Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon blackthunder » 04.11.2019, 16:54

... die Liste lässt sich (leider) sicherlich beliebig fortsetzen, BMW 6-Packs, YAMAHA FJR, und bei Harley werden auch diverse Modelle über die Klinge springen, derzeit munkelt man von der Sportster und der Breakout, weitere werden folgen :(
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon AndyOman » 04.11.2019, 17:14

Bei den Sportster modellen kann ich mir das vorstellen da der dafür verwendete motor noch ein evolution motor ist aus den 80 ern und wurde welch Wunder von Porsche entwickelt

Die Breakout ist ein Motorrad der Softail Modellreihe die von dem 2017 vorgestelltem Milwaukee8 angetrieben wird und der sollte keine probleme mit euro 5 haben sonst müßte Harley alle Motorräder vom Deutschen markt nehmen
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon blackthunder » 04.11.2019, 18:26

AndyOman hat geschrieben:Bei den Sportster modellen kann ich mir das vorstellen da der dafür verwendete motor noch ein evolution motor ist aus den 80 ern und wurde welch Wunder von Porsche entwickelt

Die Breakout ist ein Motorrad der Softail Modellreihe die von dem 2017 vorgestelltem Milwaukee8 angetrieben wird und der sollte keine probleme mit euro 5 haben sonst müßte Harley alle Motorräder vom Deutschen markt nehmen


Mag sein, dass du Recht hast mit der Breakout, habe dazu auch keine konkreten Infos und nur aus der Gerüchteküche zitiert :mrgreen:
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon AndyOman » 04.11.2019, 18:32

Die Zusammenarbeit von Harly und Porsche geht schon sehr lange der als erste Vollgasfeste Harlay Motor was der Evolution Motor der von Porsche Zuffenhausen construiert wurde darauf aufbauend dann der Wassergekühlte Vrod Motor mit 1125 ccm genannt Revolution Motor
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon Hobbybiker » 04.11.2019, 19:01

Es ist tatsächlich zu befürchten, das man auch im Motorradbau das Downsizing einführt nogo denn Euro 4-5 hin oder her ist es rein von der Leistungsausbeute ja gar kein Problem 160PS zu bekommen. Rechnerisch im Vergleich zu dem 1000er Motor müssten sogar
320 drin sein und ich bleibe dabei, das ein so schweres Bike auch 160-200PS haben darf und sollte um souverän zu sein.


Die neue GS ( also keine Sorge Vessi-Hans ) geht schon auch anständig vorwärts und in kurvigen Geläuf kann man daran nicht mal eben vorbei ... das passt schon alles und die kommen schon stramm aus den Ecken raus ThumbUP

Wenn Bekannte, die ich lange kenne mit SD 1290 R das schon sagen, hat das Aussage, denn die gehen auch derb aus den Ecken.

Das geile an der 1600er ist sowieso der Klang... der ist einfach sonor genial ThumbUP

Ihr sehr.. es ist für jeden Geschmack was dabei und ich hoffe ja noch auf eine haltbare K 13-1400 mit bitte unter 250 KG und 175-200 PS ThumbUP winkG Wird allerdings eher Wunschdenken bleiben.... leider.
Grüße aus der kurvigen Eifel
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon Vessi » 04.11.2019, 19:09

dirk...
das blöde ist nur, dass die dinger immer stärker werden...
wir dagegen immer schwächer...siehe auch sauerländer...;)

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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon old school » 04.11.2019, 19:11

Lassen wir uns doch einfach mal überraschen.

Ich glaube, BMW und natürlich auch andere Hersteller haben noch was oder schon wieder was im Köcher.

Nebenbei bemerkt, wer hatte beim Erscheinen der K 16 - oder kurz davor - einen 6-Zylinder-Tourer auf der Rechnung ?

Keiner, oder zumindest keiner, der nicht zu den Insidern zählte.
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon Wolfgang66 » 04.11.2019, 19:35

Als Laie kann die (Wunsch-)Denke ja sooo einfach sein.

In alle neuen Boxer-Modelle einfach einen anständigen leichten 4-Zylinder (dürfen auch 3-, oder 5 Zylinder sein)
einbauen und fertig ist die Sache. Gewicht max. 220 kg (nackt)
Einheitlicher Rahmen, einheitliche Verkleidungen u.s.w. (spart Kosten) und so wären R und K-Fahrer zufrieden.

Aber so kann eben nur ein Laie denken..............Oder?
Man soll Gott für alles danken, auch für einen Mittelfranken !
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon Vessi » 04.11.2019, 19:48

warum wären dann die r-fahrer zufrieden?

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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon AndyOman » 04.11.2019, 20:02

Vessi hat geschrieben:warum wären dann die r-fahrer zufrieden?

via Tapa


Weil R Fahrer leichter zufrieden zu stellen sind !
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon Moirana.Norge » 04.11.2019, 20:05

Jetzt kommt erst mal die 18er Modell Familie.
Das werden ja nicht nur Cruiser.
Ich brauche kein Ziel,
ich bin am Ziel,
ich bin unterwegs!
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon Vessi » 04.11.2019, 20:06

yepp...sieht man ja an dem gejammer einiger k16 fahrer...
...mimimi....

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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon AndyOman » 04.11.2019, 20:15

Moirana.Norge hat geschrieben:Jetzt kommt erst mal die 18er Modell Familie.
Das werden ja nicht nur Cruiser.


Du kennst ja meine Meinung zu der R 18 soll ja jeder glücklich werden damit das Geld das damit verbrannt wurde hätte ma sicher anderstwo besser unterbringen können

Polaris hat im übrigen schon deutlich besser reagiert und einen wirklichen Cruiser Motor gelauncht 122 PS und unglaubliche 178 NM

Und das ganze in einem schlanken V2
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon AndyOman » 04.11.2019, 20:18

Vessi hat geschrieben:yepp...sieht man ja an dem gejammer einiger k16 fahrer...
...mimimi....

via Tapa

Mekst du eigentlich noch was lieber Vessi ?
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Re: Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

Beitragvon Vessi » 04.11.2019, 20:21

hmmm....gute frage...

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