BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Hallo,
Als Warmduscher habe ich 03/10 hinten drauf, aeeh ich meine auf dem Kennzeichen.
Die letzten Jahre schlief sie die 4 Wintermonate seelenruhig, nur den Batteiemanager
als "lifeline".
Nun Frage ich mich, ob es nicht besser ist, den Motor zwischendurch mal
warm laufen zu lassen. Ich meine richtig warm, nicht mal so kurz,
wobei sich eh nur Kondenzwasser bildet.
Vorteil koennte sein:
- bessere Durchoelung
- Entlastung der Ventilfedern
- Inganghaltung der ESA-Komponenten. Ich denke die sollten zwischendurch mal bewegt werden.

Was meint ihr dazu?

Einfach nur mal Warmlaufen lassen , genau das solltest du nicht machen , Starten und warmfahren okay , aber bis das Oel 80 Grad Betriebstemperatur hat mußt du schon länger warmfahren , dass sieht wohl mit Saisonkennzeichen schlecht aus , also stehen lassen , alle 4 Wochen mal das Ladegerät für 1 Tag dran und gut ist , von den Dauerladegeräten halte ich absolut nix und hat hier und da schon zu Problemen geführt .
Winterpause einfach einhalten und stehen lassen ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:Einfach nur mal Warmlaufen lassen , genau das solltest du nicht machen , Starten und warmfahren okay , aber bis das Oel 80 Grad Betriebstemperatur hat mußt du schon länger warmfahren , dass sieht wohl mit Saisonkennzeichen schlecht aus , also stehen lassen , alle 4 Wochen mal das Ladegerät für 1 Tag dran und gut ist , von den Dauerladegeräten halte ich absolut nix und hat hier und da schon zu Problemen geführt .
Winterpause einfach einhalten und stehen lassen ...

Gruß Uwe

genau so, häsken....
...aber hoffentlich wird das jetzt nicht von einigen als "grenzenlose klugheit und arroganz" verstanden...

Dann mal Danke für die Antwort.
Habe dann ja alles richtig gemacht. Habe über Winter immer das sauteuere graue BMW-CANbus
Ladegerät dran. Auch aus Bequemlichkeit, weil einfach nur Steckdose. Herkömmliche
muss man, glaube ich, direkt an de Batterie anpfriemeln, weil sonst das Steuegeraet den Ladevorgang abbricht.

Meister Lampe hat geschrieben:.... alle 4 Wochen mal das Ladegerät für 1 Tag dran und gut ist , von den Dauerladegeräten halte ich absolut nix.....

Genau so.....

An meiner LT musste entweder der Minuspol ab, dann war den Winter über kein nennenswerter Verlust vorhanden oder alle 2-3 Wochen das Ladegerät dran. Trotz dieses "Aufwandes" kam eine Dauerladung nicht in Frage.

Die GTL scheint mich nun diesbezüglich zu verwöhnen. Trotz angeschlossener Batterie, kein Spannungsverlust, auch nach knapp 2 Monaten noch volle Kapazität vorhanden.
So gesehen müssen wirklich alle Verbraucher deaktiviert sein.

BMW-Eifel hat geschrieben:Hallo,
Als Warmduscher habe ich 03/10 hinten drauf, aeeh ich meine auf dem Kennzeichen.
Die letzten Jahre schlief sie die 4 Wintermonate seelenruhig, nur den Batteiemanager
als "lifeline".
Nun Frage ich mich, ob es nicht besser ist, den Motor zwischendurch mal
warm laufen zu lassen. Ich meine richtig warm, nicht mal so kurz,
wobei sich eh nur Kondenzwasser bildet.
Vorteil koennte sein:
- bessere Durchoelung
- Entlastung der Ventilfedern
- Inganghaltung der ESA-Komponenten. Ich denke die sollten zwischendurch mal bewegt werden.

Was meint ihr dazu?

Stelle mein ESA im Winter immer auf 1 Helm und comfort, also die "weicheste" Einstellung.

Vessi hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Einfach nur mal Warmlaufen lassen , genau das solltest du nicht machen , Starten und warmfahren okay , aber bis das Oel 80 Grad Betriebstemperatur hat mußt du schon länger warmfahren , dass sieht wohl mit Saisonkennzeichen schlecht aus , also stehen lassen , alle 4 Wochen mal das Ladegerät für 1 Tag dran und gut ist , von den Dauerladegeräten halte ich absolut nix und hat hier und da schon zu Problemen geführt .
Winterpause einfach einhalten und stehen lassen ...

Gruß Uwe

genau so, häsken....
...aber hoffentlich wird das jetzt nicht von einigen als "grenzenlose klugheit und arroganz" verstanden...

Lieber Vessi

Ich vermute Du bist des Lesens mächtig?
Ok dann guckst Du.
Ich schrieb:

Für Deine Tipps ist sicher jeder dankbar.

Ist doch nicht sooo schwer.
Schwer wird's, wenn man das liest was man lesen will
und es entsprechend intapretiert.

Geht in den Baumarkt und kauft Oel, dann habt ihr wenigstens was zu tun