Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

[Piccolo71320]

Boxer bleibt Boxer da sich die Physik nicht überlisten lässt, man kann sie sich nur bis zu einem gewissen Punkt zurechtbiegen und trotzdem wird kein Reihenmotor daraus.

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[gifhouse]

hat auch niemand behauptet...
Nur das es im vergleich dazu keine so eklatanten Unterschiede wie früher mehr gibt

[Vessi]

die armen porsche fahrer...

via Tapa

[blackthunder]

die armen porsche fahrer...

via Tapa

Nachdem ich nun den Audi e-Tron ausgiebig Probe fahren konnte, denke ich, dass diejenigen, die sich einen Porsche Taycan leisten können, sicherlich nicht wirklich zu bedauern sind

[Piccolo71320]

die armen porsche fahrer...

via Tapa

Die armen Porschefahrer haben ja auch nur 6 Zylinder wo man einen wunderbaren Masseausgleich hinbekommt.

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[blackthunder]

auweia ... dein Brett vor dem Kopf scheint aus echtem Teakholz zu bestehen .. aber egal, jedem seine Vorurteile

[Vessi]

die armen porsche fahrer...

via Tapa

Die armen Porschefahrer haben ja auch nur 6 Zylinder wo man einen wunderbaren Masseausgleich hinbekommt.

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boxer bleibt boxer...
deine worte...

via Tapa

[Piccolo71320]

die armen porsche fahrer...

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Die armen Porschefahrer haben ja auch nur 6 Zylinder wo man einen wunderbaren Masseausgleich hinbekommt.

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boxer bleibt boxer...
deine worte...

via Tapa

Was erwartest du wenn du mit einem hinkenden 6-Zylinderautoboxervergleich kommst um vom 2-Zylinderboxer abzulenken?

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[Vessi]

sich zumindest mal gedanken machen, warum porsche keinen reihenmotor genommen hat....
und da du vermutlich den neuen boxer nicht gefahren hast,
wirst du kaum ne objektive meinung haben...
ich hab nen ganzen tag die k16 gefahren...
halte mich aber, was die k16 betrifft trotzdem raus...

via Tapa

[Piccolo71320]

Was soll jetzt dieses tiefere Schwerpunktargument aufgrund der niedrigeren Bauhöhe des Boxers mit der Laufkultur der 2-Zylinderboxers zu tun haben?

Wer sagt den bitte daß ich nie einen Boxer in Form einer RT gefahren bin?

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[gifhouse]

Was soll jetzt dieses tiefere Schwerpunktargument aufgrund der niedrigeren Bauhöhe des Boxers mit der Laufkultur der 2-Zylinderboxers zu tun haben?

Wer sagt den bitte daß ich nie einen Boxer in Form einer RT gefahren bin?

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Sicherlich wird der Boxer nie die souveräne Laufruhe einer K16 erreichen...
aber fahre mal die neue 1250 RT zur Probe... im Anschluss kannst du dann auch objektiv mitreden und vergleichst nicht Äpfel mit Birnen.

[Wolfgang66]

Und das ist auch der Grund, warum Porsche damals für den 911er einen 6-Zylinder BOXERmotor genommen hat:
die niedrige Bauweise. Und dann wurde dieses Klasse-Ding auch noch Kult. Nun gehts nicht mehr anders. Es langte ja auch
schon dieser Frevel mit der Wasserkühlung !!!!!

[Vessi]

richtig...
niedriger schwerpunkt und günstige wartungskosten...
noch ein pluspunkt für den boxer...

via Tapa

[Vessi]

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Boxermotor
via Tapa

[Piccolo71320]

richtig...
niedriger schwerpunkt und günstige wartungskosten...
noch ein pluspunkt für den boxer...

via Tapa

Und was hat das jetzt mit der Laufkultur des 2-Zylinderboxers zu tun?

Rein gar nichts.



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