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K16 YouTube Video Channel · von **Troll** » 15.06.2014, 07:14

@Orkrest
wenn das erste bild der zustand des reifen war bevor du auf die tour gefahren bist war das recht blauäugig mit dem Z8 reifen gewesen. wenn du am Z8 die kleinen vertikalen linien im reifen siehst, fährst du damit noch ca. 200 km und dann kommt ruckzuck die karkasse zum vorschein. der Z8 baut sehr schnell in den letzten zügen ab .... das ist auch einer der gründe warum der bei mir nicht mehr drauf kommt.

von **Moirana.Norge** » 15.06.2014, 08:20

Moin moin,

für mich sieht das nach 2 verschiedenen Themen aus !
Während das 1. Bild mit dem der Beitrag begann m.E. nach recht deutlich in einer Profil-Rille ein Beschädigung zeigt,
zeigen die letzten Bilder einfach, dass in der Mitte anscheinend die Gummischicht nicht sonderlich dick ist.

Dazu gab es vom Tourenfahrer schon mal einen Beitrag mit Messwerten der aber "zerrissen" wurde.
Ich glaube er hat den Reifen später sogar aufgeschnitten.

Du kannst Ihn ja mal kontaktieren.

Bis dann
Christian

von **Orkrest** » 15.06.2014, 13:28

Hallo Christian und Troll,
der Reifen war wirklich "In Ordnung" vor dem Start der Tour. Die Bilder sind alle vom Zustand "danach". An manchen Stellen so wie auf dem ersten Foto mit den ersten Rissen, und dann halt so auf dem halben Umfang mit den Spanndrähten. Eine Beschädigung lag zumindest vor dem Start nicht vor. Wir sind in den 3 Tagen etwa 1200km gefahren, nicht immer im Blümchenpflückmodus, und für mich heißt das beim nächsten mal noch sorgfältiger zu prüfen ob genug Profil vorhanden ist. Auch vor dem Start am letzten Tag hatte ich keine offensichtlichen Risse, sonst wäre ich keinen Meter gefahren. Als ich dann allerdings bei einer Pause die Bescherung hatte ich noch so 100km zur Basis, die auch gaaanz vorsichtig absolviert wurden, auf den letzten Kilometern war dann aber Schluss, bin so mit 1.2 bar Restdruck auf den Campingplatz geschlichen. Übrigens auch der beginnende Sägezahn und am Vorderrad die Flankenproblematik haben sich erst während der Tour so richtig zum Negativen entwickelt. Ich hab aber nichts zu meckern, ich fand dann einfach nur dass es rapide schnell mit dem Reifen zu Ende ging. @Christian: Welche Beschädigung meinst du?
Schönen Sonntag für euch!
Rainer

von **mikels** » 15.06.2014, 21:21

hjs hat geschrieben:Auch der Angle ST kann nach 7500Km so aussehen!

http://www.fotos-hochladen.net/view/201 ... 4nvpsq.jpg

... das ist normal, so oder schlimmer würde jeder Reifen nach 7,5tsd km aussehen!

~mike

von **3rad** » 15.06.2014, 22:07

mikels hat geschrieben:
hjs hat geschrieben:Auch der Angle ST kann nach 7500Km so aussehen!

http://www.fotos-hochladen.net/view/201 ... 4nvpsq.jpg

... das ist normal, so oder schlimmer würde jeder Reifen nach 7,5tsd km aussehen!

~mike

Ähmmmmmm nein

Mein Bridgestone sieht da noch klasse aus

von **Orkrest** » 15.06.2014, 22:42

Guten Abend Männer,
das mit der Laufleistung ist ja auch so eine Sache, insgesamt hat der Pneu dann etwa 4tkm hinter sich gebracht. Jeder fährt halt so wie er mag und auch in den entsprechend verschiedenen Gefilden. [emoji4] Ich wollte auch kein Öl ins Feuer gießen den Reifen betreffend, er hat mich nie im Stich gelassen, ich war nur überrascht wie (für mein Verständnis) extrem schnell dann alles zu Ende war. Bin gespannt wie der MPR 4 GT sich verhält und wie er nach den 4000km aussieht. Passt gut auf euch auf und Gruß aus dem Pott!
Rainer

von **klaus97** » 16.06.2014, 09:24

Das ist ein unschönes aber bekanntes Verhalten des Z8.

Das passiert auch auf der „leichten“ K1300. Ich bin mit dem Reifen noch durch die HU gekommen und keine 1000 Kilometer später konnte ich dann die silbernen Fäden sehen :shock:

von **deemha** » 16.06.2014, 10:57

mikels hat geschrieben:
... das ist normal, so oder schlimmer würde jeder Reifen nach 7,5tsd km aussehen!

Ich habe den Z8 auf meiner GT gerade vor einem Monat gewechselt, nach gut 9tkm, ... und da hingen noch keine Fäden raus ;-)

Gruss Dieter

von **Moirana.Norge** » 16.06.2014, 20:09

Orkrest hat geschrieben:Hallo Christian und Troll,
der Reifen war wirklich "In Ordnung" vor dem Start der Tour. Die Bilder sind alle vom Zustand "danach". An manchen Stellen so wie auf dem ersten Foto mit den ersten Rissen, und dann halt so auf dem halben Umfang mit den Spanndrähten. Eine Beschädigung lag zumindest vor dem Start nicht vor. Wir sind in den 3 Tagen etwa 1200km gefahren, nicht immer im Blümchenpflückmodus, und für mich heißt das beim nächsten mal noch sorgfältiger zu prüfen ob genug Profil vorhanden ist. Auch vor dem Start am letzten Tag hatte ich keine offensichtlichen Risse, sonst wäre ich keinen Meter gefahren. Als ich dann allerdings bei einer Pause die Bescherung hatte ich noch so 100km zur Basis, die auch gaaanz vorsichtig absolviert wurden, auf den letzten Kilometern war dann aber Schluss, bin so mit 1.2 bar Restdruck auf den Campingplatz geschlichen. Übrigens auch der beginnende Sägezahn und am Vorderrad die Flankenproblematik haben sich erst während der Tour so richtig zum Negativen entwickelt. Ich hab aber nichts zu meckern, ich fand dann einfach nur dass es rapide schnell mit dem Reifen zu Ende ging. @Christian: Welche Beschädigung meinst du?
Schönen Sonntag für euch!
Rainer

Den Riss in der Profil-Rille die sieht nach Materialermüdung oder mechanischen Beschädigung aus.

Bis dann Christian

von **Flying Dutchman** » 16.06.2014, 21:28

Also ich hatte mit dem Z 8 keine Probleme!

von **GT-Cruiser** » 16.06.2014, 21:40

Bei mir hatte der Z 8 10036 km auf der Uhr und ich habe keine Ahnung wie die ersten 7.000 km gefahren wurden. Ich habe die GT ausprobiert von Vollgasfahrten auf der Autobahn bis zur Kurvenhatz im Harz und das bei über 30 Grad. Als die Reifen gewechselt wurden war noch gut 1,5 mm Profil drauf.

Gruß Andreas