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Hallo Leute,
die Leute von http://www.Mopedreifen.de machen dieses Jahr mal wieder einen Reifentest mit
"Verbrauchern". Wie auch bei dem Test z. B. mit GS-World.eu in 2013, werden Ende April/Anfang Mai
diesen Jahres auf ca. 3500 Kilometer auf 8 identischen BMW S 1000 R die wichtigsten
Sport/Tourenreifen einem Langstrecken/Landstrassentest unter ständigen Wechsel der
Fahrer und Fahrzeuge im Süddeutschen Raum durchgeführt.
An einem Tag wird es durch einen bekannten Rennfahrer auf der Teststrecke Boxberg einen Blindtest der 8 Reifen geben.
4 Runden auf Handlingkurs, 2 Runden warm up, dann 2 gezeitete Runden. Dann Bewertung des Reifens.
Die Reifen sind abgedeckt, der Rennfahrer weiß nicht welche Reifen er gerade testet,
weder ob Tourensport, noch Sport, noch welche Marke.

Folgende Reifen sind für den Test vorgesehen:

Metzeler Sportec M7R

Metzeler Roadtec Z8 Interact

Michelin Pilot Power 3

Michelin Pilot Road 4

Bridgestone S20 EVO

Bridgestone T30 EVO

Pirelli Diablo Rosso 2

Pirelli Angel GT

Da der Test ja mit der Naked-BMW mit dem niedrigen Gewicht von knapp über 200 kg und einer Leistung von 160 PS erfolgt,
dürfte neben den Hafteigenschaften, natürlich auch Handling und Kurveneigenschaften, sogar eine verläßliche Aussage über
den Verschleiß erfolgen. So kann ich mir als einer der Tester ein eigenes objektives Bild von den verschiedenen Reifen
und dessen Eigenschaften machen.
Da diese Reifen quasi für alle Strassenmotorräder zugelassen und auch fahrbar sind, dürfte der Test für alle BMW-Fahrer
ohne "GS" in der Typenbezeichnung ihres Moped´s interessant sein.

Nach dem Intensivtraining auf Rennstrecke, Off-Road und Landstrasse während des
http://www.bmw-motorrad-test-camp.com fühle ich mich gut gerüstet für den
Intensivtest mit der S 1000 R und freue mich schon darauf.

Das wird super interessant.
Bin sehr gespannt, ob meine Vorhersage eintreten wird:
Sieger = M7

Und unter den Tourenreifen der MPR4


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db hat geschrieben:Und unter den Tourenreifen der MPR4

Na da halte ich mal mit dem Angel GT dagegen

Roadrunner72 hat geschrieben:

db hat geschrieben:Und unter den Tourenreifen der MPR4

Na da halte ich mal mit dem Angel GT dagegen

... ich auch :grin:



Senf mit tapataptapp

gegen den Z8M gibt es momentan keinen besseren Reifen im Touringsegment

1000 Reifensorten 1000 Meinungen


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Mein Tip:
Sportlich: M7RR
Touring: MPR 4

OSM62 hat geschrieben:Mein Tip:
Sportlich: M7RR
Touring: MPR 4

Ist auch mein Gefühl bzw. Meinung

db hat geschrieben:1000 Reifensorten 1000 Meinungen


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10 Reifensorten. 1000 Meinungen.

Hallo Michael...

Finde auch Empfehlungen sind IMMER relativ auch nicht falsch....
Fakt ist aber doch !!
Der Senor eines Jeden Einzelnen ist und bleibt der Popometer und seine Sinneswahrnehmungen....
Diese Sensorik ist sehr Feinhäutig und äußerst sensipel ausgeprägt....von jedem einzelnen von uns..

Nichts desto Trotz bin ziemlich Nahe bei Dir...fahre persönlich immer nur den ALTEN ersten MPP auf meinen K's

Kommt ja immer auf den Schwerpunkt an. Wen Verschleiß nicht interessiert und nur bei warmen Temperaturen fährt, muss sich mit keinem Tourenreifen zufrieden geben. Wem dann logischerweise auch noch die Regentauglichkeit egal ist, landet vermutlich beim Pirelli Diablo Rosso 2.
Otto Normalverbraucher dagegen sucht ja meist die eierlegende Wollmilchsau, und die glänzt bekanntlich vor allem durch fehlende Schwächen.

Was für mich auch sehr interessant wird bei dem Reifentest werden die Hafteigenschaften der einzelnen Reifen.
Hatte in Almeria beim fahren mit der R 1200 R und S 1000 R die Erfahrung gemacht,
das die bei mir bei diesen Motorrädern aufgezogenen Reifen (der Metzeler Z8) solange er nicht richtig
warm war, gern mal über Fahrbahnmarkierungen zu rutschen, oder bei zu viel Dampf am Antriebsrad
dieses auch mal gerne kurz durchdrehen ließ.
Und da bin ich mal gespannt ob diese Eigenart bei den "sportlichern" Reifen (M7RR oder Pilot Power 3 oder ähnlich),
entweder weg oder mindestens deutlich abgemildert ist.

OSM62 hat geschrieben:Was für mich auch sehr interessant wird bei dem Reifentest werden die Hafteigenschaften der einzelnen Reifen.
Hatte in Almeria beim fahren mit der R 1200 R und S 1000 R die Erfahrung gemacht,
das die bei mir bei diesen Motorrädern aufgezogenen Reifen (der Metzeler Z8) solange er nicht richtig
warm war, gern mal über Fahrbahnmarkierungen zu rutschen, oder bei zu viel Dampf am Antriebsrad
dieses auch mal gerne kurz durchdrehen ließ.
Und da bin ich mal gespannt ob diese Eigenart bei den "sportlichern" Reifen (M7RR oder Pilot Power 3 oder ähnlich),
entweder weg oder mindestens deutlich abgemildert ist.

Deine Erfahrungen mit dem Tourenreifen sind nachvollziehbar.
Der M7 wird dir auch bei harter Gangart treu bleiben.
Ob der MPP3 das auch liefern wird, hängt wohl von der Aussentemperatur ab. Die Michelins schmieren einfach bei Überhitzung.