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bei BMW NL München gibt es gerade wieder das CARTOOL Kabel zum Anschluß des Navis an der vorbereiteten Stecker neben der Bakterie. Siehe Seite 1 dieses Freds. Die sollen ja mal angeblich ausverkauft gewesen sein.
BMW TeileNr: 83 30 0 413 585 , EUR 9,72
Also ... auf auf und ...

A.Wedel hat geschrieben:Und mein Händler will mittlerweile 30 Euronen für das blöde Kabel. Für das von Garmin, was auch an den Stecker an der Batterie ranpaßt, sogar 60-70 €. FRECH!!!

Wer weiß einen BMW-Händler, der das Ding billiger (z.B. für die ursprünglichen 12 €) rausrückt? Da würde ich dann mal anrufen und mir das Teil schicken lassen.

Am 18.01.2011 das Kabel mit Stecker für 12,15 € bei BMW-Niederlassung Hannover gekauft.

bin jetzt auch auf dem Stecker gekommen

mal sehen, was der in Leipzig kostet

Täusche ich mch oder sprechen wir gerade von 0,07% des Fahrzeugneuwertes

Andi#87 hat geschrieben:Bei guten BMW Händlern gibbet den beim Moppedkauf umsonst dabei

na , aber deshalb kauf ich jetzt ja nicht gleich eine Neue

und ich hör schon den Chef: schlechte Zeiten .. man hat nix mehr zu verschenken..tja früher .. und die armen Monteure müssen jeden Monatsende gefüttert werden ---

9,72 €

Wo sol l Ich jetzt mein NEUES ZUMO 660 anschließen ?

der alte Steckeranschluß vom 550 ist noch vorhanden, aber am 660 Kabel ist keiner dran.

Soll Ich das neue Direkt auf die Battarie klemmen und den alten Stecker ausbauen ?

Ich würd´s nicht direkt an die Batterie klemmen, sondern immer den Weg über den CARTOOL-Stecker gehen.

Déjà-vu

Andi#87 hat geschrieben:

Lindenbaum hat geschrieben:Ich würd´s nicht direkt an die Batterie klemmen, sondern immer den Weg über den CARTOOL-Stecker gehen.

...und ein relais mit separater Sicherung zwischenschalten

Also ich hab's direkt an den Stecker angeschlossen. Geht prima.

Hab´s auch direkt am Stecker.
Die Diskussion, ob mit oder ohne, gab´s aber mal zwischen Harald (Smarty) und Andy.

es haben ja schon einige geschrieben und ich wiederhole jetzt auch meine Erfahrungen:

ich hab den Aktivhalter des TT Rider angeschlossen, nach Zündung aus ( ca 1 Min) ist die Halterung spannungslos (ok)

jetzt mit dem TT Urban Rider aufgesetzt, die Variante 1 : nach ca 1 Min ebenfalls spannungslos ..also ok

ABER Varinate 2 ( 1 Tag später) : nach Zündung aus, bleibt die Spannung am TT erhalten .. nix geht in Ruhe .. auch nach 8 Min liegt am TT noch Spannung an..

Unterschied zwischen V 1 und V 2 : der Ladezustand des TT ..beim 1. Versuch habe ich ein voll geladenes TT benutzt und bei Versuch 2 war der Akku schon 1/3 entladen ..

also, wie hier schon beschrieben, wird dieser Ladezustand ausgewertet ( der fließende Strom) und dann die Navibuchse nicht abgeschaltet.

Siegfried hat geschrieben:Varinate 2 ( 1 Tag später) : nach Zündung aus, bleibt die Spannung am TT erhalten .. nix geht in Ruhe .. auch nach 8 Min liegt am TT noch Spannung an.. Unterschied zwischen V 1 und V 2 : der Ladezustand des TT ..beim 1. Versuch habe ich ein voll geladenes TT benutzt und bei Versuch 2 war der Akku schon 1/3 entladen .. also, wie hier schon beschrieben, wird dieser Ladezustand ausgewertet ( der fließende Strom) und dann die Navibuchse nicht abgeschaltet.

ja, dieses "Gebahren" habe ich bei meinem halbgeladenem Zumo auch bemerkt. Macht aber nichts, denn id. Praxis bin ich ja vorher gefahren, dh. der Zumo ist beim abstellen des Moppeds voll aufgeladen. Dann schaltet die Navibuchse auch wie gewünscht ab.

@ Tommy , so denke ich jetzt auch

Hallo,

habe mir vor kurzem das TT Urban Rider gekauft. Betreibe es momentan mit der serienmäßig mitgelieferten Passiv-Halterung und einem Kombi-Stecker für Zigarettenanzünder bzw. die Bordsteckdose, das Kabelende besitzt einen Mini-USB Anschluss. Habe die Abdeckklappe am TT unten demontiert, damit ich den Mini-USB anstecken kann. Bin schon ein paar mal ohne Probleme so damit gefahren und heute hat zum ersten Mal scheinbar die Stromversorgung über die Bordsteckdose gestreikt, da bei der Heimfahrt auf einmal das Navi einen schwachen Akku meldete und kurz darauf aus war. Daheim alles gecheckt/am Auto getestet, Navi und Stecker+Kabel sind jedenfalls voll funktionstüchtig. Bin nun im Hinblick auf zukünftige Touren sehr verunsichert und zudem ratlos.
Hat jemand evtl. eine fachliche Erklärung dafür????

Schönen Dank und servus