch Zündspulen überhitzen, auch wenn dies heute vielmehr durch einen bis dahin unbemerkten Schaden (am Zündmodul z.B )einhergeht bzw. durch regulären Verschleiß.
Aber Bernhard hat schon recht. Ich würde mir da mehr um die Batteriekapazität sorgen machen, als um die Zündspule(n). Wenn die Spule zufällig irgendwann defekt wäre, nachdem du die Zündung oft und dauerhaft angelassen hättest, läge es also
höchstwahrscheinlich nicht an der angelassenen Zündung.