Kleine Ergänzung:
Der BT023GT ist ganz schön hart. Optimaler Luftdruck liegt bei dem Reifen für die 1600er bei etwa 2,6 (bei Neureifen 2,5) vorn und hinten, nicht wie sonst bei 2,9.
Dadurch wird auch das Schwingen um die Längsachse ab 180 km/h deutlich geringer. Das Fahrverhalten in Kurven noch besser, da die Eigendämpfung besser ist. Die Reifentemperaturen blieben auch bei diesem Druck immer im grünen Bereich (gut handwarm) auch nach Autobahnetappen oder Schräglagentrainig.