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Zurück von der ersten Tour dieses Jahr schleiften die Bremsklötze laut hörbar auf der Bremsscheibe beim Rollen oder Drehen des Hinterrads auf dem Hauptständer.
Da der Service sowieso fällig ist, brachte ich die K1600 GTL zum Händler.
Der meinte heute, die Bremsbeläge hinten seien durch und da kratzt Metall nun auf Metall. Da müssten Scheibe und Bremsbeläge gewechselt werden.
Kann das nach 28.000 km tatsächlich sein?
Wie sind da eure Erfahrungen?

Die hintren Beläge können durchaus nach so kurzer Zeit verschlissen sein.
Es gibt viele Fahrer die "unbemerkt" und "unabsichlich" mit dem Fussballen leicht auf der Bremse stehen.
Wen Du hinter denen her fährst wirst du bekloppt, weil immer das Bremslicht leuchtet und Sie merken es nicht (unbewust).
Wenn dann Metall auf Metall schleift, ist eh alles zu spät.

Der hohe Belagverschleiss hätte aber bei der 20.000km Inspektion auffallen müssen.

Meine hinteren Beläge fliegen auch nach 30.000km runter.
(Bremsbelagverschleiss ist oft eine Frage des Geläufes und der Pace...... )

Gruß
Horst

Horst_S hat geschrieben:Die hintren Beläge können durchaus nach so kurzer Zeit verschlissen sein.
Es gibt viele Fahrer die "unbemerkt" und "unabsichlich" mit dem Fussballen leicht auf der Bremse stehen.
Wen Du hinter denen her fährst wirst du bekloppt, weil immer das Bremslicht leuchtet und Sie merken es nicht (unbewust).
Wenn dann Metall auf Metall schleift, ist eh alles zu spät.

Der hohe Belagverschleiss hätte aber bei der 20.000km Inspektion auffallen müssen.

Meine hinteren Beläge fliegen auch nach 30.000km runter.
(Bremsbelagverschleiss ist oft eine Frage des Geläufes und der Pace...... )

Gruß
Horst

LESEN Horst

was hat er geschrieben

Scheiben nicht Beläge

Also das ganze ist absolut nicht normal

Die Scheibe sollte nicht nach 28.000 fertig sein
Mir kommt es so vor als lägen die BELÄGE permanent an der SCHEIBE an.

Denn wenn du ein deutliches Schleifgeräuch hörst beim schieben müssen die Alarmglocken angehen.
Mir schin es als geht der Zylinder nicht mehr leichtgängig zurück

Die Scheibe verschleisst nur dann so exorbitant, wenn Metall (der Beläge) auf Metall (der Scheibe ) schleift.
Nix andres hat er geschrieben. Genau so wie ich.

Nun?

Gruß
Horst