Rückrufaktionen

[td k13r]

Könnte bitte mal jemand ein Foto von diesem Bauteil hier reinsetzen?

Schön wäre natürlich eins mit bereits aufgetretenen Rissen!

---> http://i49.tinypic.com/4iem3q.jpg

[Moirana.Norge]

Moin,

das Draufschlagen auf alle, die sich kritisch zu den "heiligen Kühen" äußern, hilft nun auch nicht wirklich weiter.

Ich bin der Erste, der zugibt, dass schon die K 1200 Gt konzeptionell ein sehr überzeugendes Moped ist, dies wird auch für die Nachfolgemodelle, die ich nicht wirklich beurteilen kann, gelten, nur:

Ich habe ja oben meine Bilanz nach 7 Jahren und 30.000 km gezogen. Haltet Ihr dies wirklich für normal und angesichts eines schon in 2008 ordentlichen Preises von über 20.000 EUR auch für angemessen?

Ich fahre meine GT bisher weiter, weil sie eben konzeptionell gut ist und ich eigentlich nach jedem Schaden gehofft habe, das wäre es jetzt mit den Kinderkrankheiten gewesen, nur es scheint nicht aufzuhören. Und so langsam beginne ich mich zu fragen, welche Gründe tatsächlich dahinter stecken, dass ich trotz lückenloser Scheckheftpflege und relativ wenigen Kilometern von meiner Niederlasssung keine Garantieverlängerung mehr bekommen habe.

Hinzu kommt, dass nach allem was man hier so liest, die Qualität bei den Nachfolgemodellen nicht wirklich besser geworden ist (Stichworte Getriebe, Armaturen, Ölverbräuche etc.), die Probleme liegen nur woanders.

Da es sich offensichtlich beim Absatz nicht bemerkbar macht, besteht offensichtlich für BMW kein Grund, hier etwas zu ändern, ein Umstand, den wir letztlich alle selbst zu verantworten haben, weil wir (ich allerdings nicht mehr) weiter kaufen.

Soweit es die jetzt offensichtlich auftretenden Engpässe bei der Versorgung mit Stahlradträgern betrifft, frage ich mich ernsthaft, ob diese Angelegenheit wirklich so überraschend kommt, wie vorgetragen, denn es wird ja einen Grund gehabt haben, warum man, ich glaube ab 2011, bereits grundsätzlich solche aus Stahl verbaut hat. Hier entsteht von außen betrachtet der Eindruck, man habe mit der Aktion und deren Vorbereitung so lange zugewartet, bis es aufgrund der aufgetretenen Schäden nicht mehr ging.

Grüße Holger

Moin moin Holger,

ich glaube draufschlagen und heilige Kühe trifft es in dem speziellen Fall nicht.
Wenn z.B. Christoph alias cede eine technisch fundierte Kritik äußert,
hören, denke ich, alle aufmerksam zu.
Das gleich gilt z.B. für Boxerkolben wenn er technische Aussagen bestätigt oder revidiert.
Bei Motorradler ist das eben etwas speziell, siehe auch Anmerkung von Guido
Wenn es Dich interessiert und Du Zeit hast kannst Du Dir die Historie mal durchlesen.

Damit nicht der falsche Eindruck entsteht, ich finde seine Beiträge kurzweilig und lese sie gerne.
Ich würde es bedauern wenn er nicht mehr schreiben würde.

Bis dann
Christian

[Walter-M]

....

[LohriS]

@td k13r

Sind zwei Augen rißbehaftet oder "nur" das links im Bild?

[Vessi]

und gm oder chevrolet haben erst nach 50 toten die lenkradschlösser erneuert...

[Walter-M]

....

[td k13r]

@td k13r

Sind zwei Augen rißbehaftet oder "nur" das links im Bild?

Ich habe das Bild per Google gefunden - für mich sieht's so aus, als wären beide Augen betroffen.

[LohriS]

Ist so ein Riß erst einmal durch, lockert sich die Schraube und die anderen werden überlastet, dann folgen eine nach der anderen bis zum Unfall. Risse können die verschiedensten Ursachen haben. Mir riß mal ein stählerner Gleitlagerträger ausgehend von einem mickrigen M5 oder M4 Gewinde, Schraube mit Cu-Scheibe gelockert, Öl auf dem Hinterrad, aber Schwein gehabt (keine BMW). Das Material oder die Konstruktion allein ist es nicht.

[Fritze]

@td k13r

Sind zwei Augen rißbehaftet oder "nur" das links im Bild?

Bei dem Radflansch sieht man an beiden Löchern das es eingerissen ist.

[LohriS]

Ich denke, ich nutze die Restzeit meines Lebens und das schöne Wetter trotz aller Probleme für ein paar Minuten artgerechter Bewegung meiner KS.

Gruß Claus

[Vessi]

Ich denke, ich nutze die Restzeit meines Lebens und das schöne Wetter trotz aller Probleme für ein paar Minuten artgerechter Bewegung meiner KS.

Gruß Claus

gute idee!!

...und was die risse angeht....
nicht jeder reifenschrauber weiss, das die schrauben nur mit 60nm statt die üblichen 120nm angezogen werden dürfen...

[Chucky1978]

nicht jeder reifenschrauber weiss, das die schrauben nur mit 60nm statt die üblichen 120nm angezogen werden dürfen...

Jepp.. die 120 waren bei mir auch fast drauf... Nur durch Zufall beim durchlesen von Bedienungsanleitung und WHB fiel mir das dann auf, das es falsch gewesen wäre.

Ich denke, ich nutze die Restzeit meines Lebens und das schöne Wetter trotz aller Probleme für ein paar Minuten artgerechter Bewegung meiner KS.

Gruß Claus

Nicht nur du, ich auch... aus der Garage raus geschoben, Kanisterbetankung, gewaschen, Luftdruckwie auch auch Ölstand geprüft, und wieder in die Garage rein geschoben... könnt ja was kaputt gehen beim fahren
Freitag und Sonntag soll schön werden.. hoffentlich hab ich da Zeit

[Andrew6466]

Mein Termin zum Wechsel des Teils ist noch vor dem Wochenende, Ausfahrt definitiv erst für Sonntag geplant, MIT neuem Teil!

Andrew


P.S.: "Altes Teil" hält, gerade vor einigen Tagen noch mit 240 km/h über die Autobahn gefahren, alles gut.

[Peter aus Bremen]

...und was die risse angeht....
nicht jeder reifenschrauber weiss, das die schrauben nur mit 60nm statt die üblichen 120nm angezogen werden dürfen...

So einen Schrauber gibt es nicht, der so kleine Schrauben in Alu mit 120 fest zieht.
Und selbst wenn so einer irgendwo rum läuft...ein Bedienungsfehler wäre niemals Anlass genug für eine solch riesige und teure Aktion.
Nehmt es doch einfach hin: die Teile sind zu schwach konstruiert.
Nix schön reden.

Aber jetzt ist ja egal. Neu und gut.
Blöde nur für die, die das in der Vergangenheit selber bezahlt haben.

[Vessi]

tolles totschlagargument....egal was man macht...der hersteller ist immer der dumme...

und drehmomentschlüssel sind eh sinnlos....

ach...und wenn ich mich nicht ganz täusche sind das auch 10mm gewinde...wie beim auto...