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Dillinger hat geschrieben:Kupferpaste steht immer noch in den einschlägigen Reparaturmanuals.

Mach ich auch so und es ist Ruhe.

Bremsbeläge von Brembo rot

http://www.brembo.com/de/motorr%C3%A4der


http://moto.brembo.com/en/detail/07GR62/bmw/k-1600-gt/1600/2015/pads/front/SA/0

Die roten Brembos sind eine ruhige und die beste Erfahrug!

TRW sind auch Lärmmacher, quietschen vorm Stehenbleiben.

Kupferpaste ist sein Einführung vom ABS nicht mehr erlaubt, dazu gibt es andere Pasten ohne Metallanteile!

K48-Power hat geschrieben:[quote="Dillinger"
Kupferpaste ist sein Einführung vom ABS nicht mehr erlaubt, dazu gibt es andere Pasten ohne Metallanteile!

Steht noch so im Band "Reparaturanleitung Band 5276 der K 1200S,GT,R und die haben auch ABS.

http://www.motor-talk.de/forum/kupferpasten-und-abs-bremsen-ein-risiko-t3317157.html

"Motorrad" nimmt auch noch Kupferpaste.

http://www.motorradonline.de/motorradzubehoer/ratgeber-werkstatt-bremsbelaege-wechseln.155923.html

in Dr. Google steht "nicht mehr zeitgemäß"...

Die wird ja auch nicht "Fingerdick" aufgetragen.

War heute im Zuge der Einfahrinspektion zur ANTI QUIETSCH KUR. Vorne wurden alle Bremsbeläge gewechselt.
2x ohne quietschen beim dritten Bremsversuch gleiches Geräusch einer bremsenden Dampflock. Angeblich wurde laut Werkstatt
BMW Anti Quietsch Paste hinter den Bremsbelägen genommen.
Laut dem Meister ist es aber kein typisches Bremsenquietschen, er meine es wäre eine Resonanz Kombi aus Scheibe und Belag .
Fragt Morgen noch mal bei BMW an. Also eine generelle Lösung gibts anscheinend von BMW Seiten bisher nicht.
Fehler haben bisher in seiner Kundschaft nur die 2017er GT´s. Bei den Vorgänger Modelljahren hatten Sie noch keine in der Werkstatt.

Warte jetzt erst noch mal 1.000 km.


Gruß Andreas

servus

was wurde nun an den Bremsen 2017 geändert ? !

3rad hat geschrieben:servus

was wurde nun an den Bremsen 2017 geändert ? !

laut ETK NICHTS

K48-Power hat geschrieben:

Dillinger hat geschrieben:Kupferpaste steht immer noch in den einschlägigen Reparaturmanuals.

Mach ich auch so und es ist Ruhe.

Bremsbeläge von Brembo rot

http://www.brembo.com/de/motorr%C3%A4der


http://moto.brembo.com/en/detail/07GR62/bmw/k-1600-gt/1600/2015/pads/front/SA/0

Die roten Brembos sind eine ruhige und die beste Erfahrug!

TRW sind auch Lärmmacher, quietschen vorm Stehenbleiben.

Kupferpaste ist sein Einführung vom ABS nicht mehr erlaubt, dazu gibt es andere Pasten ohne Metallanteile!

Was hat Kupferpaste mit ABS zu tun ?

K48-Power hat geschrieben:

3rad hat geschrieben:servus

was wurde nun an den Bremsen 2017 geändert ? !

laut ETK NICHTS

Eventuell der Zulieferer ?
Oder auch nur der Produktionsstandort des Zulieferers ?

HaJoRid hat geschrieben:

K48-Power hat geschrieben:

Dillinger hat geschrieben:Kupferpaste steht immer noch in den einschlägigen Reparaturmanuals.

Mach ich auch so und es ist Ruhe.

Bremsbeläge von Brembo rot

http://www.brembo.com/de/motorr%C3%A4der


http://moto.brembo.com/en/detail/07GR62/bmw/k-1600-gt/1600/2015/pads/front/SA/0

Die roten Brembos sind eine ruhige und die beste Erfahrug!

TRW sind auch Lärmmacher, quietschen vorm Stehenbleiben.

Kupferpaste ist sein Einführung vom ABS nicht mehr erlaubt, dazu gibt es andere Pasten ohne Metallanteile!

Was hat Kupferpaste mit ABS zu tun ?

das findet man unter anderem bei Dr.Google wenn man sucht

Zur Erklärung, über 95% aller ABS-Systeme funktionieren "elektrisch", ich versuche es mal so einfach wie möglich zu beschreiben, der Sensor arbeitet magnetisch, mal hat dieser einen "Gegenpol" mal nicht (das gegenüberliegende "Zahnrad"). Durch diesen Impuls erkennt das Steuergerät, dass sich das Rad dreht, neuere Anlagen (auch z.B. ASR) errechnen hierdurch auch die Raddrehzahl. Durch die Impulse kann das Steuergerät über den "Hydraulikblock" den Bremsdruck des einzelnen Rades "steuern" und somit ein blockieren beim "vollbremsen" (oder auch durchdrehen) verhindern. Wird an den Führungen der Beläge z.B. Kupferpaste verwendet, können hier kleinere Fäden von dieser beim bremsen "abgetragen" werden und durch die Belüftung an die Sensoren oder das "Zahnrad" kommen. Kupferpaste ist nun zwar nicht magnetisch, kann aber durch die hohe Klebewirkung Abrieb der Bremsscheibe binden und entweder auf dem Sensor oder in den Zahnzwischenräumen für Störungen sorgen. Teilweise kann auch ein Sensor oder dessen elektrische (Steck-) Verbindung beschädigt sein. Unter normalen "Umständen" iste dieses selten bedenklich, da die Sensoren teilweise auch "Wasserunempfindlich" sind, gegen die elektrische leitfähigkeit von Kupfer allerdings nicht. Wenn nun der Sensor fälschlicher Weise meldet "das Rad steht", nimmt die Regeleinheit den Bremsdruck zurück und die Bremsleistung am Rad geht gegen 0...

Das hast du zwar sehr schön geschrieben oder wiedergegeben, ist aber ,sag ich mal für mich ,völlig haltlos und hat wenig miteinander zu tun, da unsere Sensoren sehr weit vom Bremssattel, zumindest vorne, voneinander verbaut sind.

Hat da jetzt schon jemand eine brauchbare Lösung gefunden? Bringen es die roten Bremsbos wirklich? Warum nicht gleich die blauen Brembos ? Keramik klingt für mich (bin aber zugegeben total ahnungslos) erst einmal sehr haltbar... Oder passt das nicht zu den Bremsscheiben?

Hallo Kollegen mit dem Modell 2017,

es ist ruhig geworden um das Thema Bremsen quietschen. Gibt es schon Lösungen?
Meine beginnt jetzt auch nach 1200km mit diesem sehr störenden Geräusch.


Gruss Peter

Hab meine neue K16/ 2017 jetzt seit der zweite Aprilhälfte
zwischenzeitlich sind rund 3800 Km auf der Uhr, aber ein Bremsquietschen war noch nicht zu hören.

Geht mir so wie Thomas. Nach fast 4.000km quietscht da gottseidank noch nichts.

Bei meinem stand eine 2017er GT, bei der die Bremssättel getauscht wurden (wenn ich mich recht erinnere). Danach war dann wohl Schluss mit quietschen. Die Brembos allein haben es wohl nicht gebracht. War erst Ruhe, dann fing das Ganze wieder an...

War beim 1000 km Service.
Bremsen wurden zerlegt und
gereinigt.
Kein Erfolg.
Es wird Rücksprache mit BMW gehalten.
Habe das Gefühl es gibt noch keine Lösung.
LG aus Kärnten

Geniale Verbesserung der K1600,
jetzt hört man das Gangeinlegen nicht mehr,
dafür drehen sich alle um wem man stehenbleibt.