Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

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Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon AndreGT » 30.03.2016, 20:11

Hallo zusammen,

kann es sein das BMW eine ,,heimliche" Feldaktion fährt und irgend etwas an der Schaltbarkeit
des K16 Getriebes ändert ?

Hatte meine Maschine ja im November / Dezember mehrere Wochen beim Händler, um diverse
Instandsetzungen ausführen zu lassen.
Allerdings waren Motor und Getriebe dabei kein Thema.
Danach wurde mir die Maschine angeliefert und abgesehen von den 30m in die Garage,
wurde sie danach nicht mehr bewegt.

Nun zum Saisonstart habe ich plötzlich ein Getriebe, was sich butterweich und absolut
präzise schalten lässt.
Nicht das sich das Getriebe vorher schlecht schalten ließ, es war präzise und
auch ohne irgend welche Geräusche zu schalten.
Benötigte aber immer etwas Nachdruck und Präzision.

Nun aber ist es nur noch ein ,,Klick" und der nächste Gang flutscht wie von selbst rein.
Auch der Schaltschlag beim einlegen des 1. Ganges ist deutlich milder als bisher.
Dafür lande ich jetzt, weil ich es ja bisher gewohnt war mit Nachdruck zu schalten,
schon mal schnell vom 1. im 2.Gang, obwohl ich in den Leerlauf wollte.

Erst dachte ich es liegt an den 4 Monaten Abstinenz über den Winter.
Nach nunmehr 600km sollte das doch aber so langsam wieder Gewohnheit sein.
Habe es jetzt mehrere Tage beobachtet, egal ob mit kalten Öl oder nach
100km Fahrt, das Getriebe schaltet sich komplett anders als es die letzten
Jahre war.
Nicht das ich darüber böse bin, das nachladen der Gänge macht mir nun um so
größeren Spaß, ein kurzer leichter Klick und der nächste Gang ist drin.
Ich würde halt nur gern wissen ob da etwas hinter den Kulissen läuft, von dem
der Kunde nichts erfährt. scratch
Beste Grüße aus dem Harz
André


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Re: Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon Panomatic » 30.03.2016, 20:28

Softwareupdate!?
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Re: Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon Oberlandbiker » 30.03.2016, 20:45

Absolut ! vom berichteten Schlag beim ersten nichts zu hören man muss sogar schauen ob er drinn ist .... alle anderen gehen wie von alleine - hochschalten OHNE Kupplung nur ein plopp und drinn ... also gegen die 1300er ein Quantensprung! Dafür aber und dass ist seltsam weil vor noch nie gehabt rupft die Kupplung wenn man runterschaltet und dies sacht tun wie so als Motorbremse ...
Bei leichten Depressionen hilft ein Bad mit ätherischen Ölen, bei schweren eines mit Fön
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Re: Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon Marcus64 » 30.03.2016, 20:49

Andre
mach mir einen Termin bei deinem :) .
Vielleicht kriegt er neben dem Getriebe auch mein ESA wieder hin.
Werde meinen Händler morgen mal anrufen, mal sehen, ob er was neues
wegen meiner diversen Anliegen hat.
Gruß Marcus
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Re: Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon Panjo » 30.03.2016, 22:00

gelöscht
Zuletzt geändert von Panjo am 01.04.2016, 20:49, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon OSM62 » 30.03.2016, 22:11

Ich bin letzte Woche ja mal wieder eine neue K 1600 GT Sport gefahren.

Bild

War überrascht wie weit die Schaltqualität verbeseert worden ist.
Ich bin es eigentlich gewohnt das sich nur beim ersten losfahren
der 1. Gang sanft und leise einlegen läßt und dann nicht mehr.
Aber bei der aktuellen war ich sehr überrascht das auch bei warmen
Antriebsstrang alles so wie bei anderen leisen Mopeds funktoniert.

HAben Sie bei dir einen Ölwechsel gemacht?
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Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon AndreGT » 30.03.2016, 22:49

Nein, Ölwechsel wurde nicht gemacht, nur Arbeiten an den vorderen Traggelenken
und diverse andere Kleinigkeiten, die aber nichts mit Motor und Getriebe zu tun hatten.

Ob ein Software Update das wirklich in der Form beeinflussen kann,
ist mir schleierhaft.
Bei einer Automatik oder einem DSG wäre mir das sofort klar, zumal ich
gerade vor einem Monat bei meinem PKW ein Getriebeupdate bekommen
habe und seit dem ist ein Problem gelöst was mich über 2 Jahre
verfolgt hat.

Wenn BMW bei neueren Maschinen die Schaltbarkeit deutlich verbessern
konnte, dann ist es wirklich nicht ausgeschlossen das sie es in einer
Feldaktion auch den älteren Maschinen zukommen lassen.
Die Frage ist halt nur, wie bzw. was wurde gemacht und
warum wird es dem Kunden nicht gesagt.
Werde bei nächster Gelegenheit noch mal beim Händler nachbohren
ob und was da gemacht wurde.
Auf jeden Fall ist die jetzige Schaltbarkeit einfach genial, ich hoffe
es bleibt dauerhaft.


@Oberlandbiker
Die Kupplung arbeitet bei mir unverändert, da ist mir nicht aufgefallen.

@Marcus
Ist dein ESA immer noch nicht i.O ?
Du hattest doch schon vor 2 Jahren damit Ärger, als ich den Defekt
an meinen ESA hatte.
Mein Händler ist zwar kein Wunderheiler, aber wenn du magst,
gebe ich dir gern die Kontaktdaten.
Sag einfach Bescheid.


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Beste Grüße aus dem Harz
André


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Re: Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon gifhouse » 30.03.2016, 23:49

Ich habe im Spätsommer 2015 ein neues Getriebe bekommen..
Seit diesem Wechsel ist der Schaltschlag im 1. Gang so gut wie weg,
und die anderen Gänge lassen sich butterweich hoch und runter schalten...

Das ganze jetzt schon seit mehr als 5.000 Km... alles gut.
gifhouse
 

Re: Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon Marcus64 » 31.03.2016, 09:39

Andre
Komme gerne mal darauf zurück.
ESA funktioniert bei mir immer noch nicht so richtig.
Vielleicht besuche ich dich mal in Verbindung mit Besuch bei deinem Händler.
Gruß Marcus
K1600 GTL Bj 06/17 Km 31990
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Re: Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon AndreGT » 31.03.2016, 10:00

Alles klar, melde dich einfach zu gegebener Zeit.
Beste Grüße aus dem Harz
André


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Re: Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon BMW-Driver » 02.04.2016, 21:02

Panomatic hat geschrieben:Softwareupdate!?


es gibt im Moment keine neue Software als diese wo das N grün wurde!
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Re: Schaltbarkeit des Getriebes, Feldaktion ?

Beitragvon fdl » 07.05.2016, 10:52

BMW-Driver hat geschrieben:
Panomatic hat geschrieben:Softwareupdate!?


es gibt im Moment keine neue Software als diese wo das N grün wurde!


Ein Vorschlag: die Info, welcher SW-Stand bei Ausliederung und aktuell eingebaut ist, ist aussagekräftiger wie die Display-Farbe im Leerlauf, s [img][img]http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/bmwdiagstartflno8rswjyh_thumb.jpg[/img][/img]
Diese Info kann bzw. sollte der :D nach einer Inspektion geben.

Im Bild ist der Auslieferungszustand: K001-11-03-510 und der Ist-Zustand: K001-12-08-510
VG

Dieter

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