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Wolfgang66 hat geschrieben:[color=#FF0000]

Dankeschön, ich glaube da sprichst du JEDEM (naja, außer vielleicht Meister Lampe ) K-Fahrer aus der Seele !!!!!

Ach , gut das du weißt was mir zuspricht ... , aber du sollst nicht soviel über Mopeds nur reden , da lassen wir mal Taten sprechen , du nimmst am 11.04.2020 an meinem Kurven- und Schräglagentraining auf dem ADAC Platz in Recklinghausen teil und ich zeige dir mal was du alles mit der K1300R fahren kannst und dann zeige ich dir mal eine F900 beim Training , die du natürlich auch selber fahren darfst ... , die Wahrheit liegt wie immer auf dem Asphalt , nur Reden tun viele , ich bin für nackte Tatsachen und wenn man dann noch was dazu lernen kann ist doch prima ...

Und das Schräglagenauslegermotorrad habe ich auch immer dabei .(siehe Bild unten)

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Gruß Uwe

Uwe, herzlichen Dank für die Einladung - aber ich kneife. Denn der Routenplaner zeigt mir 8 Stunden Fahrzeit an.
Und bei aller Sympathie, dir gegenüber, und auch Neugier auf so ein Fahrtraining................Aber dafür bis nach Recklinghausen?
Da bin ich doch lieber für diesen Tag in den Bayerischen Bergen.
Dass ich dabei noch einiges lernen könnte, glaube ich dir sofort. Wo ich mir aber nicht so sicher wäre, ist,
dass du im April eine F 900 R zu Fahrzwecken haben wirst.
Aber trotzdem, vielen Dank nochmal.

Wolfgang

Wolfgang66 hat geschrieben:Uwe, herzlichen Dank für die Einladung - aber ich kneife. Denn der Routenplaner zeigt mir 8 Stunden Fahrzeit an.
Und bei aller Sympathie, dir gegenüber, und auch Neugier auf so ein Fahrtraining................Aber dafür bis nach Recklinghausen?
Da bin ich doch lieber für diesen Tag in den Bayerischen Bergen.
Dass ich dabei noch einiges lernen könnte, glaube ich dir sofort. Wo ich mir aber nicht so sicher wäre, ist,
dass du im April eine F 900 R zu Fahrzwecken haben wirst.
Aber trotzdem, vielen Dank nochmal.

Wolfgang

Moin Wolfgang,

ich kenne das Training von Uwe leider nicht
Aber in Schlüsselfeld auf dem im ADAC Sicherheitszentrum gibt es von Sicherheitstraining über das Kurventraining bis zum Perfektion-Training viele Veranstaltungen

blackthunder hat geschrieben:... ich weiß zwar nicht was das mit dem Thema zu tun hat, aber es ist wenigstens lustig und trägt zur allgemeinen Erheiterung bei, das ist ja auch schon was

So etwas ist Programm.
Wenn man bemerkt hat, dass man mit fachlichen Argumenten nicht mehr mithalten kann und zuvor Unfug erzählt hat, erzählt man eben einfach etwas anderes und hofft so aus der Sache rauszukommen

moirana.norge

Danke. Ja, Schlüsselfeld kenne ich. Ebenso Boxberg, in der Nähe von Bad Mergentheim.

Dankeschön

Wolfgang

Denke mal an die F650 zurück - zusammengebaut bei Aprilia, F 800 Motor - gebaut bei Rotax, mit diesen Motoren gab
es doch keine Probleme. Garantie-Anträge gleich Null. Konstruiert jetzt das BMW-Team soviel schlechter als früher????
Ich weiß, Loncin baut Millionen von Motoren für Gott und die Welt, aber vielleicht liegt darin das Problem.
Wenn an einem/meiner, BMW-Motorrad, immer mehr Teile und Manpower aus Asien stammen, dann gehe ich lieber zur
japanischen Qualitätsarbeit.

Der 650er Einzylinder wurde zum Schluß auch in China hergestellt. Dabei gab es auf einmal eine bei warmem Motor klemmende Fliehkraft-Dekrompessionsnocke. Der Defekt tratt bei Laufleistungen von grob 8'000-12'000 km auf (siehe entsprechendes Forum) und wurde 2008 abgestellt. Die Kulanz lief offiziell 2012 aus. Meine Kiste ist Baujahr 2012 und prompt trat bei knapp 10'000 km dieser Defekt auf. Wie kann sowas sein, wenn das Problem vier Jahre vorher abgestellt wurde? Der chinesische Hersteller wird wohl doch nicht so von BMW kontrolliert wie sich das mancheiner vostellt. Das Gute: Mein Dealer stellte einen Kulanzantrag und fertig.

blackthunder hat geschrieben:PS:
... ach ja und wo wir schon dabei sind, wann wachen die BMW-Manager endlich auf und bringen mal einen würdigen Nachfolger für die K1200/K1300 ...

... vermutlich in dem Moment, wenn es zu erwarten ist, dass ein solches Motorrad auch in ausrechnender Stückzahl verkauft wird.

blackthunder hat geschrieben:PS:
... anstatt so viel in Geld mit dem völlig sinnfreien Monster-Boxer zu verpulvern den kein Mensch braucht und der der angestrebten Zielgruppe nicht mehr als ein müdes Arschgrinsen entlockt.

... offensichtlich erwartet man von einem "Monster-Boxer" , wie Du es nennst, eine höhere Verkaufszahl als von einer Wiederbelebung des 1300er Motor.

Was die Zielgruppen und das "Arschgrinsen" angeht, gebe ich Dir Recht, würde aber andere Worte wählen.
Ich habe es an anderer Stelle schon geschrieben, mit der Sitzhaltung der gezeigten Studien lässt sich vermutlich keine großer Erfolg erzielen. Aber in der Geschichte von BMW finden sich genug Anregungen für Modelle die den 18er Boxer Motor prima vertragen könnten und exzellent in die Heritage Reihe passen würde.

Ich bin gespannt was BMW letztendlich daraus macht

blackthunder hat geschrieben:Was die Zielgruppen und das "Arschgrinsen" angeht, gebe ich Dir Recht, würde aber andere Worte wählen.

Dabei habe ich noch den harmlosesten Kommentar meiner ex-Harley-Chapter-Kollegen zitiert
(aber es geht hier ja trotzdem noch immer um die F900, die ich nach wie vor für nicht konkurrenzfähig halte )

[
... vermutlich in dem Moment, wenn es zu erwarten ist, dass ein solches Motorrad auch in ausreichender Stückzahl verkauft wird.

[Ich persönlich würde es umdrehen: In dem Moment, wo ein entsprechendes Produkt da ist,
werden auch die Wünsche und Begehrlichkeiten geweckt !!

Und damit wären wir auch wieder bei dem BMW Alleinstellungsmerkmal: Natürlich mit Kardan !

Einen "guten Rutsch" wünsche ich Euch

Habe heute das erste mal F 900 R und XR Original gesehen. Das sind ja richtig zierliche Moppeds !!!
Von der Optik her ganz schön.

Heute bzw. morgen ist erst die Pressevorstellung von F 900 R, F 900 XR und S 1000 XR,
aber hier gibt es jetzt schon den ersten Soundcheck zur F 900 XR:

https://youtu.be/BWZr2w9lMD4

OSM62 hat geschrieben:Heute bzw. morgen ist erst die Pressevorstellung von F 900 R, F 900 XR und S 1000 XR,
aber hier gibt es jetzt schon den ersten Soundcheck zur F 900 XR:

https://youtu.be/BWZr2w9lMD4

Danke für die Info, Super-Admin habe mich bereits gefragt, wann die einschlägigen Blogs endlich zum Testen geladen werden, damit man mal einen Eindruck bekommt.

Sound ist keine Überraschung, wenn auch bisl bassiger als bei den hubraumschwächeren F-GS-Modellen. Hat bisschen was von Ducati, finde ich

Ganz nett und hübsch, für das Gewicht sicher auch gut Leistung (hatte eigentlich schon die F 800), auch das Benzin ist jetzt wieder im Benzintank wäre nur noch ein Kardan dran!

... zufällig auf Facebook gefunden ... anbei der Link für FB-Nutzer und F900R / XR - Interessierte:

https://www.facebook.com/stories/164522 ... 0NTQ5MjYw/

blackthunder