Heißstartthematik für K 1600 GTL Exclusive

[Tourenfahrer]

Das ist dein gutes Recht.
Mir reicht das Wissen das sie es sind.


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Hallo Andre


welche hast du den da verbaut.


Generell ist für mich manche die Frage
Gibt es da innerhalb der Hersteller nochmals grosse Unterschiede in der Qualität
intressant

Ich muss sagen ich hatte mit den Originalen Batterien bisher auch nie Probleme

[Horst_S]

Ich muss sagen ich hatte mit den Originalen Batterien bisher auch nie Probleme

Hat man i.d.R. auch nicht. So nach 2 Jahren geht langsam die Zickerei beim Heissstart los. Ab dem 4ten Lebensjahr ist dann ein Heissstart kaum noch möglich. Der Kaltstrat am Morgen gelingt noch mässig.

Den Unterschied merkt man erst dann, wenn man eine LI Batterie verbaut hat. Wie sich dann der Anlasser bewegt, auch oder grade beim Heissstart.

Marktführer ist die Firma JMP...

Gruß
Horst

[Becky]

Moin moin,

mal nach oben schupsen

Wer von Euch hat das Problem denn schon gelöst und war beim

Ich selber werde es nach der Toskana Tour Ende September bei meinen machen lassen,
gleichzeit die 30000 KM Inspektion.
Meine Heidi verhält sich bei Kalt und Heißstart nicht sehr nett zu mir
dreht ganz schön ( ab ) rund und beim Gas geben erholt sie sich dann.

Werde aber die ander Lösung, mit der Batterie im Auge behalten und gegebenen Anlass mal auf Mstr. Lampe zurückkommen.

LG.

Becky

Alles juht

[AndreGT]

Was willst du denn angreifen ?
Die einzige Lösung kennst du, also setz sie um.


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[claus1155]

Hab heute auch erst mal eine e-mail an BMW geschickt, bin auf
die Antwort gespannt, die Batterie hab ich auch im Auge, will aber eine Antwort
von BMW. Wußte doch das hier schon mal was geschrieben wurde.

[AndreGT]

Claus, die Antwort ist doch klar.
Ich habe sie damals wiederholt erhalten.
Es gibt kein bekanntes Problem bei de 16er.
Du bist ein bedauerlicher Einzelfall.



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[claus1155]

Das kenn ich auch schon
" haben wir noch nie gehabt"
werde jezt den Akku bestellen

[Becky]

Hi Andre...
werde mal abwarten was BMW sich ausgedacht hat
Ich Tippe aber mal , dass es ein neues Kabel zum Anlasser geben wird was etwas dicker ist und somit mehr Strom liefert

wenn`s dann nicht funst, neue vernünftige Batterie, spätestens dann, wenn die alte defekt ist

Lg.
Becky

Alles juht

[claus1155]

Das kenn ich auch schon
" haben wir noch nie gehabt"
werde jezt den Akku bestellen

Morgen kommt der neue, freu mich schon und werde
werde mal berichten was anders ist.

[AndreGT]

Was für einen Akku hast du bestellt?
Bin gespannt auf deine Erfahrungen mit dem Neuen.
Bin mir aber ziemlich sicher das deine Probleme beim Heissstart der Vergangenheit angehören.
Auch wirst du die gelbe Motorkontrolllampe nun nicht mehr sehen.
Meine läuft seit dem wie ein Uhrwerk,
daher bin ich absolut überzeugt von
meinem LiFePo4 Akku.


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[claus1155]

Was für einen Akku hast du bestellt?
Bin gespannt auf deine Erfahrungen mit dem Neuen.
Bin mir aber ziemlich sicher das deine Probleme beim Heissstart der Vergangenheit angehören.
Auch wirst du die gelbe Motorkontrolllampe nun nicht mehr sehen.
Meine läuft seit dem wie ein Uhrwerk,
daher bin ich absolut überzeugt von
meinem LiFePo4 Akku.
Hallo Andre
Habe die gleiche wie du verbaut, bin begeistert, der Anlasser dreht
glaub ich schneller als der Motor auch beim Heißstart.
Hab aber auch Antwort von BMW, ist was in Arbeit aber ohne Termin.

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[AndreGT]

Freut mich für dich.
Wann BMW endlich eine Lösung ab Werk anbietet, kann dir, wie auch mir,
nun ziemlich egal sein.
Hätte ich darauf gewartet, wäre die 16er schon längst nicht mehr bei mir.
So habe ich nun aber schon seit fast 2 Jahren ein absolut zuverlässiges
Motorrad, was mir einfach nur Spaß macht.


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[Proton313]

Herzlichen Glückwunsch auch allen .
Zur Anlasser Optimierung


Was hat sich BMW eigentlich dabei gedacht als die in dem 6 Zylinder eine 700Watt Anlasser wie in den K1200 Modellen eingebaut haben?
Und warum die 200Watt schwächere Lichtmaschine trotz so vielen Spielereien.

Ich habe seit 3 Jahren eine JMT Lithium 12V noch mit grünem Deckel.
Lauft bis jetzt super, hat die letzte Tiefenladung im Winter auf 2,4 Volt auch gut überstanden.

[Horst_S]

Leute,

die Problematik ist doch eigentlich keine Anlasserproblematik sondern eine Batterieproblematik,.
BMW verbaut hier eben Chinaware die nach 4-5 Jahren die Grätsche macht, auch bei guter Pflege.
Wenn man das im Vorfeld weis, kann man sich doch drauf einstellen oder?

Und: Die Lichtmaschine ist deswegen schwächer (kann schwächer und damit günstiger und auch leichter sein) weil der Stromverbrauch durch die LED Technik geringer ist .

Gruß
Horst
Der einige Aussagen hier nicht nachvollziehen kann

[mephisto-f10]

Leute,

die Problematik ist doch eigentlich keine Anlasserproblematik sondern eine Batterieproblematik,.
BMW verbaut hier eben Chinaware die nach 4-5 Jahren die Grätsche macht, auch bei guter Pflege.

Solange braucht man gar nicht, meine Batterie hat die Startsymptome schon nach 6 Monaten und 2500km gezeigt.
Letztendlich ein Scherz von BMW, egal welches nun das schuldige Bauteil ist.
Hab nach ein/einhalb Saisonen die Konsequenzen gezogen und die GTL heuer im Frühsommer wieder verkauft.