K1300S vs. R1200GS Wasserboxer

[Rallig]

.....Das die KR einzigartig ist bleibt ja unstrittig

Da konnte Du Deinen Kopf ja gerade noch einmal aus der Schlinge ziehen

Die KR ist halt ne Herzensangelegenheit . Da bin ich monogam

Diese "Neckereien" mit GS Junkies hab ich in unserem Stammtisch immer wieder, kann ich gut mit leben.

Gr.
Ralf

[Achim]

aber wenn ichs mir genau überlege hast Du gar nicht so unrecht, für die Mehrzahl der K-Fahrer reicht tatsächlich eine untermotorisierte und hässliche GS -
um die abzuledern brauchts wirklich nicht mehr

Da sind die K-Fahrer aber nicht die einzigen.

Diesen Sommer im Harz;
Wir mit 6 GSen, 5x12er,1x800er, auf 5 Supersportler aufgelaufen.
Panigale, 2xS1000 RR, RN22 und Kilogixxer, Kombi und Moped
jeweils Ton in Ton. Ein wirklich schickes, durchgestyltes Bild.
Und die Jungs haben sich auch wirklich bemüht nachdem sie uns im Rückspiegel gesehen haben .....
Aber auf dem Battlefield gabs gerade keine langen Geraden, wo sie die Mehrleistung hätten ausspielen können.
Nachdem wir mit 2 GSen vorbei waren, haben sie aufgesteckt und den Rest vorbei gewunken.

Aber davon ab, ich habe auch schon reichlich GS Fahrer die Kurven zuparken gesehen.
Ist auch kein Wunder bei den Verkaufszahlen.
Kann ja nicht auf jeder ein Rossi sitzen.
Entscheidend ist, was die obere Hälfte des Mopeds kann/ sich zutraut.

[Vessi]

raser...

[Igi]

@ Achim
>>Entscheidend ist, was die obere Hälfte des Mopeds kann/ sich zutraut.

und wie Risikobereit er ist

[Achim]

raser...

Neeee Tourer!
Nur mit der RR .....

[Rallig]

@ Achim
>>Entscheidend ist, was die obere Hälfte des Mopeds kann/ sich zutraut.

und wie Risikobereit er ist

Und an dem Punkt scheinen die GS Kollegen auf Platz 1!
Da wird auf aller letzter Rille gefahren;
Zumindest bei meinen Stammtischgesellen und wohl auch dem Ein oder Anderen.
Die GS macht es leicht schnell zu fahren.
Ist übrigens auch die Ansicht von erfahrenen Instruktoren, die nur den Kopf schütteln wenn die Helden
Ihre Landstraßenkünste vorführen.

Battlefield Harz, da sträuben sich mir alle noch verbliebenen Haare
Genau wegen solcher Jagdstaffeln fahre nicht mehr in den Westharz
Da muss sogar ne 800'er zum Superbike erlegen herhalten.
Himmel hilf


R.

[Achim]

Keine Frage, das Fahrwerk der GS
verzeiht eine Menge, aber nicht alle Fehler!
Leider liest sich Dein Post aber wie der
90% aller Überholten:
"Wer schneller ist als ich,
ist ein verantwortungsloser Raser."
Ich bin auch schon auf der RS
hinter Jürgen Fuchs hinterher gefahren
und hatte nicht den Hauch einer Chance dran zu bleiben, deshalb würde ich ihn aber niemals als Raser abstempeln.
Routine macht sicher und schnell!
Mit ca. 25.000 km im Jahr kann ich mir so eine Aussage leisten und wenn Du Du Dir die Unfallstatistiken anschaust,
wirst Du die GS, nicht wie von Dir angenommen, an erster Stelle finden,
sondern sehr weit hinten.

[Thomas]

wenn Du Du Dir die Unfallstatistiken anschaust, wirst Du die GS nicht an erster Stelle finden,

Wer bis zur GS überlebt hat, will dann auch im Bett sterben!

[Thomas]

Dann sollen sie lieber den 2 Zyl.Boxer ...auf 150-160 PS bringen.
Mit der Wasserkühlung ist das jetzt standfest ohne Probleme möglich.

Mehr als 140 PS erscheinen mir beim Boxer in der Großserie unmöglich: Die Airbox in der Mitte verlangt lange Ansaugwege. Folge: Gutes Drehmoment, aber beschränkte Spitzenleistung. Das werden alle anderen 2-Zylinderkonzepte besser können. Würde das Käuferklientel nicht so am Boxer hängen, hätte BMW diese technische Sackgasse schon lange verlassen.

[Achim]

wenn Du Du Dir die Unfallstatistiken anschaust, wirst Du die GS nicht an erster Stelle finden,

Wer bis zur GS überlebt hat, will dann auch im Bett sterben!

Thomas,
Du hast den Absprung zur GS verpasst. Seitdem bei Dir schon vor Jahren die Altersschrumpfung eingesetzt hat, kommst Du bei der GS
sowieso nicht mehr mit den Füßen auf den Boden.
Außerdem bist Du mit der KS schnell genug.! Auf die alten Tage solltest Du Dich nicht mehr an das Boxergeschüttel gewöhnen müssen.
Parkinson kommt von alleine.

Den technischen Kommentar zum Boxer sehe ich Dir, großzügig wie ich bin, nach.

[Rallig]

Keine Frage, das Fahrwerk der GS
verzeiht eine Menge, aber nicht alle Fehler!
Leider liest sich Dein Post aber wie der
90% aller Überholten:
"Wer schneller ist als ich,
ist ein verantwortungsloser Raser."
Ich bin auch schon auf der RS
hinter Jürgen Fuchs hinterher gefahren
und hatte nicht den Hauch einer Chance dran zu bleiben, deshalb würde ich ihn aber niemals als Raser abstempeln.
Routine macht sicher und schnell!
Mit ca. 25.000 km im Jahr kann ich mir so eine Aussage leisten und wenn Du Du Dir die Unfallstatistiken anschaust,
wirst Du die GS, nicht wie von Dir angenommen, an erster Stelle finden,
sondern sehr weit hinten.

Hei Achim,

Nö, hab keine Problem überholt zu werden. Und so ne pauschale Aussage zu Rasern habe ich auch nicht gemacht,
Geschweige denn, einen Zusammenhang mit Unfallhäufigkeiten hergestellt.

Schnell u. Sicher schließt sich nicht aus, einverstanden! Aber diese "Abfangjagden" mit nachfolgender
Manöverkritik und gegenseitigem Schulterklopfen ob des überlegenen Materials, kein Verständnis.

Nur so als Schlaglicht, jede Saison hat unsere "schnelle Truppe" Ausfälle, Gott sei Dank, keine schweren
Vorzuweisen, gerade wieder in Thüringen passiert. Kurzfristig lange Gesichter dann weitermachen wie bisher.

Gr.
Ralf

[Thomas]

Seitdem bei Dir schon vor Jahren die Altersschrumpfung eingesetzt hat

Lüge, Lüge! Meine Freundin versicherte mir, sie hätte alles in der Hand!

Den technischen Kommentar zum Boxer sehe ich Dir, großzügig wie ich bin, nach.

Ich lass das dann mal als Zustimmung durchgehen.

Ich bin auch schon auf der RS hinter Jürgen Fuchs hinterher gefahren

Ich habe mal beim Renntraining ein Spaßrennen zwischen Stephan Nebel auf einer R6 und Fuchs hinter ihm auf einer trampelnden R1200 gesehen.
Der großmäulige Nebel hatte ihn bis zuletzt an den Hacken. Der Fuchs ist ein wahres Talent in Verbindung mit viel Grips und einer angenehmen Bescheidenheit.
Ein Klasse Sympathieträger für BMW.

[Igi]

raser...

Neeee Tourer!
Nur mit der RR .....

bei uns heißt das Power Cruisen , bei den GSfahren sehr beliebt

[Heinz]

Entscheidend ist, was die obere Hälfte des Mopeds kann/ sich zutraut.

isso, bin jetzt schon mehrmals mit Fahrern, die von der K zur GS gewechselt haben, gefahren und im Landstrassentrimm merkt man ausser an der Sitzhaltung keinen Unterschied.
Muß jeder selber wissen welches Konzept ihm am meisten zusagt, schnell fahren kann man mit beiden.

[Norbert K.]

Eine GS ist für mich nichts. Irgendwie bin ich dafür zu klein und sie deckt auch nicht meine Bedürfnisse. Aber so eine eierlegende "Wollmichsau" wie die K1300S mit WaBo wäre durchaus eine Überlegung wert. Ein paar Kilo leichter und ein etwas grösserer Tank würden mir dann auch noch gut gefallen.