Für mich ist die Heckhöherlegung eher ein Fahrwerkstuning für Arme. Die Hintergründe hat 3xGelb gut beschrieben.
Bei mir stand die Maschine mit Wilbers 1,5cm höher. Aber das Fahrwerk ansich war vollkommen inakzepabel. Im Soziabetrieb noch i.o., war es im Solobetrieb vollkommen überdämpft. Selbst zweimalige Nachbesserung hat nichts gebracht. Und man sollte wissen das die WESA Dämpfer nur die Zugstufe, aber nicht die Druckstufe verstellen wie das OEM Federbein.
Wem die Schräglagenfreiheit zu gering ist, der soll sich bei einem Tuner eine härtere Fder einbauen lassen und die Dämpfungsventile auf die geänderte Federrate anpassen. Dazu ein Stickstoffwartungsventil und: Aus die Maus
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