Was kommt nach meiner K12R

[Heinz]

Na ja, wenn man den ganzen überflüssigen Quatsch weglassen würde, käme die K1600R wohl auch in interessante Gewichtsregionen. Der 6er muss nicht zwangsläufig schwerer sein, als ein großer Vierzylinder

mag sein, aber nach 8 Jahren mit großen Vierzylindern mag ich jetzt eh lieber den kleinen.

kann sich aber alles noch ändern, schau mer mal, kommt Zeit kommt neues Motorrad oder auch nicht.

[gelb gelb gelb]

Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen, usw.

[gelb gelb gelb]

Na ja, wenn man den ganzen überflüssigen Quatsch weglassen würde, käme die K1600R wohl auch in interessante Gewichtsregionen. Der 6er muss nicht zwangsläufig schwerer sein, als ein großer Vierzylinder

mag sein, aber nach 8 Jahren mit großen Vierzylindern mag ich jetzt eh lieber den kleinen.

kann sich aber alles noch ändern, schau mer mal, kommt Zeit kommt neues Motorrad oder auch nicht.

Die neue Honda-Vierzylinder mit - ich glaube - 650 ccm sieht klasse aus

[Heinz]

Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen, usw.

fahr die S1000R mal Probe, du wirst imho nichts vermissen.

[gelb gelb gelb]

Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen, usw.

fahr die S1000R mal Probe, du wirst imho nichts vermissen.

Karl Dall kommt mir nicht in die Hütte

... und außerdem hat sie für ne Nackte zu viel an

[Heinz]

eigentlich ging es ja um Hubraum/Fahrbarkeit/Leistung und nicht um das Aussehen.
Egal, muß dir ja nicht gefallen, lassen wir es gut sein.

[mikels]

Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen, usw.

fahr die S1000R mal Probe, du wirst imho nichts vermissen.

Karl Dall kommt mir nicht in die Hütte

... und außerdem hat sie für ne Nackte zu viel an

Schau Dir die S1r mal vom Heinz an, da schmeiß ich meine HP für weg, die sieht einfach nur geil geil geil aus.

Wenn er die noch hat die auf dem Bild in der Garage stand. Einfach nur lecker.

Mike

[Heinz]

danke Mike, ja hab ich noch und auch noch etwas verfeinert, ist aber alles Geschmacksache, dem einen gefällt sie und dem anderen nicht.
Letztendlich aber egal, gefallen muß sie mir und das tut sie auch, ist für mich auch etwas mehr als ein Fortbewegungsmittel auf zwei Räder.

[td k13r]

Komm Heinz, zeig sie nochmal. Würde gerne sehen, was in der Zwischenzeit noch verfeinert wurde.

[gelb gelb gelb]

Na ja, wenn man den ganzen überflüssigen Quatsch weglassen würde, käme die K1600R wohl auch in interessante Gewichtsregionen. Der 6er muss nicht zwangsläufig schwerer sein, als ein großer Vierzylinder

mag sein, aber nach 8 Jahren mit großen Vierzylindern mag ich jetzt eh lieber den kleinen.

kann sich aber alles noch ändern, schau mer mal, kommt Zeit kommt neues Motorrad oder auch nicht.

Sorry Heinz, wenn ich Dir zu nahe getreten sein sollte.

Aus dem o.g. Post schloss ich fälschlicherweise, dass Du einen wirklich kleinen Vierzylinder suchst

... und deshalb lobte ich die 650er Honda, hob aber doch auf die Vorteile eines größeren Hubraums ab

... und ja, Geschmäcker sind verschieden. Ich mag halt keine Pseudo-Nackten

[gelb gelb gelb]

Komm Heinz, zeig sie nochmal. Würde gerne sehen, was in der Zwischenzeit noch verfeinert wurde.

... ist das die schwarze quer in der Garage, wo im Hintergrund der Z4 steht?

Du siehst, ich habe das Bild noch und stimmt, die ist gut gemacht, gefällt MIR aber trotzdem nicht

[cafe racer]

ich würde auch gerne deine S1R sehen .....kann du hier ein Bild hochladen

[cafe racer]

Endlich habe ich einen Händler gefunden der eine MT 10 anmeldet.....sowie das Wetter besser wird werde ich einen Termin ausmachen.
Da der Händler auch KTM hat kann ich beide ausführlich testen

[Heinz]

wie gesagt, alles Geschmackssache und ich halte auch nicht viel von Schubladendenken, ich wähle und gestalte mein Motorrad so, dass es mir gefällt und dabei ist es mir egal ob es dann noch ein Naked Bike, ein Cafe Racer, oder schon fast ein Plastikbomber ist.

hier mal zwei aktuelle Bilder.




hier mit original Auspuff, hatte mir den Akra geholt, weil ich hoffte er wäre leiser.

[Renzon]

Gratuliere Heinz, die schaut echt geil aus

Grüsse aus dem Oberland
Bernhard