Einbausatz - Nautilus Stebel Hupe für K1600GT & K1600GTL

[Rudi.cismar]

Mist, zu spät ......

Alles schon wieder zusammen gebaut

[K-Fahrer]

Bei meiner GS gab es Probleme, wenn man nur das Relais (für 'ne Extrahupe)an die Hupenanschlüsse klemmte (Steuerstrom). Das Relais zog zu wenig Strom und die Zentraleinheit schaltete die Hupe nach ein bis zweimal hupen ab. Man musste die alte Hupe oder einen Wiederstand noch parallel klemmen damit man unbegrenzt hupen konnte.
Zunächst befürchtete ich, dass das bei der K 1600 auch so ist, stellte aber fest, dass man das Relais beliebig oft klicken lassen kann.
Dennoch hatte ich dich Idee, die Originalhupe weiter parallel mitlaufen zu lassen. Sozusagen als Reserve (und um bei der Elektrik ganz auf der sicheren Seite zu sein).
Habe folgende, kostenfreie Lösung gefunden:

Das Blech, das da um die Ecke geht, benutzt man eigentlich um Blechregale aufzubauen. Hab es nur noch ein bisschen nach unten gebogen.
Die Hupe hat rundherum ca. 2mm Platz, dass ist wichtig. Auch die Schrauben müssen auch gut angezogen sein, sonst grammelts nur noch.

[Dillinger]

DIe Lösung sieht sauber verarbeitet aus. Allerdings steht der Hupenausgang direkt auf das Tupperteil der BMW Verkleidung.
Wie hört sich denn die Hupe(n) an, wenn alles zusammengebaut ist?
Beste Grüsse
Dillinger

[K-Fahrer]

DIe Lösung sieht sauber verarbeitet aus. Allerdings steht der Hupenausgang direkt auf das Tupperteil der BMW Verkleidung.

Ja das stimmt, lässt sich aber nicht anders machen. Außerdem spar ich Lagerplatz für die alte Hupe in der Garage

Wie hört sich denn die Hupe(n) an, wenn alles zusammengebaut ist?

Zum Testen ob die Hupe frei schwingen kann, hab ich die Sicherung von der Stebel gezogen. Dann klingt sie eigentlich wie vorher.
Wenn die Stebel mitläuft, übertönt sie die Originale volles Rohr!

[K-Fahrer]

Optisch o.k. (Wobei ich dieses "Relais Problem" an meiner GS nicht hatte.

War bei meiner 2006er GS so und wurde auch von anderen im Forum bestätigt. Die Elektrik der 2006er GS war aber auch anders aufgebaut, die hatte z.B. gar keine Sicherungen.

Das ändert sich, wenn Mann andere (höherwertige) Relais nimmt).

Dann müssten die ja mehr Strom ziehen.

Aber funktionell klaust du dir lockere 30% Lautstärke und noch mehr Reichweite.

Auf die Originalhupe bezogen kann das schon sein.

Die Hupenöffnung zeigt genau flasch herum. (Ist aber gut gegen Spritzwasser )
Was für einen Sinn macht es, wenn Mann sich durch einen falschen Einbau die ganze Arbeit zunichte macht?

Meinst du jetzt die Stebel? Die Diskussion habe ich durchaus verfolgt. Die Wand der Seitenverkleidung ist glatt und nicht mit schallschluckenden Dämmmatten versehen. Ich denke, das da schon viel reflektiert wird. Außerdem wollte ich die Stebel nicht auseinandernehmen.
Auf jeden Fall ist es gegenüber dem Original auch so ein Unterschied wie Tag und Nacht.

[Daminator]

Haben grade mit meiner ORIGINALEN viel Spass in den Alpen

[Lachgummi]

Da bin ich aber froh, dass ich im Januar noch eine Originale von Valk Motorparts geholt habe.

[PitBiker]

Hallo, ich bräuchte mal eure Fachmeinung zum Einbau der Nautilus in einer GTL

Ich habe eine GTL bestellt und den Einbau der Nautilus mit vereinbart. Der Freundliche hat mich gestern angerufen und gesagt, in eine GTL passt die nicht hinein.
Daraufhin habe ich mit Fa. Hornig telefoniert, die mir bestätigten, dass der Freundliche Recht hätte.

Allerdings wundert mich die Werbung von Hornig in YouToube, wo explicit im Text auf den Verbau in einer K1600GT und einer K1600GTL hinweist.

Ich benötige mal die Erfahrung eines GTL Fahrers.

Vielen Dank.